Re: Rozdział taboru - tramwaje
: 22 lut 2026, 14:25
Po co? To oznaczałoby powrót 105Na do zajezdni w Hucie, w której już teraz jest sporo dostępnych EU8N. To je powinno się wysłać na 21.
www.forum.pkk.net.pl
https://forum.pkk.net.pl/
Po co? To oznaczałoby powrót 105Na do zajezdni w Hucie, w której już teraz jest sporo dostępnych EU8N. To je powinno się wysłać na 21.
Tylko jak większe będzie wykorzystanie taboru 40m+, więcej taboru 33-metrowego będzie mogło trafić na linie takie jak "18" czy "75", gdzie jest on potrzebny i potrzebny będzie coraz bardziej (z każdym rokiem w rejonie Górki Narodowej oddawane jest jakieś kilkanaście bloków). Więc o ile te ufoki na "52" faktycznie mogłyby być dla jej pasażerów pewnym utrudnieniem (chociaż co trzeci-czwarty kurs obsłużony przez nie nie powinien być tragedią, a nigdy linia ta nie miała dwóch ufokowych brygad z rzędu), dla pasażerów "18" czy "75" (w tym drugim przypadku warto także wziąć pod uwagę, że na "4" kursują krótsze tramwaje niż zwykle) taki rozdział taboru mógłby być wybawieniem i jedyną szansą na zmieszczenie się do tramwaju w godzinach szczytu. Wysyłanie solówek E1 z kolei nie ma żadnych zalet - to najkrótsza kategoria taborowa (przy zawieszeniu "16" czasem nawet za mała na "21"), a wykorzystanie EU8N oraz N8 od lat jest na niskim poziomie. Jeżeli więc istnieją powody, żeby wysokopodłogowy tabor 20-metrowy jeździł, a wysokopodłogowy tabor ponad 40-metrowy został w zajezdni, mamy do czynienia niestety z małpim rozdziałem taboru.impuls pisze: dzisiaj, 13:28 Zgadzam się, że solówki E1 powinny zniknąć z "21" tym bardziej że wykorzystanie EU8N i N8S/C będzie niskie. Natomiast z resztą Twojej wypowiedzi zupełnie się nie zgadzam. Skoro jest na tyle taboru niskiego do obsadzenia linii, to po co korzystać z wysokiego. Linia "24" i "52" będą w całości obsadzone Pesami a na "4" na razie ich wysłać się nie da. Na "50" wysyłano Krakowiaki na skrócone brygady do Kurdwanowa i nie są konieczne. Wystarczą Lajkoniki. Wagony 105Na miały zostać skasowane w 2016. Przetrwały 10 lat dłużej - wystarczy. Jedyną linią na której powinny się pojawiać, to wakacyjna linia muzealna. Była już dyskusja na temat pojemności. Wagony 105Na mają schody nie normatywne, zwłaszcza pierwszy stopień. Szczególnie jest to odczuwalne przy wejściu z ulicy np. przystanek pod Pocztą Główną. Widziałem już osoby starsze, które wchodziły do 105 - ek na kolanach. Nie dały rady krokiem pokonać tego wysokiego stopnia. Olbrzymie trudności są z wejściem z wózkiem, rowerem. A wjazd wózka inwalidzkiego jest niemożliwy. Powinno się wprowadzić zakaz używania tych wagonów na trasach, w których jest wejście z poziomu ulicy a do tych linii zalicza się "52". Uważam odwrotnie brawa dla osób odpowiedzialnych w MPK być może nowego wice Prezesa za to że potrafiono, tak ułożyć tabor bez wykorzystania wagonów 105Na. Zmiany w przydziale taboru w tym roku uważam na plus.