Platforma Komunikacyjna Krakowa

miki3uwu pisze: 23 cze 2026, 10:27 Klimatyzację z tramwajów ma wszystko poza Konstalami i Wiedeńcami?

N8S jeszcze nie mają klimy.

Część dyskusji przeniesiona do tematu "Nazwy przystanków" w dziale "Kraków w dyskusji".

Od wczoraj na stronie MPK są rozkłady autobusowe od soboty. Przed chwilą pojawiły się również tramwajowe od poniedziałku.

Przy okazji tegorocznych ferii zimowych ganiłem ZTP za fatalny rozkład 174 i 179. Dla przypomnienia, obie linie w czasie ferii miały f=15/20, ale nie były kompletnie ze sobą zsynchronizowane. W szczycie miały 3+12, poza szczytem 5+15. Nic innego niż zaniedbanie tego nie tłumaczyło, bo 179 z jedyną inną linią z którą mogłoby być zgrane (164) też nie było spasowane.
Oto zatem chcę pochwalić ZTP, bo przy okazji wakacji wzięto pod uwagę koordynację 174 i 179 na tyle, na ile to możliwe:
a. w szczycie 179 ma f=10, a 174 ma f=20 - i jest ta połowiczna synchronizacja, to znaczy 174 wskakuje idealnie w co drugi interwał między kursami 179 - dla przykładu godzina 7 z przystanku Beskidzka w kier. Kamieńskiego:
07: 00 05 15 20 25 35 40 45 55
b. poza szczytem 179 ma f=20 a 174 ma f=30 - i mamy chyba optymalny przy takich f układ 5+20+5+15+15
11: 00 05 25 30 45
c. w weekendowe poranki i wieczory obie linie mają f=30 a dopasowanie waha się w granicach 13+17 (czyli znośnie...)
d. w weekendowe dnie 179 ma f=24 a 174 ma dalej f=30 i tego się już niestety sensownie nie da ułożyć... muszą być okresy z odjazdami w odstępie 2 minut - i to tylko potwierdza, że powinno się stosować stały interwał dla większości linii (czytaj linie jak 128, 174, 178, 578 też powinny mieć w weekendy f=24 a nie f=30)

Koordynacja "18"/"22"/"52" na ciągu Stradom - Kapelanka jest bardzo zła.

Jadąc z centrum, wieczorami takt wynosi 1+5+14. Co gorsza, te kursy w odstępie jednej minuty to "22" i "52" więc dublują się już od Starowiślnej. Takt między "18" a "52" też raczej słaby, 6+14.

W weekendy jeszcze większa dziura: 3+2+15. Na ciągu, na którym kiedyś potrafił być takt ~f5 nawet w sob i św.

W drugą stronę, tj. do centrum w tygodniu jest ok. W weekendy natomiast jest 5+3+12 więc też dość słabo.

Nie wiem czy coś przeoczyłem ale oficjalnej informacji w tej sprawie na https://ztp.krakow.pl/kmk/komunikaty nie znalazłem.
Mianowicie według komunikatu o rozkładach wakacyjnych https://ztp.krakow.pl/kmk/komunikaty/1997-2026 który oznaczony jest jako obwiązujący podaje:

linia 50 – będzie kursować z częstotliwością:
- w dni powszednie w godzinach szczytu co 5 minut i co 10 minut poza godzinami szczytu (w okresie 11.07-23.08 co 10 minut przez cały dzień);

linie 1, 3, 8, 18, 20, 52 – będą kursować z częstotliwością:
- w dni powszednie co 10 minut (linia 20 w okresie 11.07-23.08 poza godzinami szczytu co 20 minut)

co za tym idzie na ostatni tydzień wakacji czyli od wczoraj linia 50 powinna jeździć co 5 min w szczycie a linia 20 co 10 min przez cały dzień. Zmiany te nie zostały wprowadzone.

Nie znalazłem w żadnym z komunikatów o remontach ani ostatnim o funkcjonowaniu linii tramwajowych od 17.08.2026 do 30.08.2026 informacji o tym, że te częstotliwości nie zostaną zwiększone na ostatni tydzień sierpnia.
https://ztp.krakow.pl/kmk/komunikaty/2089-2026

Zapewne pisząc komunikat, ZTP nie wiedziało kiedy wypadnie remont Limanowskiego. A z jego powodu "3" oraz "73" mocno dublują się z "50" i stąd pewnie uznano, że ta ostatnia nie będzie jednak wzmacniana.

Kaszmir pisze: 25 sie 2026, 12:36 Zapewne pisząc komunikat, ZTP nie wiedziało kiedy wypadnie remont Limanowskiego. A z jego powodu "3" oraz "73" mocno dublują się z "50" i stąd pewnie uznano, że ta ostatnia nie będzie jednak wzmacniana.

Dzięki takiemu rozwiązaniu oberwała Nowosądecka, gdzie zniknęły kursy linii 11, ponieważ 70 odziedziczyła rozkład po 74. W dodatku wciąż żywe są krakowskie standardy rozkładów, czyli dwie linie jeżdżące z f=10 jadą 2 minuty po sobie. Przy opóźnieniach jeżdżą stadnie i 10 minut kiblowania na przystanku w szczycie. przy organizacji 703, to rozsądniej jest jechać 169/164 do Ronda Matecznego i tam łapać tramwaj.

Już naprawdę nie płaczmy tak, że oberwała Nowosądecka dzięki takiemu układowi. Wielicka, Prokocim i Bieżanów również oberwał bo straciły kolejne 4 kursy tramwajowe / godzinę. Ale zdajemy sobie sprawę, że zamknięto kolejny fragment sieci tramwajowej w mieście i wszystkiego przez jedną łącznicę czy inną ulicę nie da się puścić. Spokojnie na tej Nowosądeckiej wytrzymacie. Nie Wy jedyni.

Dla mnie dużym przeoczeniem jest to, że jednocześnie mamy zamknięcie tramwajowe na Limanowskiego wraz z brakiem przejazdu w kierunku centrum dla wszystkiego oraz zwężenie na Kamieńskiego do jednego pasa ruchu w stronę Ronda Matecznego. W efekcie duża część ruchu indywidualnego przeniosła się z Wielickiej-Limanowskiego na Kamieńskiego i przed Rondem Matecznego jest teraz dużo gorzej... Właściwie korek do Matecznego jest o każdej porze, nawet w południe, a w szczycie wylewa się i przenosi na Puszkarską czy w skrajnej sytuacji nawet pod Castoramę.
Szkoda, że budowa kawałka chodniczka (właściwie służąca przede wszystkim prywatnej inwestycji) trwa całe wakacje i właśnie potęguje utrudnienia... Cierpi na tym całe południe Krakowa, bo dojazd autobusowy jest zauważalnie gorszy...