Re: 13.01.2026
: 16 sty 2026, 5:53
Czyli w tych modelach w MPK Kraków co jest manetka, to jest goła manetka bez przełącznika (takiego w manetce) do wyłączenia/załączenia retardera ?
Wydawało mi się, że Solarisy mają na kokpicie przycisk z literką R - nie mylić z selektorem skrzynii biegów.
Jeśli nie ma, to w przypadku awarii EBS-u nie ma co rozłączyć retardera. Chyba, że usterka EBS powoduje automatyczne wejście w trybie jaDy bez użycia retardera. Widocznie producent uznał, że takie rozwiazanie jest bardziej "idiotoodporne", co w przypadku autobusów miejskich może być dobrym rozwiązaniem bo one nie osiągają aż takich prędkości jak "TIR-y". Gdzie jazda na retarderze zimą niekiedy kończy się złożeniem zestawu w scyzoryk (jak ktoś radośnie załączy pełną moc retardera nie używając zwykłych hamulców).
Z ciekawości, czy ktoś z kierujących obecnie w MPK/Mobilis może zweryfikować, które modele mają możliwość wyłączenia retardera osobnym klawiszem (bądź to na kokpicie, bądź to w manetce)?
I pozostaje pytanie jak to się ma do tych przypadków dymiących się hamulców zarówno w Solarisie jak i w Mercedesie. Bo jeśli grzeją się one faktycznie z powodu nieużywania retardera (a jest to wysoce prawdopodobne, bo gdyby powod był inny, np jakąś wadliwa partia okładzin ciernych), to takie przypadki mieliśmy także poza okresami jazdy w warunkach śliskiej jezdni. To chyba za słabe hamulce tam są (ktore optymalnie działają tylko z użyciem retardera, a bez retardera są przeciążane).
Wydawało mi się, że Solarisy mają na kokpicie przycisk z literką R - nie mylić z selektorem skrzynii biegów.
Jeśli nie ma, to w przypadku awarii EBS-u nie ma co rozłączyć retardera. Chyba, że usterka EBS powoduje automatyczne wejście w trybie jaDy bez użycia retardera. Widocznie producent uznał, że takie rozwiazanie jest bardziej "idiotoodporne", co w przypadku autobusów miejskich może być dobrym rozwiązaniem bo one nie osiągają aż takich prędkości jak "TIR-y". Gdzie jazda na retarderze zimą niekiedy kończy się złożeniem zestawu w scyzoryk (jak ktoś radośnie załączy pełną moc retardera nie używając zwykłych hamulców).
Z ciekawości, czy ktoś z kierujących obecnie w MPK/Mobilis może zweryfikować, które modele mają możliwość wyłączenia retardera osobnym klawiszem (bądź to na kokpicie, bądź to w manetce)?
I pozostaje pytanie jak to się ma do tych przypadków dymiących się hamulców zarówno w Solarisie jak i w Mercedesie. Bo jeśli grzeją się one faktycznie z powodu nieużywania retardera (a jest to wysoce prawdopodobne, bo gdyby powod był inny, np jakąś wadliwa partia okładzin ciernych), to takie przypadki mieliśmy także poza okresami jazdy w warunkach śliskiej jezdni. To chyba za słabe hamulce tam są (ktore optymalnie działają tylko z użyciem retardera, a bez retardera są przeciążane).