Rozdział taboru - tramwaje

[Ydhflx]

Może na wakacje boją się zabrać z "24" Krakowiaki, bo planują ją pociąć do f20, a nie wzorem lat ubiegłych do f10. Bo być może rzeczywiście podstację zrobią akurat od września, ale ja w takie przypadki nie wierzę...

Zresztą, od czerwca napełnienia w "4" powinny spaść, gdyż pasażerowie przesiadajacy się z autobusu zastępczego przy Teatrze Słowackiego będą mieli również do wyboru 52, 75, i ewentualnie 10.

[krakus]

Na okres zamknięcia węzła Bagatela z linii 4 i 24 powstanie 74 więc zapewne Pesy z 24 powędrują na 50, a na 74 skierują NGT8 i Lajkoniki.
Jakiś czas temu był zamiar skierowania na co drugą brygadę 4 Krakowiaków i temat ucichnął...

[Ydhflx]

Na okres zamknięcia węzła Bagatela z linii 4 i 24 powstanie 74 więc zapewne Pesy z 24 powędrują na 50, a na 74 skierują NGT8 i Lajkoniki.
Jakiś czas temu był zamiar skierowania na co drugą brygadę 4 Krakowiaków i temat ucichnął...

Wiesz że powstanie czy spodziewasz się że powstanie? Równie dobrze mogą np. połączyć 4 z 13 w taborze 33m, 24 dać do Dw. Towarowego w obecnych Krakowiakach, 8 do C. Kącika, a 14 na Salwator.

Edit: no i szlag trafił nasze przewidywania, bo miasto na wakacje właśnie zapowiedziało remont Limanowskiego

[Kowalik]

Czy Protram ma zakaz wyjazdu na linię 24? Byłby o wiele lepszym pojazdem jeśli istnieje potrzeba wysłania Stadlera.

[Ydhflx]

Czy Protram ma zakaz wyjazdu na linię 24? Byłby o wiele lepszym pojazdem jeśli istnieje potrzeba wysłania Stadlera.

Zakazu to chyba nie ma, z tym że jak jest sprawny, to pojawia się na 52. To jest gra o sumie zerowej, dasz Protrama na 24 to musisz zabrać z 24 Pesę na 52, i liczba Stadlerów nie spadnie.

[Kowalik]

Jeśli wierzyć danym ze strony PSMKMS to obecnie 1 wagon jest w TR. Bieżące zapotrzebowanie to 19 wozów na wszystkie brygady 24 i 52. Dziwi więc ten dopuszczany Stadler.

[Kowalik]

Dziś znów Stadler na 24, ale na szczęście dwa Krakowiaki wyjechały w szczycie na 50..

[Bautosz]

Dziś na "20", mimo soboty, mamy 3 NGT6 oraz jeden Lajkonik z Huty.

[Bombka]

NGT6 również na podgórskich brygadach "9" i "10", tabor 33m będzie potrzebny na wieczorne wzmocnienia i linie nocne. Krakowiaki z "24" obsługują wyłącznie kursujące do Kurdwanowa brygady "50". Czy podstacja w Borku również zalicza się do tych które nie są w stanie zaspokoić PES?

[suchy]

Czy podstacja w Borku również zalicza się do tych które nie są w stanie zaspokoić PES?

Zasadniczo powinna wytrzymać - tylko po co wysyłać Pesy na Borek, gdzie spokojnie na tamtejszą ilość pasażerów wystarczy Lajkonik? Pesa na krótszej trasie do Kurdwanowa oznacza, że częściej będzie się pojawiać na przystanku.

NGT6 również na podgórskich brygadach "9" i "10", tabor 33m będzie potrzebny na wieczorne wzmocnienia i linie nocne.

Dokładnie, w komunikacie ZTP była informacja, że linie 1, 13 i 22 zostaną wieczorem wzmocnione do taktu 10min i będą kursowały pojemniejsze wagony:

Linie 1, 13 i 22 – będą kursować według specjalnego rozkładu jazdy z częstotliwością zwiększoną do 10 minut w godz. 18:30 – 24:00; w godzinach wieczornych będą obsługiwane taborem o zwiększonej pojemności.

Wszystkie dodatkowe 1 i 22 będą obsługiwane przez PH (start i koniec dla 1 na Wzgórzach / Wańkowicza oraz dla 22 na Zajezdni Nowa Huta), zaś 13tki przez PT (start i koniec na Bieżanowie).

[Kaszmir]

Zasadniczo powinna wytrzymać - tylko po co wysyłać Pesy na Borek, gdzie spokojnie na tamtejszą ilość pasażerów wystarczy Lajkonik? Pesa na krótszej trasie do Kurdwanowa oznacza, że częściej będzie się pojawiać na przystanku.

Pasażerowie z Borku to dodatkowe potoki które tym bardziej dopełniają wagon. I nie wszyscy wysiadają na Kurdwanowie czy najdalej Bieżanowskiej, część jedzie do centrum, np. do Dworca Głównego z którym "50" zapewnia bezpośrednie połączenie.

Zatem, jeśli (przykładowo) w kursie "50" z Kurdwanowa jedzie w momencie kulminacyjnym 200 osób, to w kursie z Borku tych osób może być 230. Zatem to kurs z Borku bardziej potrzebuje dłuższego taboru.

Argument o tym że dzięki temu krakowiak wykona jedno czy dwa kółka więcej mnie nie przekonuje. Krakowiaki powinny w pierwszej kolejności być wysyłane na kursy o największym zapełnieniu bo to tam jest najciaśniej.

[kucyk]

Piszę o tym dzisiaj, bo wczoraj nie byłem pewny. Wygląda na to, że doszło do małej zmiany obsługi linii tramwajowej "49". Wczoraj na obu zmianach na "49-06" kursował podgórski wagon GT8N zamiast huckiego EU8N. Dzisiaj od rana sytuacja jest podobna. Jak wnikliwie prześledziłem, to między zmianami ten wagon zapewne stoi cały czas na pętli "Wieczysta" i jest rezerwą przez te kilka godzin. Myślę, że tak jest, bo rano wyjeżdża z podgórskiej zajezdni na TAKW, a zjeżdża dopiero wieczorem po wykonaniu pracy na "49". Nie zaczyna i nie kończy pracy na "49" w Nowym Bieżanowie, jak pozostałe 3 podgórskie brygady na tej linii: "49" (01, 02, 03). Dwie pozostałe huckie brygady "49" (04, 05) kursują po staremu.

[impuls]

49-06 ma w przerwie oznaczone trzy przejazdy techniczne. Może jest wtyczką na którejś linii. Faktycznie masz rację, 49-06 przeszło do Podgórza, podobnie jak 5-02 i 5-06. Od poniedziałku mamy o kolejne 12 brygad mniej w tym:
"8" -2
"13" -1
"20" -2
"4"+"24"= "74" -7
Huta straciła 10 brygad, a Podgórze tylko dwie. Spadło wykorzystanie wagonów 43 metrowych, 32 metrowych, NGT6, EU8N, N8C. Jedyny wzrost to udział GT8N w ruchu. Nadal bez 105Na rozpoczęliśmy piąty miesiąc, i raczej do września w tym temacie nic się nie zmieni.