Bilety, kontrole, integracja taryfowa

[Jamnik]

walnąć ceny za parkowanie jeszcze o 1-2 zł do góry/godzinę

Jeśli chodzi o bilety jednorazowe to ok, ale jak ktoś wyżej napisał o podwyżce abonamentu to chyba nie zdaje sobie sprawy ile w centrum płaci się za samo 20-metrowe mieszkanie... Jeszcze podniesienie z 10 zł na 20 za miesiąc mogłoby przejść, ale nie jak proponowali urzędnicy 100 zł...
Prawda jest taka, że zakaz wjazdu, który jest wewnątrz pierwszej obwodnicy powinien zostać rozszerzony również o wszystko co wewnątrz drugiej - zrobić wjazd tylko dla mieszkańców.

[tomta1]

Jeśli chodzi o bilety jednorazowe to ok, ale jak ktoś wyżej napisał o podwyżce abonamentu to chyba nie zdaje sobie sprawy ile w centrum płaci się za samo 20-metrowe mieszkanie... Jeszcze podniesienie z 10 zł na 20 za miesiąc mogłoby przejść, ale nie jak proponowali urzędnicy 100 zł...

Nikt nikomu nie każe — zwłaszcza mieszkającemu w centrum — posiadać samochód, który koniecznie musi parkować na ulicy.

[Jamnik]

Jeśli chodzi o bilety jednorazowe to ok, ale jak ktoś wyżej napisał o podwyżce abonamentu to chyba nie zdaje sobie sprawy ile w centrum płaci się za samo 20-metrowe mieszkanie... Jeszcze podniesienie z 10 zł na 20 za miesiąc mogłoby przejść, ale nie jak proponowali urzędnicy 100 zł...

Nikt nikomu nie każe — zwłaszcza mieszkającemu w centrum — posiadać samochód, który koniecznie musi parkować na ulicy.

I to jest świetne podejście... Nawet nie wiem jak na to odpisać. Dobrze, że nie napisałeś, że nikt nikomu nie każe mieszkać w centrum.

Skoro chce się ograniczać ruch w centrum, to chyba najprościej postawić zakaz wjazdu, nie? Dojazd do centrum KM jest bardzo dobry, po co każdy ma się pchać swoim autem? Skoro mieszkańcy nowych osiedli mają swoje miejsca to dlaczego mieszkańcy centrum mają być gorsi?

[Kaszmir]

Nadal nie rozumiem celu podwyżki cen biletów za KMK, skoro:
- nie da się podnieść ceny abo w SPP nawet symbolicznie o 10 PLN/m-c (do oszałamiającej kwoty... 20 PLN/m-c, "bo to bardzo drogo");
- mamy w planach wydatki na inwestycje w kwocie... 1,3 mld PLN w 2021 r.

A skąd takie info? Radni z Komisji Infrastruktury, którzy odrzucili propozycję podwyżki w SPP (a raczej zaproponowali odroczenie, do wiosny), tak samo sprzeciwili się podwyżce cen biletów: https://gazetakrakowska.pl/krakow-radni ... 4-15230250

Nikt nikomu nie każe — zwłaszcza mieszkającemu w centrum — posiadać samochód, który koniecznie musi parkować na ulicy.

Większość kamienic nie ma garaży podziemnych. A uważam, że każdy ma prawo do posiadania samochodu bo w niektórych sytuacjach jest on niezbędny. I piszę to choć sam głównie korzystam z roweru i km.

I tak, jasne - kupujący nowe mieszkania muszą często liczyć się z wydatkiem nawet 50-80 tys. za miejsce parkingowe (w garażu), podczas gdy ci mieszkający w kamienicach w centrum mają miejsca prawie za darmo. Jednak zabrać komuś coś co już ma to trochę inna sytuacja. No i abonament SPP nie daje prawa do konkretnego miejsca parkingowego, nie daje też gwarancji znalezienia miejsca w ogóle.


Dalsza część dyskusji przeniesiona do tematu o Strefie Płatnego Parkowania.

[zubrzyk111]

W propozycji jest Strefa III, a niczym się ona nie wyróżnia od II. Pozwoliłem sobie przerobić swoją propozycję https://drive.google.com/file/d/1GiZrGm ... sp=sharing

Ciekawa propozycja, ale część pasażerów z aglo będzie dalej zmuszona albo do zakupu biletu sieciowego, albo do korzystania z prywatnego środka transportu.
Wiele osób, które znam, w tym ja, ma wykupiony bilet KKM na 2 linie aglo, gdyż są czasem dni, że nie zdąży się na "swoją" linię i wraca się w sposób okrężny. Przykładem takich miejscowości jest Brzezinka, Kobylany, Rudawa, Nielepice, gdzie mamy w bliskim sąsiedztwie 2 linie aglo, jadące różnymi trasami.

Jeszcze ciekawiej sytuacja wygląda w Radziszowie, gdzie 253 i 263 nie mają ani jednego wspólnego przystanku a ich trasy na odcinku Radziszów - Skawina są całkowicie rozbieżne, a mimo to ludzie (wiem bo mam tam rodzinę) wracając z Krakowa czesto losowo łapią jedną lub drugą linię.

[kucyk]

Część radnych przeciwna tak drastycznej podwyżce biletów. Mają swoją propozycję:

https://lovekrakow.pl/aktualnosci/klub- ... 38609.html

[lolek-12]

Część radnych przeciwna tak drastycznej podwyżce biletów. Mają swoją propozycję:

Akurat bilet na 1 lub 2 linie, chyba najbardziej potrzebny jest na liniach aglomeracyjnych, a tu radni proponują zostawić tylko w strefie miejskiej.

[Kaszmir]

Trwa debata w Radzie Miasta nt. podwyżki cen biletów. Tak jak było mówione w kuluarach od miesięcy, coraz bardziej zanosi się na cenę miesięcznego z KK na poziomie 80 zł.

Gorąca dyskusja o cenie biletów. Prezydent grozi cięciem kursów
https://lovekrakow.pl/aktualnosci/gorac ... 38626.html

Najprawdopodobniej bilet miesięczny dla krakowskiego podatnika na wszystkie linie będzie kosztował 80 złotych.

Grzegorz Stawowy: – Proszę nam nie grozić cięciem kursów, bo to wy przesadziliście z inwestycją na zakup taboru i zabezpieczyliście pracą przewozową kredyty w bankach. Jeśli chce pan uzewnętrznić swoje groźby w sprawie cięcia linii, to musi pan najpierw wypowiedzieć umowy bankom – odpowiedział.

[pasazer_mobilisu]

Grzegorz Stawowy

Aż polubiłem tego radnego, powiedziałbym dokładnie to samo.

Niestety jeśli Kraków naprawdę chce stawiać na zbiorkom to powinien w większym stopniu finansować go z budżetu.

[mkm3]

Niestety jeśli Kraków naprawdę chce stawiać na zbiorkom to powinien w większym stopniu finansować go z budżetu.

Tyle, że jednocześnie powinni Radni podwyższyć opłaty w SPP o kilka złotych za godzinę postoju i abonament mieszkańca choćby do 20-30 zł.

[fkolasa]

Jaka przesadzona inwestycja w tabor? Kolejny radny oderwany od rzeczywistości, który komunikację widzi chyba tylko z okien swojego samochodu. Faktycznie, szczególnie tramwaje, są przesadzone. Część, która jest szansa wymienić mają po 40 - 50 lat. Moglibyśmy przecież jeździć 100 letnimi i też by było. Ręce opadają. Już pomijam, że teraz ciągle dostajemy duże dofinansowania z unii. Nie wiadomo co będzie za kilka lat. Rozumiem, że wtedy p. Stawowy z własnej kieszeni wyrzuci kilkaset milionów na rozpadające się tramwaje?

[pasazer_mobilisu]

Tyle, że jednocześnie powinni Radni podwyższyć opłaty w SPP o kilka złotych za godzinę postoju i abonament mieszkańca choćby do 20-30 zł.

Powinni, zobaczymy czy to zrobią.

Faktycznie, szczególnie tramwaje, są przesadzone.

W zacytowanym fragmencie nie padło czy chodzi tylko o tramwaje. Z autobusami wiadomo co zrobiono i chyba większość tutaj się zgodzi, że nie miało to większego sensu.

A z tramwajami - czy w znacznie bogatszym i większym mieście z którego E1 pochodzą nie jeżdżą one dalej?
Czy w Warszawie wydającej znacznie więcej na KM nie mówi się właśnie o niekorzystaniu z opcji na tramwaje?

[Kaszmir]

O 23:15 odbyło się w końcu głosowanie. Efekty:
- bilet 20-minutowy zostaje, zmiana ceny z 3,40 na 4 zł
- zamiast 50-minutowego za 4,60 zł, będzie 60-minutowy za 6 zł
- bilet 90-minutowy zostaje, zmiana ceny z 6 na 8 zł
- bilet miesięczny z KK drożeje z 69 na 80 zł
- zostaje karta na jedną linię, zmiana ceny z 45 na 54 zł
- wprowadzony zostanie bilet półroczny (5+1) - jeśli przez pięć miesięcy, bez dnia przerwy, będzie się kupować bilet miesięczny za 80 zł, to szósty miesiąc będzie za 20 zł
- wprowadzona została III strefa taryfowa

Zmiany wejdą w życie 1 lutego 2021.

https://lovekrakow.pl/aktualnosci/radni ... 38629.html

[Urbino18]

A czy z druku uchwały dobrze rozumiem, że trzecia strefa biletowa, to tylko gminy Krzeszowice i Brzeźnica?

[divadsn]

Osobiście jestem ciekaw jak wprowadzą ten bilet półroczny, bo mowa była o podpięciu karty do systemu, ale wątpię by to działało sprawnie z plastikowymi wersjami KKM, prędzej ta automatyczna funkcja wejdzie do systemów mKKM i mKK.