Skawina

[sorig]

Czyli rozsądne minimum, zastąpienie linii wewnątrzgminnych MPK przez linie dofinansowane przez FRPA jest rozsądne z punktu widzenia ekonomicznego, ale też organizacyjnego.

[Wojciech]

W ramach remontu Tynieckiej w Krakowie... skrócono "203" (tylko do pętli Skawina SCK zamiast pętli Skawina) oraz przetrasowano "233". Ktoś wie dlaczego?

[yosujiro]

Kwestia punktu socjalnego dla kierowców linii 203. A obie linie się na SCK nie zmieszczą

[piotrekkrk]

W ramach remontu Tynieckiej w Krakowie... skrócono "203" (tylko do pętli Skawina SCK zamiast pętli Skawina) oraz przetrasowano "233". Ktoś wie dlaczego?

Dotychczas kursowały tutaj 233, 273, 295, A43, A53, S3, S4, S5 to jednak chyba troszkę za dużo żeby dodawać jeszcze jakieś linie, a dodatkowo w Skawinie na pętli przy ul. Jana Pawła II jest dostępny tylko ToiToi.

[AdorB]

Skawina opublikowała plan zmian

Czyli rozsądne minimum, zastąpienie linii wewnątrzgminnych MPK przez linie dofinansowane przez FRPA jest rozsądne z punktu widzenia ekonomicznego, ale też organizacyjnego.

Skoro ostatecznie wybrano wariant z dofinansowaniem przez FRPA to rodzi się pytanie po co były te całe "konsultacje" skoro decyzja o takim wariancie została podjęta... na początku grudnia 2025 roku? (Wtedy ogłoszono nabór do FRPA w którym to Skawina złożyła wniosek i uzyskała dofinansowanie na 12 linii "S" na okres od sierpnia 2026 do końca 2028 roku).

[WIK]

Lepsze połączenie Skawiny z Krakowem – trwają prace nad nowym rozwiązaniem komunikacyjnym!

W odpowiedzi na liczne postulaty mieszkańców prowadzone są rozmowy dotyczące uruchomienia szybkiej linii autobusowej łączącej Skawinę z centrum Krakowa.

Z prośbą o wsparcie w organizacji komunikacji publicznej na terenie Gminy Skawina zwrócił się do Samorządu Województwa Małopolskiego Burmistrz Skawiny. Obecnie sprawa jest negocjowana i uzgadniana z Urzędem Marszałkowskim Województwa Małopolskiego.

Proponowana linia miałaby stanowić uzupełnienie funkcjonującego już połączenia kolejowego. Wstępnie zakładana trasa prowadziłaby:
Skawina Zachodnia → centrum Skawiny → Rondo Matecznego → Rondo Grunwaldzkie → Aleje Trzech Wieszczów.

Ze względu na przyspieszony charakter połączenia autobus zatrzymywałby się jedynie na wybranych przystankach, co pozwoli skrócić czas przejazdu.

Wstępne założenia przewidują:
16 par kursów w dni robocze,
8 par kursów w soboty,
6 par kursów w niedziele i święta.

Aby zapewnić sprawną i punktualną obsługę pasażerów, rekomendowany będzie zakup biletów za pośrednictwem aplikacji. Sprzedaż biletów u kierowcy zostanie ograniczona do szczególnych przypadków, przede wszystkim z myślą o seniorach oraz osobach z niepełnosprawnościami.

To ważny krok w kierunku poprawy dostępności komunikacyjnej dla Mieszkańców Miasta i Gminy Skawina.

https://www.facebook.com/share/p/182ygo6PpH/

Skawina zyska linię przyspieszoną A73 relacji Skawina Zachodnia - Kraków MDA.

[AdorB]

Skawina zyska linię przyspieszoną A73 relacji Skawina Zachodnia - Kraków MDA.

W jednym z komentarzy na podanym fanpejdżu jest informacja, iż "Finalizacja i uruchomienie linii możliwe jest od 1 września." co prawda nie jest podany rok, ale może to sugerować, iż będzie to bodaj pierwsza linia komercyjna tzn. bez dopłat z funduszu autobusowego uruchamiana w ramach marszałkowskiej sieci MLD?

I przy okazji takie przemyślenia. Wedle planowanych zmian w funduszu autobusowym uniemożliwione ma być dalsze pozyskiwanie dopłat do wzkm na częściach linii komunikacyjnych na terenie miast powyżej 100 tysięcy mieszkańców? Ostatnio wielu małopolskich polityków z byłym ministrem infrastruktury na czele podnosiło larum, że likwidują ważne linie i zmuszają do przesiadek na rogatkach Krakowa. Była mowa tam o liniach ze Skawiny jak i z Myślenic czy Olkusza, Proszowic, Koszyc. A teraz nagle okazuje się, że da się taką linię po terenie Krakowa uruchomić bez wsparcia na zasadach czysto komercyjnych...

[scyzor663]

Nie wszystkie linie MLD są dofinansowane z FRPA.

Jakie zasady komercyjne? Marszałek może sobie dowolnie organizować przewozy między-powiatowe, również na terenie miast na prawach powiatu.

[AdorB]

Nie wszystkie linie MLD są dofinansowane z FRPA.

Nie masz racji - wszystkie linie MLD mają dofinansowanie z FRPA. W tym roku marszałek złożył wniosek na 75 linii. I uprzedzając pytanie. Te 7 linii więcej (niż rozkładów na stronie kolei) to warianty jak np. A21.1 Nowy Targ - Nowy Sącz i A21.2 Ochotnica - Nowy Sącz choć na stronie to jeden rozkład.

Jakie zasady komercyjne? Marszałek może sobie dowolnie organizować przewozy między-powiatowe, również na terenie miast na prawach powiatu.

Te "zasady komercyjne" to taki mój skrót myślowy w sensie że jednak marszałek da radę uruchomić linię na terenie Krakowa bez ewentualnego wsparcia do wzkm z funduszu autobusowego.

[scyzor663]

Nie masz racji - wszystkie linie MLD mają dofinansowanie z FRPA. W tym roku marszałek złożył wniosek na 75 linii. I uprzedzając pytanie. Te 7 linii więcej (niż rozkładów na stronie kolei) to warianty jak np. A21.1 Nowy Targ - Nowy Sącz i A21.2 Ochotnica - Nowy Sącz choć na stronie to jeden rozkład.

To może w tym roku tak jest, ale wcześniej tak nie było, zresztą jakby nie było przesunięcia środków w FRPA to nie oznaczało, że nie wszystkie linie nie zostaną uruchomione tylko niektóre by ruszyły bez dofinansowania po prostu.

[AdorB]

To może w tym roku tak jest, ale wcześniej tak nie było, zresztą jakby nie było przesunięcia środków w FRPA to nie oznaczało, że nie wszystkie linie nie zostaną uruchomione tylko niektóre by ruszyły bez dofinansowania po prostu.

Co roku był ten sam problem czyli w pierwszym rozdaniu marszałek dostawał "ogryzki" i dopiero po zwiększeniu funduszy resztę. Od najbliższego naboru - jak wejdą zmiany - marszałek będzie pierwszy w kolejce więc już nie powinno większego być problemu. Choć jest jedna rzecz - pula dostępnych środków jest znacznie mniejsza bo co bardziej "zapobiegliwe" gminy w tym roku podpisały umowy wieloletnie na swoje "tlenowozy" na około 50% środków na najbliższy rok.

A wracając do Skawiny i linii A73 to wynika, że wystartuje ona bez dofinansowania z FRPA w tym i przyszłym roku co nie oznacza, iż będzie dotowana przez Skawinę z "oszczędności" na umowie z Miastem Kraków?

[scyzor663]

A wracając do Skawiny i linii A73 to wynika, że wystartuje ona bez dofinansowania z FRPA w tym i przyszłym roku co nie oznacza, iż będzie dotowana przez Skawinę z "oszczędności" na umowie z Miastem Kraków?

Z tych newsów tego w sumie nie wiadomo. MLD nie ma jednoznacznej polityki w tej kwestii, są linie do których dopłacają gminy na całej trasie, są linie do których dopłacają tylko gminy zainteresowane, są też chyba takie które sponsoruje marszałek.

[AdorB]

MLD rzeczywiście nie ma jednoznacznej polityki w kwestii współpracy z gminami. Ale to może wynikać z zaszłości. W obecnym systemie są przecież linie które Koleje dostały w "spadku" po Marszałku (te kilkanaście najstarszych do których gminy dokładają się symbolicznie lub wcale), do nich w jednym roku doszło sporo pod Tarnowem które finansuje głównie Gmina Tarnów i fundusz autobusowy. W tym roku sporo dokładają Koszyce. A teraz pojawił się chyba kolejny przypadek czyli Skawina i linia uruchamiana bez wsparcia z funduszu.

[WIK]

Nowe linie S od 1 sierpnia! Szybciej, wygodniej i prosto do celu! Wyłoniliśmy operatora i podpisaliśmy umowę. Zmiany wchodzą w życie już 1 sierpnia!

Wygoda pasażera to dla nas priorytet. Dlatego trasy nowych linii „S” zaplanowaliśmy tak, żeby osoby pracujące np. na zmiany bez stresu dojechały do pracy, uczniowie do szkoły, ale też do innych celi podróży przychodni, na zakupy oraz na pociąg.

Oto nowe połączenia, które startują od 1 sierpnia:
𝙎𝟲 𝙎𝙠𝙖𝙬𝙞𝙣𝙖 – 𝙍𝙯𝙤𝙯𝙤́𝙬 – 𝙍𝙖𝙙𝙯𝙞𝙨𝙯𝙤́𝙬 𝙋𝙆𝙋 – 𝙒𝙤𝙡𝙖 𝙍𝙖𝙙𝙯𝙞𝙨𝙯𝙤𝙬𝙨𝙠𝙖 𝙋𝙚̨𝙩𝙡𝙖 (zastępuje linię S6z)
𝙎𝟳: 𝙎𝙠𝙖𝙬𝙞𝙣𝙖 – 𝙍𝙯𝙤𝙯𝙤́𝙬 – 𝙅𝙪𝙧𝙘𝙯𝙮𝙘𝙚 – 𝙂𝙤ł𝙪𝙘𝙝𝙤𝙬𝙞𝙘𝙚 – 𝙋𝙤𝙡𝙖𝙣𝙠𝙖 𝙃𝙖𝙡𝙡𝙚𝙧𝙖 𝘾𝙚𝙣𝙩𝙧𝙪𝙢 (zastępuje linię 273)
𝙎𝟴: 𝙎𝙠𝙖𝙬𝙞𝙣𝙖 𝙎𝘾𝙆 – 𝘽𝙤𝙧𝙚𝙠 𝙎𝙯𝙡𝙖𝙘𝙝𝙚𝙘𝙠𝙞 – 𝙕𝙚𝙡𝙘𝙯𝙮𝙣𝙖 – 𝙆𝙧𝙯𝙚̨𝙘𝙞𝙣 – 𝙂𝙧𝙖𝙗𝙞𝙚 𝙋𝙚̨𝙩𝙡𝙖 (zastępuje linię 295)
𝙎𝟵: 𝙎𝙠𝙖𝙬𝙞𝙣𝙖 – 𝙍𝙯𝙤𝙯𝙤́𝙬 – 𝙂𝙤ł𝙪𝙘𝙝𝙤𝙬𝙞𝙘𝙚 – 𝙋𝙤𝙡𝙖𝙣𝙠𝙖 𝙃𝙖𝙡𝙡𝙚𝙧𝙖 – 𝙆𝙧𝙯𝙚̨𝙘𝙞𝙣 𝙋𝙚̨𝙩𝙡𝙖 (zastępuje linię S3z)
𝙎𝟭𝟭: 𝙎𝙠𝙖𝙬𝙞𝙣𝙖 – 𝙆𝙤𝙥𝙖𝙣𝙠𝙖 𝙋𝙚̨𝙩𝙡𝙖 (zastępuje linię S1z)

Ceny biletów:
▪ Przejazd po terenie samej Skawiny: tylko 1 zł!
▪ Bilet jednorazowy na całej trasie: 3 zł (normalny) / 1,50 zł (ulgowy).
▪ Bilet miesięczny na wszystkie linie S: 70 zł (normalny) / 35 zł (ulgowy)
▪ Honorujemy wszystkie krakowskie ulgi MPK, a także Bilet Metropolitalny i Małopolski Bilet Zintegrowany (II strefa)!

Gdzie szukać rozkładów?
Rozkłady jazdy nowych linii pojawią się na stronie Skawińskiej Komunikacji Gminnej w najbliższym czasie. Znajdziecie je również w aplikacji mobileMPK (a wkrótce także w innych aplikacjach!).

Małe przypomnienie: wsiadając do autobusu, pokazujemy kierowcy bilet miesięczny, bilet metropolitalny, dokument do ulgi lub po prostu kupujemy bilet na miejscu. Dbajmy o wspólny komfort podróży!

#Skawina #SKG #LinieS #WygodnaPodróż #RozwójKomunikacji #KomunikacjaGminna

https://www.facebook.com/share/p/17sDFsvRLP/


Koniec 273 i 295. Kolejne gminy po Skawinie również będą rezygnować z KMK na rzecz własnych połączeń?
Metropolia Krakowska i porozumienia to konieczność.