Platforma Komunikacyjna Krakowa

Mistrzejowicka miejscami też nie do końca nadaje się na jakiś większy wóz, zwłaszcza jakby się miały takie dwie Scanie wyminąć.

A z tymi MMI to by książkę można napisać o tym jakie to badziewie, ciężko tam się doszukać jakieś pozytywnej cechy tego wozu. Od bardzo niskiego zawieszenia przez co o byle krawężnik czy dziurę w jezdni bardzo łatwo go uszkodzić, hamulce hydrauliczne w aucie które bez pasażerów waży ponad 7 ton to trochę nieporozumienie, aż dziwne że można dostać homologację na takie coś, no ale to już wina przepisów. O drzwiach szkoda się rozpisywać bo temat znany chyba większości. Osobiście uważam że taki szrot to się powinno odesłać do producenta, bo jak się patrzy jakie fajne busy powstają na podwoziu Sprintera czy MANa TGE (tu są nawet opcje z układem drzwi jak w MMI) to się smutno robi że wszyscy muszą się użerać z tymi klamotami. Mechanicy próbują to jakoś poskładać i reanimować żeby miało co na miasto wyjechać, ale jak to się mówi - z gó*na bata nie ukręcisz.

Podziękować należy głównie ZTP, bo tak napisali SWZ że tylko to badziewie spełniało jego wymagania.

No to dobrze, że napisali tak, że chociaż to spełniało. Bo znając fantazje ZTP to mogli napisać tak, że nic by nie spełniało.

300 od soboty będzie dodatkowo obsługiwać parę przystanków "Konopnickiej"

To może już by ustalili obecną trasę jako stałą?

A skoro takie zmiany w ZTP to może powrót 208?

Już bardziej pasażerom pomoże obsługa "Konopnickiej" niż obecna obsługa "Panieńskich Skał", na której na większości kursów nikt nie wsiada/wysiada, tylko czasami pojedyncze osoby. Może mi ktoś racjonalnie wyjaśnić z czego wynika obsługa tej pary przystanków? Czy to wyglądało na coś w stylu, otwieramy nowy przystanek, to i pospieszna linia się tu będzie zatrzymywała, bo nie widzę innej przyczyny? Przecież nawet jakby bardzo chcieć coś jeszcze obsługiwać, to prawie każdy przystanek po drodze byłby lepszym wyborem niż akurat "Panieńskich Skał".

Jakaś grupa mieszkańców domagała się postoju właśnie na Panieńskich Skałach, stąd ten dodatkowy przystanek. Podobnie było z Leśmiana w Olszanicy.

yosujiro pisze: 11 lut 2026, 16:18 300 od soboty będzie dodatkowo obsługiwać parę przystanków "Konopnickiej"

Akurat w tym przypadku logika rozumowania jest ciężka do zrozumienia :

Akt 1. Likwidujemy "208", bo mieszanie się potoków miejskich i lotniskowych jest złe.
Akt 2. Tworzymy "300", która nie zatrzymuje się praktycznie nigdzie po drodze, bo nie mieszamy potoków miejskich i lotniskowych.
Akt 3. Zmieniamy trasę "300", bo mieszkańcy słusznie protestują, że zabrano im jedyny sensowny dojazd do pracy. Dodajemy przystanki na trasie, ale nie dużo, bo mieszanie się potoków miejskich i lotniskowych jest złe.
Akt 4. Dodajemy coraz to więcej przystanków do linii lotniskowej, bo chcą tego mieszkańcy. Jednocześnie nie kierujemy żadnej innej linii na lotnisko, nawet jeśli kończy 500 metrów przed terminalem, bo nie mieszamy potoków miejskich i lotniskowych.

Akurat dodawanie przystanków na Woli Justowskiej rozumiem. Po pierwsze, niektóre rejony mają słabszą obsługę. Panieńskich Skał było w sytuacji, gdzie z dwóch autobusów ten częstszy się nie zatrzymywał.

Dwa, że dawniej cały rejon miał dojazd do lotniska. To ma znaczenie, nie tylko dla wczasowiczów - sporo pracowników lotniska pisało, że specjalnie zamieszkali na Woli Justowskiej bo mieli dobry dojazd autobusem do pracy ("292", potem "252"). Aż nagle z dnia na dzień im go zabrano, najpierw w ogóle ("300" przez Bielany), a potem niby oddano, jednak ludzie i tak muszą podjeżdżać inną linią kilka przystanków by złapać "300".

Kaszmir pisze: 11 lut 2026, 17:19 Akurat dodawanie przystanków na Woli Justowskiej rozumiem. Po pierwsze, niektóre rejony mają słabszą obsługę. Panieńskich Skał było w sytuacji, gdzie z dwóch autobusów ten częstszy się nie zatrzymywał.

Dwa, że dawniej cały rejon miał dojazd do lotniska. To ma znaczenie, nie tylko dla wczasowiczów - sporo pracowników lotniska pisało, że specjalnie zamieszkali na Woli Justowskiej bo mieli dobry dojazd autobusem do pracy ("292", potem "252"). Aż nagle z dnia na dzień im go zabrano, najpierw w ogóle ("300" przez Bielany), a potem niby oddano, jednak ludzie i tak muszą podjeżdżać inną linią kilka przystanków by złapać "300".

Niestety historia linii lotniskowych pokazuje miastu, że nie da się mieć ciastka i zjeść ciastka. Potrzebne są 2 linie w relacji miasto-lotnisko na wczoraj (miejska [2xx] + ekspres [3xx] ) aby mogło to działać w takiej formie jakiej ZTP oczekuje.

yosujiro pisze: 11 lut 2026, 16:18 300 od soboty będzie dodatkowo obsługiwać parę przystanków "Konopnickiej"

To jest przystanek nie obsługiwany przez prawie żadną linię pośpieszną, za wyjątkiem jedynie "304", które nie staje na Grunwaldzkim. Skąd ta jakże dziwna decyzja? Aż tyle turystów ma hotele na Dębnikach czy o co tu chodzi?

Ydhflx pisze: 11 lut 2026, 18:50

To jest przystanek nie obsługiwany przez prawie żadną linię pośpieszną, za wyjątkiem jedynie "304", które nie staje na Grunwaldzkim. Skąd ta jakże dziwna decyzja? Aż tyle turystów ma hotele na Dębnikach czy o co tu chodzi?

Po pierwsze zabiegał o to ośrodek niewidomych dla młodzieży z Tynieckiej którzy gdzieś w stronę Woli jadą, poza tym może też chodzić o to że ogólnie mieszkańcy zmuszeni przesiadkami na rynku Dębnickim chcą jak najwięcej połączeń z tego przystanku.

Mamy oficjalny komunikat odnośnie komunikacji w Krakowie po zakończeniu ferii zimowych 2026:

Funkcjonowanie KMK po zakończeniu ferii zimowych
od 16.02.2026
Linie: 1, 3, 4, 5, 8, 9, 10, 11, 13, 14, 17, 18, 20, 21, 22, 24, 49, 50, 52, 75, 76, 116, 130, 156, 179, 420, 433, 482, 703

Szanowni Pasażerowie,

uprzejmie informujemy, że od dnia 16 lutego 2026 r. (poniedziałek), w związku z zakończeniem ferii zimowych, zostanie przywrócone funkcjonowanie linii tramwajowych i autobusowych jak przed okresem ferii, z następującymi zmianami w związku z remontem torowiska na ul. Starowiślnej:

linie 3, 17, 24, 69 i 669 – pozostaną na dotychczasowych trasach czasowo zmienionych z częstotliwością jak dla roku szkolnego;
linia 13 – będzie kursować w dni powszednie z częstotliwością co 15 minut (po zakończeniu remontu torowiska na ul. Starowiślnej zostanie przywrócona częstotliwość kursowania co 7,5 minuty w godzinach szczytu);
linia 703 – będzie kursować po obecnej trasie, według dotychczasowego rozkładu jazdy.

Źródło: https://ztp.krakow.pl/kmk/komunikaty/1806-2026

MichalTyniec pisze: 11 lut 2026, 19:28 Po pierwsze zabiegał o to ośrodek niewidomych dla młodzieży z Tynieckiej którzy gdzieś w stronę Woli jadą, poza tym może też chodzić o to że ogólnie mieszkańcy zmuszeni przesiadkami na rynku Dębnickim chcą jak najwięcej połączeń z tego przystanku.

Okej, tylko po pierwsze to ZTP cały czas utrzymywał że nie chce mieszać potoków miejskich z lotniskowymi, a "300" nie ma być linią do obsługi Woli Justowskiej - i zresztą pomija prawie wszystkie przystanki na niej, więc w zasadzie to relacji tej nie obsługuje tak czy siak; no chyba że ci niewidomi akurat jadą na jeden z tych przystanków gdzie "300" staje, to wtedy zwracam honor.

A po drugie, to ponownie, mieszkańcy to raczej nie potrzebują linii na lotnisko, tylko 301/503/513, z których każda zapewnia dużo więcej relacji. Choćby w przypadku 301 pozwoliłoby to zunifikować przystanki, bo tak to wsiadając w tych rejonach nie da się złapać obu (chyba że na Jubilacie).

Ydhflx pisze: 11 lut 2026, 20:30 Okej, tylko po pierwsze to ZTP cały czas utrzymywał że nie chce mieszać potoków miejskich z lotniskowymi, a "300" nie ma być linią do obsługi Woli Justowskiej - i zresztą pomija prawie wszystkie przystanki na niej, więc w zasadzie to relacji tej nie obsługuje tak czy siak; no chyba że ci niewidomi akurat jadą na jeden z tych przystanków gdzie "300" staje, to wtedy zwracam honor.

A po drugie, to ponownie, mieszkańcy to raczej nie potrzebują linii na lotnisko, tylko 301/503/513, z których każda zapewnia dużo więcej relacji. Choćby w przypadku 301 pozwoliłoby to zunifikować przystanki, bo tak to wsiadając w tych rejonach nie da się złapać obu (chyba że na Jubilacie).

Nie wiem o który przystanek może chodzić ale raczej jest to któryś który na Woli się zatrzymuje, pewnie żebym wolał żeby linie przyspieszone też się zatrzymywały na Konopnickiej bo akurat sam często je wybieram, ale to już zależy jak duża grupa osób o to zabiega, akurat nie ja