Tramwaj do Prądnika Czerwonego i Mistrzejowic

[suchy]

Nie wiedziałem, że Spółdzielnie mieszkaniowe decydują i zarządzają podstacjami elektrycznymi?

Spółdzielnie nie zarządzają podstacjami - ale są właścicielami terenu, przez który miałyby biec kable zasilające tą podstację. Przecież masz napisane, że mają problem z "przeprowadzeniem kabli zasilających" - więc pewnie podstacja stoi w takim miejscu, gdzie dookoła są tereny SM.
I zapewne nikt podczas projektowania czy budowy nie pomyślał, że najpierw wypadałoby uzyskać zgodę tejże SM na rozkopanie ICH TERENU, żeby móc zakopać kable zasilające

[kucyk]

Jakby problemów z inwestycją było mało to dochodzą kolejne. Dwa miesiące utrudnień czy cztery?:

O sprawę pytali podczas czwartkowej rady budowy radni z Prądnika Czerwonego i Mistrzejowic. Jak podawał kierownik kontraktu Zbigniew Rapciak, na najbliższy piątek jest planowane spotkanie w urzędzie miasta, podczas którego mogą zapaść ostateczne decyzje. Nowych informacji można się więc spodziewać albo jeszcze przed weekendem albo tuż po nim.

Źródło: https://lovekrakow.pl/nowe-utrudnienia- ... czy-cztery

[miki3uwu]

Ruszą te tramwaje pierwszego września po prostu, albo jakby miały być nowe wybory w sierpniu pewnie otworzą zaraz przed nimi.

[canoe_bart]

W ostatnich kilkunastu latach nie było trasy, którą by otwarto wcześniej niż pod koniec wakacji. Mały Płaszów otworzono najpierw częściowo w sierpniu 2010, a później na parę dni przed I turą wyborów samorządowych. Ruczaj otworzono najpierw częściowo w grudniu 2011, później w pełni w listopadzie 2012. Estakada nad dworcem w Płaszowie zaliczyła debiut pod koniec sierpnia 2015. Trasa Łagiewnicka - analogicznie, pod koniec sierpnia 2022 (opóźnienie o dwa lata względem pierwotnych planów, a względem zaktualizowanych - o trzy miesiące). Górkę Narodową otworzyli najpierw we wrześniu 2023, na rozpoczęcie roku szkolnego, a później już całkowicie w styczniu 2024 (opóźnienie w sumie o trzy lata względem pierwotnych zamiarów, a po wyłączeniu czynników proceduralnych - o około rok). Tutaj mamy opóźnienie rzędu kilku miesięcy, więc nie jest to ani najlepszy, ani najgorszy wynik.

Otwarcie trasy przed wakacjami lub w ich trakcie jest o tyle nieprzyjemne dla danej władzy, bo po prostu wymaga wygospodarowania większych środków już na etapie procedowania budżetu w roku poprzedzającym. I to się nie zmieni, nawet jeśliby doszło do wymiany ekipy rządzącej w magistracie, bo pracownicy Wydziału Budżetu pozostaną ci sami i będą działać w ten sam sposób, jak to robili przez poprzednie lata.

Poza tym, wciąż nie znamy oficjalnych rekomendacji w zakresie wdrożenia całościowej siatki połączeń, choć od zakończenia warsztatów transportowych minęło już prawie półtora miesiąca, a strona prezydencka miała się odnieść do ich rezultatów.

[Kowalik]

Siatka pewnie jest zależna od referendum, a bardziej jej pełna oferta. Przed samym terminem wjedzie na białym koniu ze wzmocnieniami analogicznie do wczorajszego posta ile to nowych autobusów pojawiło się w trakcie kadencji.
O potężnej władzy Spółdzielni przekonali się mieszkańcy Bochenka i Szpitala Św Rafała, jak Spółdzielnia od lat do upadłego blokuje KM na ulicy Poddedworze. Zabawnie byłoby jakby ta zabudowa zasilania również utknęła w martwym punkcie.

[Kaszmir]

Tutaj mamy opóźnienie rzędu kilku miesięcy, więc nie jest to ani najlepszy, ani najgorszy wynik.

Pierwotnym terminem był 2024, zatem jest ponad półtora roku opóźnienia i rośnie.

Mały Płaszów otworzono najpierw częściowo w sierpniu 2010, a później na parę dni przed I turą wyborów samorządowych. Ruczaj otworzono najpierw częściowo w grudniu 2011, później w pełni w listopadzie 2012. Estakada nad dworcem w Płaszowie zaliczyła debiut pod koniec sierpnia 2015. Trasa Łagiewnicka - analogicznie, pod koniec sierpnia 2022 (opóźnienie o dwa lata względem pierwotnych planów, a względem zaktualizowanych - o trzy miesiące). Górkę Narodową otworzyli najpierw we wrześniu 2023, na rozpoczęcie roku szkolnego, a później już całkowicie w styczniu 2024 (opóźnienie w sumie o trzy lata względem pierwotnych zamiarów, a po wyłączeniu czynników proceduralnych - o około rok).

Otwarcie trasy przed wakacjami lub w ich trakcie jest o tyle nieprzyjemne dla danej władzy, bo po prostu wymaga wygospodarowania większych środków już na etapie procedowania budżetu w roku poprzedzającym.

Nie wiązałbym terminów z finansami, wszak nawet otwarcie we wrześniu to wciąż obciążenie budżetowe na pozostałe cztery miesiące roku (jeśli rośnie liczba wzkm - o tym niżej).

Zwłaszcza, że niechlubna krakowska tradycja jest taka, że wiele nowych tras było oddawanych minimalnym nakładem, albo i w ogóle bez żadnych dodatkowych środków. Czerwony Maki - budżet bez zmian, tylko przesunięcia wzkm z innych części miasta na Ruczaj. Płaszów - podobnie, linia "20" w dużej mierze powstała kosztem pocięcia "14" i (w praktyce) likwidacji "12", a "11" została tylko przetrasowana. Estakada - wzrost środków był minimalny bo wzmocnienie "19" było pokryte w większości z wyprostowania tras "9" i "50" oraz z wymiany rozkładów między "11" i "23" ("11" z krótszą trasą zyskała kursy, a "23" z dłuższą straciło).

Tendencję do oddawania tras w drugim półroczu bardziej uzasadniałbym porami roku. Z powodu warunków pogodowych dawniej w zimie na inwestycjach działo się niewiele. Jeśli nie zdążyło się przed grudniem, to potem przez kilka kolejnych miesięcy ciężko było pchnąć prace znacząco do przodu. Teraz, wobec coraz łagodniejszych zim, być może będzie się to zmieniać.

[clash]

I znowu o zasilaniu myśli się na końcu. Jak na Wzgórzach.
Ale zawsze można zrobić linię Mistrzejowice - Wieczysta tymi kilkoma wagonami bateryjnymi .

[pjetrek]

Na lokalnej grupie fejsbukowej "Sąsiedzka Olsza" jest post o Informacji SM Ugorek na temat podpisania zgody współwłaścicieli terenu na poprowadzenie kabli. Generalnie jest kabaret z tym...
Ale tu jest ewidentny błąd na etapie projektowania, że ktoś już na samym początku nie uwzględnił kwestii własności gruntów.
I pada tam też jedno słuszne pytanie, co jeśli nie będzie zgody od wszystkich? A sami wiecie jak to jest na takich osiedlach i w różnych wspólnotach mieszkaniowych...

https://www.facebook.com/share/p/1CcWqxBji2/

[clash]

co jeśli nie będzie zgody od wszystkich?

https://www.facebook.com/share/p/1CcWqxBji2/

To już chyba sądownie trzeba służebność ustanowić.

[Uli]

Według grupy osiedlowej Tauron uzyskał zgodę na podłączenie do stacji trafo, miejmy nadzieję, że to prawdziwa informacja.

[suchy]

Według grupy osiedlowej Tauron uzyskał zgodę na podłączenie do stacji trafo, miejmy nadzieję, że to prawdziwa informacja.

Głosowanie o którym była mowa, to było oddawanie głosów pod UCHWAŁĄ Spółdzielni - w takich sytuacjach (tak samo jak we wszelkich wyborach np. prezydenckich czy do sejmu/senatu) nie obowiązuje żadne kworum czyli minimalna ilość oddanych głosów.

Wystarczy więc, że zagłosować przyjdzie nawet 1-2-3 osoby - głosowanie i tak jest ważne. I te kilka osób podejmuje wtedy decyzję za wszystkich pozostałych "nieobecnych".

[impuls]

W tym tygodniu zakończono układanie szyn na całej nowej trasie. Obecnie wszystkie szyny są ułożone, wypoziomowane i zespawane. Na odcinku od Mogilskiej do Ślicznej wymagają przykręcenia i zalania żywicami.

[Torgm]

Jest już info o Bohomolca i Jancarza.

Całkowite zamknięcie relacji (poza komunikacją) od Bożego Ciała.
Całkowite zamknięcie tych ulic lipiec - sierpień.

[krawiec]

Jest już info o Bohomolca i Jancarza.

Całkowite zamknięcie relacji (poza komunikacją) od Bożego Ciała.
Całkowite zamknięcie tych ulic lipiec - sierpień.

Co oni będą robić przez DWA miesiące na odcinku niecałego 1 km?
Mozaikę?

[impuls]

https://lovekrakow.pl/tramwaj-do-mistrz ... enia-linii

Skończyło się Referendum to można podać faktyczny termin oddania linii. Przejechałem się w poniedziałek po trasie, to jakby połowę pracowników wywiało. Już się nie spieszą. Będą dzióbać przez całe wakacje.