Zamknięcie ul. Piłsudskiego od 02.08.2025

[kucyk]

Wczoraj na terenach zakładów KZN Bieżanów (ul. Półłanki w Krakowie) miała miejsce prezentacja próbnego ułożenia płyt na I część skrzyżowania ulicy Straszewskiego i Piłsudskiego.

Teraz przyszła kolej na krakowski węzeł ulicy Straszewskiego i Piłsudskiego. Jak podkreślają przedstawiciele producenta, miejsce to nie jest łatwe do realizacji prac. Przede wszystkim w tym rejonie jest bardzo ciasno. Obszar skrzyżowania ogranicza bowiem zabudowa, jak również drzewa rosnące na Plantach. W związku z tym, konieczne było ograniczenie wielkości płyt, ponieważ na placu budowy nie byłoby możliwości rozstawienia dźwigu o większej nośności. Z tego względu, największa z płyt będzie ważyć 21,8 tony. Mimo to, udało się zmniejszyć liczbę płyt z pierwotnie projektowanych 64 sztuk do 52 sztuk. W Krakowie po raz pierwszy zastosowane zostaną płyty z brzegiem o kształcie łuku, a także liniowe odwodnienie pomiędzy płytami.

Źródło: https://psmkms.krakow.pl/16-aktualnosci ... lsudskiego

[kucyk]

Oczywiście kolejna inwestycja w Krakowie z kolejną obsuwą w realizacji i oddaniu.

– Termin zakończenia wszystkich prac nie jest zagrożony, ale wykonawca zapowiedział, że w tym tygodniu zwróci się do nas o przesunięcie terminu przywrócenia ruchu na ul. Straszewskiego – mówi nam Michał Pyclik z ZDMK.

Źródło: https://lovekrakow.pl/kiedy-tramwaje-wr ... -zapytania

Zdziwieni?

[clash]

Zdziwieni?

Tym że w styczniu i lutym przeszła zima?

[kucyk]

Od soboty 25 kwietnia większość linii tramwajowych wraca na swoje stałe trasy:

Przebudowa skrzyżowania ul. Straszewskiego i Piłsudskiego - etap III
od 25.04.2026
Linie: 2, 6, 8,10, 13, 14, 18, 19, 20, 69, 75, 76, 124, 152, 424, 502, 601, 605, 609, 611, 669, 706, 902
Szanowni Pasażerowie,

uprzejmie informujemy, że od dnia 25 kwietnia 2026 r. (sobota) rozpocznie się kolejny etap przebudowy skrzyżowania ul. Straszewskiego i Piłsudskiego, w którym przywrócony zostanie ruch tramwajów w ciągu ul. Straszewskiego. Ruch tramwajów do Cichego Kącika, ruch pojazdów po ul. Piłsudskiego oraz ruch autobusów na całym skrzyżowaniu ul. Straszewskiego i Piłsudskiego pozostanie wyłączony. W związku z powyższym nastąpią następujące zmiany w funkcjonowaniu KMK.

Schemat linii tramwajowych – zmiany czasowe

Linie tramwajowe:

linie 2, 6, 19 – nadal będą zawieszone;
linie 8, 13, 14, 18 – zostaną przywrócone na stałe trasy;
linia 10 – będzie kursować po dotychczasowej trasie czasowo zmienionej: Pleszów – … – Mogilska – Al. Powstania Warszawskiego – Grzegórzecka – Dietla – Krakowska – … – Kurdwanów P+R;
linia 20 – będzie kursować po kolejnej trasie czasowo zmienionej: Mały Płaszów P+R – … – Dunajewskiego – Podwale – Straszewskiego – Zwierzyniecka – Kościuszki – Salwator;
linia 69 – będzie kursować po dotychczasowej trasie czasowo zmienionej: Nowy Bieżanów P+R – … – Poczta Główna – Westerplatte – Teatr Słowackiego – … – Górka Narodowa P+R;
linia 75 – będzie kursować po nowej trasie (traktowanej jako stała): Kopiec Wandy – Ujastek Mogilski – Al. Solidarności – Al. Jana Pawła II – … – Górka Narodowa P+R;
linia 76 – będzie kursować po dotychczasowej trasie.
Linie autobusowe:

linie 124/424 – będą kursować po dotychczasowej trasie czasowo zmienionej: Os. Podwawelskie – … – Konopnickiej – Al. Krasińskiego – Al. Mickiewicza – Karmelicka – Dunajewskiego – … – TAURON Arena Kraków Wieczysta / Ugorek;
linia 152 – będzie kursować po dotychczasowej trasie czasowo zmienionej: Czyżyny Dworzec – … – Dunajewskiego – Karmelicka – Al. Mickiewicza – Al. Focha – … – Cmentarz Olszanica;
linia 502 – będzie kursować po dotychczasowej trasie czasowo zmienionej: Aleja Przyjaźni – … – Basztowa – Długa – Prądnicka – Nowy Kleparz;
linie 601/611 – będą kursować po dotychczasowej trasie czasowo zmienionej: Zajezdnia Bieńczyce/Zajezdnia Nowa Huta/Czyżyny Dworzec – … – Dunajewskiego – Karmelicka – Al. Mickiewicza – Czarnowiejska – … – Mydlniki Wapiennik P+R/Chełmońskiego Pętla;
linia 605 – będzie kursować:
w kierunku Teatru Słowackiego po dotychczasowej trasie czasowo zmienionej: Złocień – … – Poczta Główna – Westerplatte – Teatr Słowackiego;
w kierunku Złocienia po stałej trasie;
linia 609 – będzie kursować po dotychczasowej trasie czasowo zmienionej: Dworzec Główny Wschód – Teatr Słowackiego – Westerplatte – Dominikańska – Franciszkańska – Zwierzyniecka – … – Bielany;
linia 669 – będzie kursować po dotychczasowej trasie czasowo zmienionej: Nowy Bieżanów P+R – … – Poczta Główna – Westerplatte – Pawia – … – Górka Narodowa P+R;
linia 706 – będzie kursowa bez zmian;
linia 902 – będzie kursować po dotychczasowej trasie czasowo zmienionej: Dworzec Główny Wschód – … – Dunajewskiego – Karmelicka – Al. Mickiewicza – Al. Focha – … – Kraków Airport.

Źródło: https://ztp.krakow.pl/kmk/komunikaty/1892-2026

[yosujiro]

75 to już by mogli też zmienić na 15, skoro i tak wiadomo, że zostanie na stałe

[fysztof]

Fajnie, że wreszcie wraca ruch tramwajowy wokół Plant!
Co do układu tras - tu absolutnie nie rozumiem, dlaczego "10" i "19" nie wracają na swoje stałe trasy... Nic moim zdaniem nie stoi na przeszkodzie ku temu. No chyba, że należy się przyzwyczaić, że... tak już pozostanie na stałe?
Czy to aby nie znak, że po otwarciu Meissnera to właśnie "10" zniknie spod Teatru Słowackiego, żeby zmieścić tam "16"? Bo jak inaczej racjonalnie wytłumaczyć, że wraz z przywróceniem ruchu pod UJ linia ta musi nadal kursować przez Dietla i Grzegórzecką??? Przy okazji dając pretekst do zawieszenia "19" i oszczędności w stylu ZTP?

[Wojciech]

Klasyczne wygaszanie popytu i odzwyczajanie pasażerów od "10" na I obwodnicy, "9" na Rondzie Piastowskim czy "19"... w ogóle.

[fysztof]

75 to już by mogli też zmienić na 15, skoro i tak wiadomo, że zostanie na stałe

Myślę, że będzie to jednak "44": od Kombinatu do Starego Kleparza mają wspólną trasę i jest tylko szczytówką

[clash]

A co zawiniło 69 że nie wraca na stałą trasę?

[kucyk]

Tak jak gdzieś już pisałem być może "19" wróci na nowej trasie tworząc z "9" duet z Bieżanowa do Huty.

A co do "75" to rzeczywiście mogliby to już nazwać jako "15".

[Bayer2003]

Nazewnictwo "75" jest nieistotne - linia wróciła na trasę, jaka powinna być docelowa i oby tak zostało w przyszłości.

Przekierowania "10" oraz utrzymania zawieszenia "19" chyba nie da się jednak racjonalnie wytłumaczyć. Linia "76" również ciągle kursować będzie krótszą trasą przez Westerplatte, nie zapewniając połączenia Teatru Słowackiego z ulicą Rakowicką ani Placu Wszystkich Świętych z Małym Płaszowem, jak w stałym układzie linii "2" i "6". Niestety, pomimo podniesienia cen biletów, cięcia zostają utrzymane.

[fysztof]

A co zawiniło 69 że nie wraca na stałą trasę?

Myślę, że ta linia nie wraca, bo autobusy jeszcze pod UJ nie wracają i być może ZTP nie chce mieszać, że "69" miałoby inną trasę niż bliźniacze "669" tam, gdzie nie musi.

[suchy]

Przekierowania "10" oraz utrzymania zawieszenia "19" chyba nie da się jednak racjonalnie wytłumaczyć. Linia "76" również ciągle kursować będzie krótszą trasą przez Westerplatte, nie zapewniając połączenia Teatru Słowackiego z ulicą Rakowicką ani Placu Wszystkich Świętych z Małym Płaszowem, jak w stałym układzie linii "2" i "6". Niestety, pomimo podniesienia cen biletów, cięcia zostają utrzymane.

1 - jak to na 76 nie będzie połączenia Słowackiego z Rakowicką, skoro TERAZ jest takie połączenie?
2 - czy naprawdę takie tłumy podróżują z Małego Płaszowa na PWŚ, że konieczny jest bezpośredni tramwaj?

[Fortissimo]

2 - czy naprawdę takie tłumy podróżują z Małego Płaszowa na PWŚ, że konieczny jest bezpośredni tramwaj?

Nie tyle chodzi tu o podróżujących z Małego Płaszowa na PWŚ, a o wzmocnienie 1 obwodnicy. W normalnych warunkach zapewniają je "2" i "6" dając dodatkowe f15 na całym odcinku i ciesząc się niemałym powodzeniem. Linia 72/76 funkcjonowała tak w przeszłości już niejednokrotnie i nie ma zbyt wielu powodów, żeby to zmieniać.
Jedyne, o co można by się kłócić, to fakt, że "20" będzie łączyć Filharmonię z Małym Płaszowem pozostawiając tylko sam przystanek PWŚ bez połączenia tą pętlą, ale normalnie "6" i "20" (na pozór bez sensu) łączą te same pętle obsługując zupełnie inne części miasta.

[Kitek]

Przekierowania "10" oraz utrzymania zawieszenia "19" chyba nie da się jednak racjonalnie wytłumaczyć. Linia "76" również ciągle kursować będzie krótszą trasą przez Westerplatte, nie zapewniając połączenia Teatru Słowackiego z ulicą Rakowicką ani Placu Wszystkich Świętych z Małym Płaszowem, jak w stałym układzie linii "2" i "6".

Podejrzewam, że założono iż linia "76" zapewni połączenie Korony z Teatrem Słowackiego (czyli tak jak "10" na stałej trasie), więc utrzymano objazdową trasę "dziesiątki", żeby nie było dwóch linii w podobnej relacji. I dlatego też "19" jest nadal zawieszona, bo podobne relacje zapewni "10".