Strona 23 z 36
Re: Rozkłady powakacyjne 2020
: 16 wrz 2020, 12:18
autor: kot_feliks
Imho zdecydowanie najlepszym rozwiązanie jest opcja (1), czyli '44' do BM
Przecież '4' nie dostała pierwotnie f7,5 nie dlatego, że była niepotrzebna w relacji Pl. Centralny - JPII - Bagatela - Bronowice, tylko właśnie przez Ujastek i odcinek Wzgórza - Kombinat. Gdyby była pętla pod Kombinatem, to imho linia ta powinna funkcjonować na zasadzie podobnej do '3', czyli f7,5 i co drugi kurs skrócony do Kombinatu, a nie żadne kombinowanie z potworkami '44'
Re: Rozkłady powakacyjne 2020
: 16 wrz 2020, 12:36
autor: impuls
Na "52" będzie 19 brygad w tym siedem wysokich. Połączono czwartego ufoka zgodnie z przewidywaniami RZ204+RZ237+RZ238. Podgórze może połączyć jeszcze dwa ufoki więcej się nie da bo nie ma już wagonów. Zatem huta połączy ufoki lub będą też wiednie na 52.
Na "17" z rozkładów wynika że te dwie brygady wysokie będzie miało Podgórze (zjazdy i wyjazdy z Maków), macie rację raczej na bank to GT8N.
Na "21" trzy brygady niskie pewnie N8C i trzy wysokie. Na "20" na 12 brygad tylko dwie wysokie.
Re: Rozkłady powakacyjne 2020
: 16 wrz 2020, 12:41
autor: prezes
kot_feliks pisze: 16 wrz 2020, 12:18
Przecież '4' nie dostała pierwotnie f7,5 nie dlatego, że była niepotrzebna w relacji Pl. Centralny - JPII - Bagatela - Bronowice, tylko właśnie przez Ujastek i odcinek Wzgórza - Kombinat. Gdyby była pętla pod Kombinatem, to imho linia ta powinna funkcjonować na zasadzie podobnej do '3', czyli f7,5 i co drugi kurs skrócony do Kombinatu, a nie żadne kombinowanie z potworkami '44'
Raczej chodziło także o oszczędności na ciągu bronowickim. Bo poza tym nie było żadnych przeciwności, aby zrobić z "4" to samo co z "3", tylko kursy byłyby skrócone do Kopca Wandy (tak jak teraz kursuje "44").
Re: Rozkłady powakacyjne 2020
: 16 wrz 2020, 13:19
autor: kot_feliks
No ale zaraz po zmianach nie było czasem:
- 44 do Bronowic - ok, oszczędność;
- ale w zamian 14 do BM?
Nie pamiętam już dokładnie, ale jeśli tak było, o przecież to rozwiązanie kosztowało zdecydowanie więcej
Re: Rozkłady powakacyjne 2020
: 16 wrz 2020, 13:28
autor: Kaszmir
kot_feliks pisze: 16 wrz 2020, 13:19
No ale zaraz po zmianach nie było czasem:
- 44 do Bronowic - ok, oszczędność;
- ale w zamian 14 do BM?
Nie pamiętam już dokładnie, ale jeśli tak było, o przecież to rozwiązanie kosztowało zdecydowanie więcej
Tak było - w efekcie Bronowice Małe miały bardzo mocną linię "4+14" aż do ronda Mogilskiego, z ~f=7,5 w dni powszednie oraz ~f=10 w weekendy, nawet wieczorami
Re: Rozkłady powakacyjne 2020
: 16 wrz 2020, 13:42
autor: Dragon
Witam wszystkich!
Chciałem zapytać co byście powiedzieli na taki układ:
4/44* Kopiec Wandy/Pleszów przez Kombinat (*roboczy numerek, linia musiałaby być całotygodniowa) - Krakowiaki do Kopca, do Pleszowa NGT8/STL, dzięki temu udałoby się odzyskać jednego Krakowiaka
10 Wzgórza Krzesławickie przez Kombinat
16 Pleszów przez Ptaszyckiego (część kursów skróconych do Kopca)
21 Kopiec Wandy przez Kombinat
22 Kopiec Wandy przez Ptaszyckiego
Re: Rozkłady powakacyjne 2020
: 16 wrz 2020, 14:32
autor: Bayer2003
mkm3 pisze: 16 wrz 2020, 9:50
Krakowianin pisze: 16 wrz 2020, 8:50
Na jakdojade pojawiły się rozkłady od poniedziałku. Na szybko zauważone, że na "52" kilka brygad wysokiej będzie. Wysoka podłoga w tygodniu całkowicie na "24".
Zapewne to uffoki.
Zapewne nie wszystkie. Jak pisał
impuls, "52" będzie miała 7 wysokich brygad. "24" przy f~15 ma bodajże 8 brygad. Ufoki jak na razie mamy spięte cztery, z czego zapewne nie wszystkie naraz będą mogły wyjechać. Oczywiście ufoki można spinać dalej, jednak żeby na miasto wyjechało ich 15, należałoby spiąć w ten sposób prawie wszystkie stopiątki. Jest to oczywiście przy obecnym ilostanie taboru niemożliwe (może po dostawie kilku Lajkoników sytuacja się zmieni - jeżeli oczywiście znajdzie się miejsce w zajezdniach), dlatego osobiście niestety spodziewam się "24" w samych wiedeńczykach, a "52" mix Krakowiak/3x105Na/Lajkonik/E1+c3.
Re: Rozkłady powakacyjne 2020
: 16 wrz 2020, 14:36
autor: Dragon
Bayer2003 pisze: 16 wrz 2020, 14:32
Zapewne nie wszystkie. Jak pisał
impuls, "52" będzie miała 7 wysokich brygad. "24" przy f~15 ma bodajże 10 brygad.
"24" ostatnio przy f-15 miała 8 brygad.
Re: Rozkłady powakacyjne 2020
: 16 wrz 2020, 14:38
autor: Bayer2003
Dragon pisze: 16 wrz 2020, 14:36
Bayer2003 pisze: 16 wrz 2020, 14:32
Zapewne nie wszystkie. Jak pisał
impuls, "52" będzie miała 7 wysokich brygad. "24" przy f~15 ma bodajże 10 brygad.
"24" ostatnio przy f-15 miała 8 brygad.
Jak zwykle źle spojrzałem
Mój błąd, już poprawione
Re: Rozkłady powakacyjne 2020
: 16 wrz 2020, 16:03
autor: Lw25
W sumie się zastanawiam (Impuls, kucyk może będą wiedzieć), jak na ilość brygad wpływa prędkość i podłoga w tramwaju? Bo przecież taki NGT6 zrobi tą samą trasę z takim samym potokiem szybciej niż GT8. Ciut szybsze powinny też być EU8N i 105N. Podobnie NGT8, Lajkonik i Krakowiak powinny robić trasę szybciej od E1+c3.
Re: Rozkłady powakacyjne 2020
: 16 wrz 2020, 18:47
autor: witold4
Witam, ma już ktoś jakieś przecieki na temat autobusów? Podobno ma być dużo zmian.
Re: Rozkłady powakacyjne 2020
: 16 wrz 2020, 22:52
autor: impuls
Lw25 pisze: 16 wrz 2020, 16:03
W sumie się zastanawiam (Impuls, kucyk może będą wiedzieć), jak na ilość brygad wpływa prędkość i podłoga w tramwaju? Bo przecież taki NGT6 zrobi tą samą trasę z takim samym potokiem szybciej niż GT8. Ciut szybsze powinny też być EU8N i 105N. Podobnie NGT8, Lajkonik i Krakowiak powinny robić trasę szybciej od E1+c3.
Motorniczy wiedzą, że ważne jest aby wyjechać punktualnie i na początku trasy nie zrobić opóźnienia. Bo później zbiera się dodatkowo pasażerów następnej brygady i opóźnienie narasta, trudno jest nadrobić. Są trzy aspekty wpływające na prędkość jazdy
1. wymiana pasażerów na przystankach, tabor ze schodkami i wąskimi drzwiami - wymiana wolniejsza zwłaszcza przy dużym ruchu. Ilość drzwi długość pojazdu, szerokość drzwi ma decydujący wpływ na zatrzymanie pojazdu na przystanku. Przy małym ruchu to nie ma znaczenia.
2. przyspieszenie pojazdu. np. są wiednie mułowate i które się zbierają, ale i tak nie mają startu np. do NGT6
3. sposób prowadzenia pojazdu chyba najważniejsza rzecz. Koncentracja i brak strat czasu na gapiostwo. Jest przewidziany zapas czasowy i wyraźnie widać czasem, jadą tak aby nie być przed czasem.
Zatem przy słabym czy średnim ruchu rodzaj taboru nie ma takiego znaczenia na punktualność. Wielu motorniczych da radę jechać punktualnie wiedniem czy GT8S
Re: Rozkłady powakacyjne 2020
: 16 wrz 2020, 23:34
autor: Lw25
impuls pisze: 16 wrz 2020, 22:52
Lw25 pisze: 16 wrz 2020, 16:03
W sumie się zastanawiam (Impuls, kucyk może będą wiedzieć), jak na ilość brygad wpływa prędkość i podłoga w tramwaju? Bo przecież taki NGT6 zrobi tą samą trasę z takim samym potokiem szybciej niż GT8. Ciut szybsze powinny też być EU8N i 105N. Podobnie NGT8, Lajkonik i Krakowiak powinny robić trasę szybciej od E1+c3.
Motorniczy wiedzą, że ważne jest aby wyjechać punktualnie i na początku trasy nie zrobić opóźnienia. Bo później zbiera się dodatkowo pasażerów następnej brygady i opóźnienie narasta, trudno jest nadrobić. Są trzy aspekty wpływające na prędkość jazdy
1. wymiana pasażerów na przystankach, tabor ze schodkami i wąskimi drzwiami - wymiana wolniejsza zwłaszcza przy dużym ruchu. Ilość drzwi długość pojazdu, szerokość drzwi ma decydujący wpływ na zatrzymanie pojazdu na przystanku. Przy małym ruchu to nie ma znaczenia.
2. przyspieszenie pojazdu. np. są wiednie mułowate i które się zbierają, ale i tak nie mają startu np. do NGT6
3. sposób prowadzenia pojazdu chyba najważniejsza rzecz. Koncentracja i brak strat czasu na gapiostwo. Jest przewidziany zapas czasowy i wyraźnie widać czasem, jadą tak aby nie być przed czasem.
Zatem przy słabym czy średnim ruchu rodzaj taboru nie ma takiego znaczenia na punktualność. Wielu motorniczych da radę jechać punktualnie wiedniem czy GT8S
Bardziej mi chodziło o to, że mocniejszy, niskopodłogowy tramwaj może mieć bardziej wyżyłowany czas przejazdu. No chyba, że u nas rozkład się układa dla każdego tramwaju tak samo?
Re: Rozkłady powakacyjne 2020
: 16 wrz 2020, 23:51
autor: impuls
Tak samo. Porównaj sobie 4 z 44 .
Re: Rozkłady powakacyjne 2020
: 17 wrz 2020, 7:58
autor: Jelczyk
Lw25 pisze: 16 wrz 2020, 23:34
impuls pisze: 16 wrz 2020, 22:52
Lw25 pisze: 16 wrz 2020, 16:03
W sumie się zastanawiam (Impuls, kucyk może będą wiedzieć), jak na ilość brygad wpływa prędkość i podłoga w tramwaju? Bo przecież taki NGT6 zrobi tą samą trasę z takim samym potokiem szybciej niż GT8. Ciut szybsze powinny też być EU8N i 105N. Podobnie NGT8, Lajkonik i Krakowiak powinny robić trasę szybciej od E1+c3.
Motorniczy wiedzą, że ważne jest aby wyjechać punktualnie i na początku trasy nie zrobić opóźnienia. Bo później zbiera się dodatkowo pasażerów następnej brygady i opóźnienie narasta, trudno jest nadrobić. Są trzy aspekty wpływające na prędkość jazdy
1. wymiana pasażerów na przystankach, tabor ze schodkami i wąskimi drzwiami - wymiana wolniejsza zwłaszcza przy dużym ruchu. Ilość drzwi długość pojazdu, szerokość drzwi ma decydujący wpływ na zatrzymanie pojazdu na przystanku. Przy małym ruchu to nie ma znaczenia.
2. przyspieszenie pojazdu. np. są wiednie mułowate i które się zbierają, ale i tak nie mają startu np. do NGT6
3. sposób prowadzenia pojazdu chyba najważniejsza rzecz. Koncentracja i brak strat czasu na gapiostwo. Jest przewidziany zapas czasowy i wyraźnie widać czasem, jadą tak aby nie być przed czasem.
Zatem przy słabym czy średnim ruchu rodzaj taboru nie ma takiego znaczenia na punktualność. Wielu motorniczych da radę jechać punktualnie wiedniem czy GT8S
Bardziej mi chodziło o to, że mocniejszy, niskopodłogowy tramwaj może mieć bardziej wyżyłowany czas przejazdu. No chyba, że u nas rozkład się układa dla każdego tramwaju tak samo?
Jak się nie mylę, rozkłady i tak są ustawione pod NGT6. Ale dużo zależy od układu wozów w rozkładzie. Tak żeby się wagony nie zajeżdżały. Bo później nawet 1 minutowego opóźnienia nie da się odrobić tylko się to pogłębia.