www.forum.pkk.net.pl
https://forum.pkk.net.pl/
Po kilku kursach zrozumieją, że 288 nie będzie mogła tam kończyć.Już przed uruchomieniem "126" autobusy ledwo się tam mieściły i nie wyobrażam sobie pojawienia się tam jeszcze "108", "137", "288" i "298" - przy takiej liczbie autobusów niektóre będą chyba musiały mieć postój na dachu innych. Na samej Filtrowej mieszczą się w normalny sposób trzy 12-metrowe autobusy. Pomiędzy nimi a "wysepką" na asfalcie czasami stoi czwarty, być może zmieściłby się piąty. Przy takiej liczbie linii jednak ciężko będzie.Paulow pisze: 23 paź 2024, 22:16 Zabierzów Młyn to jedno, a bardziej mnie zastanawia, gdzie to wszystko pomieszczą w Bronowicach Małych. Przykładowo 298 zapewne powinno stać razem z 218 i 228, chociaż z drugiej strony, skoro na dalszym odcinku trasę ma wspólną z 258 to też wygodniej byłoby mieszkańcowi Brzoskwini i Nielepic, aby 258 i 298 startowały z tego samego miejsca. No mniejsza. Dochodzi 288 i jak rozumiem kolejne kursy pozostałych linii 2x8. W międzyczasie 108 i 137. Gdzie to się pomieści? Pętla na Filtrowej wyrobi?
Masz rację, byłoby to moim zdaniem lepsze rozwiązanie niż obecne (najbardziej wysunięty na zachód przystanek jako końcowy).mkm3 pisze: 23 paź 2024, 22:39 W Bronowicach Małych można coś takiego: 172+572 zrobić końcówkę "Lindego".
Jak dokładnie by to miało wyglądać?
Jedzie Balicką i dalej prosto na wiadukt, zjeżdża w dół (jak 172 i pozostałe na północ), następnie wyjeżdża z powrotem na górę jak 164/199 i ma postój w zatoczce na wiadukcie. Punkt socjalny na drugiej końcówce. 164 i 199 mogą stawać za skrzyżowaniem tak jak 120->BM (albo wcale, raz im wystarczy).
Tak mniej więcej to ok 1km dodatkowo na każdy kurs. Ale uzyskujemy dzięki temu przesiadkę z tramwaju na 126, bo w obecnej wersji masz tylko ze 126 na tramwaj.cynamon pisze: 24 paź 2024, 0:54 Pomysł może fajny, ale kto za to zapłaci? Biorąc pod uwagę ilość kursów i zakładając, że umowa jest na 10 lat (jako punkt odniesienia) to byłby ogrom wyrzuconych na dodatkowe/zbędne kilometry w błoto pieniędzy.
A nie ma technicznej możliwości żeby takie 298 wydłużyć do Rudawy w obsłudze autosanem? Ewentualnie jak się potoki przeniosą na 298, to 258 wydłużyć bo może faktycznie trochę stracić na popularności.lolek-12 pisze: 24 paź 2024, 9:27 Wracając do pierwotnego wątku, czyli uruchomienia 298 - właśnie z powodu nadpodaży w Nielepicach oraz na odcinku Balice-Mydlniki Granica Miasta najsensowniejszym pomysłem i z punktu widzenia gminy tańszym byłoby wydłużenie linii 228 do Brzoskwini, a może i nawet wariantowymi kursami do Nielepic. Jakby popatrzeć na napełnienie 228 to poza szczytem, wieczorami i w weekendy aż takiego zainteresowania nie ma.
Ale skoro już brniemy w opcję z 298 to może się okazać, że większość pasażerów 258 z rejonu Nielepic i Brzoskwini przerzuci się na 298, co może wpłynąć na ograniczanie linii 258, a to początkowo ZTP i Gmina zamierzała - po prostu przekierować 258 przez Mydlniki, aby skrócić czas przejazdu do Bronowic.
Warto dodać, że Nielepice zabiegają o przywrócenie busa, który dowiezie ich do Rudawy i Zabierzowa, a nawet wnioskowano o zmianę trasy linii GZ31/GZ32, aby wjeżdżała do Nielepic.
Przy okazji informacja od znajomego dotycząca 228 - mieszkańcy Chrosnej zabiegają, aby skrócone kursy do Morawicy zostały wydłużone do Chrosnej.
A gdyby linia nawracała wokół pętli? Jadąc do Bronowic Balicką prosto, przystanek na Balickiej. Następnie na pierwszych światłach w prawo i znowu w prawo. Przystanek dla wsiadających i miejsce postojowe za pawilonami na osiedlowej ulicy. Minus, że lokalizacja trochę dla wtajemniczonych.Jelczyk pisze: 24 paź 2024, 1:11 Tak mniej więcej to ok 1km dodatkowo na każdy kurs. Ale uzyskujemy dzięki temu przesiadkę z tramwaju na 126, bo w obecnej wersji masz tylko ze 126 na tramwaj.
Technicznie i prawnie raczej nie do wykonania. O ile się orientuję droga jest zarządzana przez SM Widok, która niekoniecznie będzie skłonna do wydania na to zgody. Po drugie w czasie choćby dostaw do sklepów i punktów lub przy nakładającym się beznadziejnym parkowaniu samochodów nawet zwykłą osobówką ciężko tamtędy czasem przejechać.Kenoip pisze: 25 paź 2024, 0:08 A gdyby linia nawracała wokół pętli? Jadąc do Bronowic Balicką prosto, przystanek na Balickiej. Następnie na pierwszych światłach w prawo i znowu w prawo. Przystanek dla wsiadających i miejsce postojowe za pawilonami na osiedlowej ulicy. Minus, że lokalizacja trochę dla wtajemniczonych.
Nie trzeba Autosana. Droga ma światła wahadłowe. Ale jest odpowiednio szeroka. Na 230 jest gorzej. W Modlniczce. Nie ma świateł. Jest wąsko. A jeżdżą 12tki.Jelczyk pisze: 24 paź 2024, 9:57 A nie ma technicznej możliwości żeby takie 298 wydłużyć do Rudawy w obsłudze autosanem? Ewentualnie jak się potoki przeniosą na 298, to 258 wydłużyć bo może faktycznie trochę stracić na popularności.
W Modlniczce już poszerzyli drogę, w Nielepicach był przejazd techniczny autobusu i testy wyszły negatywnie to nic tam nie puszczą dopóki ulicy nie poszerząParówczak pisze: 25 paź 2024, 2:16 Nie trzeba Autosana. Droga ma światła wahadłowe. Ale jest odpowiednio szeroka. Na 230 jest gorzej. W Modlniczce. Nie ma świateł. Jest wąsko. A jeżdżą 12tki.