Wola Justowska, Chełm, Olszanica

[mkm3]

Po co te zabawy z 300. Nawet jakby po cichu zrobili trasę obecną jako stałą to mało kto by zauważył. Teraz dobrze jest już jak jest i nie ma co prowokować kolejnego zabierania tej linii z Woli Justowskiej.

[Kaszmir]

Na początku roku ZTP zapowiadało, że przygotuje propozycję zmian oferty dla rejonu Bielan i Przegorzał. Kto wie, może zaproponują jakieś realne połączenie w stronę lotniska ("209" ma tylko garstkę kursów) i wtedy będzie można oficjalnie oddać "300" Woli Justowskiej?

[Wojciech]

A nie prościej po prostu wydłużyć o jeden przystanek "192" i przekształcić w "292"? Najprostsze rozwiązanie jest tuż za rogiem.

[lolek-12]

Od 6 lipca na pół roku zostanie zamknięta ulica Podłużna. Zapewne 126 zostanie skrócona.
https://wodociagi.krakow.pl/pl/szczegol ... yG5b_9g2ZQ

[michal49944]

Mamy oficjalny komunikat. 126 skrócona do Chełmu.

Prace na ul. Podłużnej

od 6.07.2026
126

Szanowni Pasażerowie,
uprzejmie informujemy, że od 6 lipca 2026 r. (poniedziałek), w związku z prowadzonymi pracami i zamknięciem ul. Podłużnej na odcinku pomiędzy ul. Zakliki z Mydlnik a ul. Pylną, nastąpią zmiany w funkcjonowaniu KMK:

• linia 126 – zostanie skierowana na trasę czasowo zmienioną (skróconą): Os. Podwawelskie – Chełm;
  • bez obsługi przez linię pozostaną przystanki: Pylna 01/02, Zakliki SKA 01/02, Zakliki 01/02, Godlewskiego 01/02, Młynówka SKA 01/02, UR Balicka 01/02, Lindego 01/02, Giełda Balicka 01/02, Bronowice Małe 02/04/09;
  • przystankiem końcowym będzie Chełm 06 a początkowym Chełm 01.

Rozkłady jazdy zostaną zmienione.

Za utrudnienia przepraszamy!

https://ztp.krakow.pl/kmk/komunikaty/2009-2026

Może warto byłoby rozważyć pozostawienie obecnych 4 brygad i zwiększenie częstotliwości do f20 w szczycie. Linia obecnie bardzo często pęka w szwach między Przegorzałami, a Os. Podwawelskim. Ogólnie jako docelowe rozwiązanie to chętnie bym widział wzmocnienie 126, takim 426 właśnie na najbardziej obciążonym odcinku, np. na trasie do Chełmu. Oczywiście najlepszym rozwiązaniem to byłoby puszczenie tej linii wspomagającej Jesionową i Na Błonie do Bronowic, ale z tego co pamiętam to jest tam za wąsko. Oczywiście zdaję sobie też sprawę, że nie dysponujemy aż takimi zasobami busików, ale warto pomyśleć o tym przyszłościowo. Innym rozwiązanie byłoby też wzmocnienie 146 najlepiej do f30 i pełna synchronizacja ze 126.

[Driverkrk]

Na Jesionowej jeżdżą małe samochody dostawcze, busy kurierów, więc autobus obsługiwany sprinterami również by się tam zmieścił bez problemu i mógł dojeżdżać nawet do Mydlnik, żeby na jak najmniejszym odcinku pasażerowie odczuli uciążliwość kolejnego remontu w tej okolicy.

[pjetrek]

Na Jesionowej jeżdżą małe samochody dostawcze, busy kurierów, więc autobus obsługiwany sprinterami również by się tam zmieścił bez problemu i mógł dojeżdżać nawet do Mydlnik, żeby na jak najmniejszym odcinku pasażerowie odczuli uciążliwość kolejnego remontu w tej okolicy.

Pomysł fajny, ale obawiam się o punkt socjalny. Chyba że byłyby to Mydlniki Wapiennik. Ale to znów za daleko, a ZTP już pewnie policzył pieniądze, które zaoszczędzi na skróceniu 126.

[Driverkrk]

Do Mydlniki Wapiennik nie jest aż tak daleko, a oszczędności ze 199 jeżdżącego tylko w godzinach szczytu pewnie starczyłyby na te 2 kursy na godzinę, bo połowa kursów 126 mogłaby jechać do Chełmu, a połowa do Mydlniki Wapiennik.