MPK się broniło rękami i nogami przed puszczeniem na "138" przegubówdamian_krk2 pisze: 24 gru 2020, 13:47 - skierowanie na 511 przegubów, a na 138 nie. Wynikiem tego jest 70-90% czasami niezabieralne kursy 138, a na 511 zazwyczaj kilkanaście osób na przegub
Tak samo się broniło i broni nadal na wysyłanie w weekendy składów 105Na choćby na "9" bo przerwa 24 godzinna a większa tym bardziej im szkodzi w eksploatacji. Podczas ograniczeń świątecznych nagle tej obrony z ich strony nie ma?Zieleńczanin pisze: 24 gru 2020, 23:13 MPK się broniło rękami i nogami przed puszczeniem na "138" przegubów
Ostatni rok ze względu na Covid i związane z tym ograniczenia w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej był dość trudnym rokiem. Związany z tym spadek liczby pasażerów spowodował spadek przychodów z biletów, co niestety doprowadziło do przegłosowania podwyżki biletów.Kitek pisze: 24 gru 2020, 12:24 Myślę, że można powoli podsumować bieżący rok w wykonaniu ZTP. Jak oceniacie wprowadzone zmiany?
Pytanie czy "166" w ogóle wróci, wszak przed pandemią miało tylko kilka kursów dziennie. To może być dobra "okazja" dla urzędników by go nie przywracać.damian_krk2 pisze: 24 gru 2020, 13:47- zawieszenie i nie przywrócenie linii 482 166 132 chociażby w formie szczytowej
To jest dobry pomysłKaszmir pisze: 30 gru 2020, 10:30 Ze "132" też zagadka - linia była w 2019 pocięta i skrócona, więc też nie jest w łasce. Pewnie zostanie bo była ważna np. dla os. Zielonego, lecz nie zdziwiłbym się gdyby przeszła metamorfozę. Może np. będzie parcie by bardziej scalić ją z przeciążonym "138" i skierować do Krowodrzy Górki?
"132" do Nowego Kleparza często dojeżdżało puste.Niby Żabiniec potrzebował połączenia do Alej czy wczesniej pod GK, ale zapełnienie pokazywało, że ta linia to mogłaby spokojnie jechać do Krowodrzy Górki, ale proponowałbym przez Bratysławską i Krowoderskich Zuchów, żeby jednak przystanek Lekarska miał obsługę.Kitek pisze: 31 gru 2020, 14:59 To jest dobry pomysł "132" do Nowego Kleparza często dojeżdżało puste.
Ciekawa koncepcja, w szczególności, że Bronowice nie mają bezpośredniej linii w stronę Krowodrzy Górki/US, a w przeciwieństwie do dawnej "12" taka trasa przez Rydla byłaby szybka, a jednocześnie można byłoby wyznaczyć jakiś przystanek w połowie tej ulicy. Ja bym tez proponował wykorzystać ulice Przybyszewskiego, Zarzecze, Jadwigi Łobzowa, gdyby zrobić takie kółko - mogłaby być dobra dowozówka do tramwaju. Postój można wyznaczyć na jednej z tych ulic kosztem miejsc parkingowych.judash pisze: 31 gru 2020, 23:18 "132" powinno jechać dalej do Rydla/Głowackiego i gdzieś dalej w okolice Bronowic. Byłoby to zupełnie nowe połączenie.
Też podoba mi się ten pomysł, jakieś ciekawe połączenie dla Bronowic zawsze mile widzianejudash pisze:"132" powinno jechać dalej do Rydla/Głowackiego i gdzieś dalej w okolice Bronowic. Byłoby to zupełnie nowe połączenie.
. Jest "102" w bardzo podobnej relacji - jeśli znalazłyby się wzkm, to pytanie czy nie lepiej wzmocnić tę linię zamiast wydłużać inną. Ew. zrobić "402" na skróconej trasie.mkm3 pisze: 31 gru 2020, 23:37Ciekawa koncepcja, w szczególności, że Bronowice nie mają bezpośredniej linii w stronę Krowodrzy Górki/US
Bronowice w kierunku KG mają 120, 102, oraz jadącą przez Opolską 172.mkm3 pisze: 31 gru 2020, 23:37 [...]Ciekawa koncepcja, w szczególności, że Bronowice nie mają bezpośredniej linii w stronę Krowodrzy Górki/US[...]
Tyle, że to jazda naokoło lub 172 nie dojeżdża w okolice US czy Szpitala Narutowicza. No i mowa tu o Bronowicach, a nie Bronowicach Małych. Jak komuś się chce to w sumie tylko rozsądny jest spacer przez Rydla na "140".GoMeZz391 pisze: 02 sty 2021, 8:55 Bronowice w kierunku KG mają 120, 102, oraz jadącą przez Opolską 172.
Mowa bardziej o tej części Bronowic, która nie ma bezpośrednio żadnej linii - właśnie ulica Rydla (tu można byłoby wyznaczyć przystanek na wysokości ulicy Halczyna) oraz ulice, gdzie wcześniej kursowały 704/713 - Przybyszewskiego (może tu przystanek w połowie długości), Zarzecze (przystanek Sewera), Młodej Polski i Jadwigi z Łobzowa.Kaszmir pisze: 02 sty 2021, 0:26Jest "102" w bardzo podobnej relacji - jeśli znalazłyby się wzkm, to pytanie czy nie lepiej wzmocnić tę linię zamiast wydłużać inną. Ew. zrobić "402" na skróconej trasie.
Pomysł z autobusem przez Rydla zdecydowanie jest wart rozważenia, lecz nie jestem pewien czy powinno nim być "132". Tak jak inni już wspomnieli, w bardzo podobnej relacji istnieje "102" i jeśli pasażerom z Bronowic zależy na częstszym dojeździe do Krowodrzy Górki, warto w pierwszej kolejności rozważyć wzmocnienie tej linii. Poza tym, nieopodal, na Alei Kijowskiej kursuje jeszcze "194".judash pisze: 31 gru 2020, 23:18 "132" powinno jechać dalej do Rydla/Głowackiego i gdzieś dalej w okolice Bronowic. Byłoby to zupełnie nowe połączenie.
Uważam tak samo. Z dwóch linii o podobnych trasach ("132", "138") jedna jest dość marginalna, a druga przeciążona. Czy "132" mogłoby być wchłonięte w "138"? Choćby jako "438" na skróconej trasie, np. Krowodrza Górka - Zajezdnia Bieńczyce (albo i do Kombinatu)?prezes pisze: 02 sty 2021, 13:58Jeśli chodzi o "132", to jeśli prawdą jest, że nie notowała dużych zapełnień, może warto zastanowić się dlaczego i rozważyć jakąś większą zmianę jej trasy niż tylko skupienie się na końcowym odcinku? Zdaję sobie sprawę, że całkowita likwidacja tej linii nie byłaby dobrym rozwiązaniem, gdyż była to ważna linia dla pasażerów z Osiedla Zielonego czy też jedna z dwóch linii na południowym odcinku Prądnickiej.
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość
