Platforma Komunikacyjna Krakowa

Od wczoraj zniknęły ikonki na liniach "16", "21" i "75" przekreślony wózek czyli tabor wysokopodłogowy.

Na okres upałów powinny się pojawić się ikonki informujące o pojazdach bez klimy

impuls pisze: 25 cze 2026, 19:07 Od wczoraj zniknęły ikonki na liniach "16", "21" i "75" przekreślony wózek czyli tabor wysokopodłogowy.

Od 2-3 lat MPK w takie upały zostawia wysoką podłogę w zajezdniach i wysyła na linie tabor letni, tzw. "słoneczny" - czyli niska podłoga z klimatyzacją.

suchy pisze: 25 cze 2026, 19:55 Od 2-3 lat MPK w takie upały zostawia wysoką podłogę w zajezdniach i wysyła na linie tabor letni, tzw. "słoneczny" - czyli niska podłoga z klimatyzacją.

Przepraszam, jeżeli zbyt mocno zbaczam z tematu. Czy wszystkie NGT6 z pierwszej dostawy otrzymały już klimę, czy są jeszcze jakieś egzemplarze na mieście/w zajezdni, bez ww. dodatku?

Ankin pisze: 26 cze 2026, 9:51 Przepraszam, jeżeli zbyt mocno zbaczam z tematu. Czy wszystkie NGT6 z pierwszej dostawy otrzymały już klimę, czy są jeszcze jakieś egzemplarze na mieście/w zajezdni, bez ww. dodatku?

Wszystkie NGT6 od dłuższego czasu mają już klimatyzację.

Dziękuję za informację, nie miałem okazji jechać ww. typem taboru od dłuższego czasu, stąd moje pytanie.

Tylko niech ktoś mi powie, dlaczego ta klimatyzacja nie jest cały czas uruchomiona, analogicznie jak w nowych wozach. Spotkałem się już kilka razy gdy były temperatury ok 22-23°C i klimatyzacja była wyłączona. Trzeba było ratować się otwieraniem okien, bo jak wiadomo słońce mocno nagrzewa pojazd przez szyby. W dodatku piktogramy klimatyzacji umieszczane na oknach powodują, że niektórzy nie zważając na fakt jej nie działania zamykają te okna i można dosłownie skisnąć.

Kowalik pisze: 26 cze 2026, 19:35 Tylko niech ktoś mi powie, dlaczego ta klimatyzacja nie jest cały czas uruchomiona, analogicznie jak w nowych wozach. Spotkałem się już kilka razy gdy były temperatury ok 22-23°C i klimatyzacja była wyłączona. Trzeba było ratować się otwieraniem okien, bo jak wiadomo słońce mocno nagrzewa pojazd przez szyby. W dodatku piktogramy klimatyzacji umieszczane na oknach powodują, że niektórzy nie zważając na fakt jej nie działania zamykają te okna i można dosłownie skisnąć.

Gdzie nie jest uruchomiona cały czas? W NGT6 klima działa w trybie automatycznym non stop - tak samo jak w Pesach czy Lajkonikach.

A to że w jakimś wagonie może nie działać - wszystko się może przecież zepsuć, myślisz że w Stadlerze zawsze jest lodówka?

suchy pisze: 26 cze 2026, 21:14 Gdzie nie jest uruchomiona cały czas? W NGT6 klima działa w trybie automatycznym non stop - tak samo jak w Pesach czy Lajkonikach.

A to że w jakimś wagonie może nie działać - wszystko się może przecież zepsuć, myślisz że w Stadlerze zawsze jest lodówka?

To jak padnie klimatyzacja to nie zgłasza tego prowadzący i nie ma podmiany wozu? Nie musi być lodówka, ale łatwo zweryfikować działanie urządzeń przy podsufitce. Gdy urządzenia nie działają to nie ma jakiejkolwiek nadmuchu czy to ciepłego, czy zimnego. Druga sprawa zapewne każdy człon ma swój indywidualny agregat, więc ciężko, aby akurat wszystkie na pojeździe były niesprawne. W tych przypadkach urządzenia były najzwyczajnej wyłączone.

NGT6 to akurat jedyny tramwaj w którym nie da się wyłączyć klimatyzacji (tzn. da się tylko trzeba znać pin do sterownika w skrzynce bezpieczników, albo wybić bezpieczniki), ale jest to chyba najbardziej awaryjna klimatyzacja ze wszystkich wagonów.

Kowalik pisze: 26 cze 2026, 19:35 Tylko niech ktoś mi powie, dlaczego ta klimatyzacja nie jest cały czas uruchomiona, analogicznie jak w nowych wozach. Spotkałem się już kilka razy gdy były temperatury ok 22-23°C i klimatyzacja była wyłączona. Trzeba było ratować się otwieraniem okien, bo jak wiadomo słońce mocno nagrzewa pojazd przez szyby. W dodatku piktogramy klimatyzacji umieszczane na oknach powodują, że niektórzy nie zważając na fakt jej nie działania zamykają te okna i można dosłownie skisnąć.

Zgodnie z zasadami, co swego czasu miasto pisało, to powyżej 25° są uruchamiane systemy klimatyzacji, a w nowszych pojazdach automatycznie pracuje.
Ma ona za zadanie obniżyć o ok. 3° temperaturę wewnątrz od tej panującej na zewnątrz.

Dziś Krakowiaki na "50" obsługują całodzienne brygady jeżdżące do Borku Fałęckiego. Od ostatnich zmian przydziału taboru obsługiwały wyłącznie skróconą trasę do Kurdwanowa.

Bombka pisze: 04 lip 2026, 7:22 Dziś Krakowiaki na "50" obsługują całodzienne brygady jeżdżące do Borku Fałęckiego. Od ostatnich zmian przydziału taboru obsługiwały wyłącznie skróconą trasę do Kurdwanowa.

Nie do końca - w tygodniu były chyba 2 albo 3 brygady, które jeździły Pesami do Borku.

Tak na pewno we wtorek były na podgórskich brygadach 50-03 i 50-06. Natomiast dzisiejsza sobota jest pierwszą od wprowadzenia rozkładów wakacyjnych tramwajowych. "52" od dzisiaj jest w wakacje co 20 min. I dlatego Krakowiaki wysłali na wszystkie brygady "50", bo za małe byłoby ich wykorzystanie.

Przypuszczalny rozdział taboru po marszrutyzacji linii przy obecnych możliwościach MPK.
1 - 8 x RP, 8 x HL
2 - 6 x RF
3 - 6 x RY, 8 x HY
4 - 2 x RG, 7 x HG
5 - 3 x RY, 6 x HY
6 – 4 x RF, 3 x HK
7 - 9 x RY, 16 x HY
8 - 13 x RY, 2 x HY, 7 x RP
9 - 3 x RY, 5 x HY
10 - 3 x RY, 4 x HY
11 - 7 x RF
12 - 9 x RG, 9 x HG
13 - 14 x RP, 1 x HZ(2)
14 - 9 x HY
15 – 3 x RP, 9 x HL
16 – 3 x RP, 4 x HL
17 - 7 x RF
18 - 8 x RY, 9 x HY
19 – 6 x HW(2), 3 x HZ(2)
20 - 8 x RP, 9 x HL
21 - 2 x HK(S), 3 x HW(1)
22 - 2 x RY, 7 x HY
24 - 5 x RZ(3), 3 x HG,
R - 1 x RP, 2 x RF, 4 x HL

Razem 270 brygad

RG 11/14, 79%, HG 19/23, 83%
RZ 5/6, 83% (3xRZ)
RY 47/55, 85%, HY 66/80, 83%
RP 44/50, 88%, HL 34/40, 85%
RF 26/33, 79%, HK 5/10, 50%
RZ 4/5, 80% (2xRZ), HW 6/9, 67% (HW+HB)
HW 3/8, 37% (HW)

Takiego przydziału nigdy nie będzie, ponieważ ciągle będą remonty ograniczające taką ilość przynajmniej do 2028 roku. A w 2028 roku pojawią się pewnie nowe wagony. Tak czy inaczej, MPK jest przygotowane do obsługi tej ilości brygad. Największe problemy to gdzie skierować tabor 33 metrowy. Trochę go brakuje a pod dostatkiem jest 26 metrowego. Spośród linii 5, 10, 15, 16 wydaje mi się, że największy potok będą mieć 5 i 10 choć na pozostałych dwóch też by się przydał. Brakło też na pełną obsługę "8" przy częstotliwości co 5 min. RP na "8" to brygady szczytowe.