Platforma Komunikacyjna Krakowa

Oglądałem wczorajsze wydanie Kroniki i relację m.in z Czulic i tak się zastanawiam. Ludzie protestują przeciwko zmianie rozkładów jazdy w gminie Kocmyrzów Luborzyca. To akurat jestem w stanie zrozumieć. Ale wśród tych ludzi byli radni gminni którzy mają realny wpływ na kształt komunikacji w gminie. Przecież to oni uchwalają budżet gminny i mają realny wpływ na wydatki gminy na komunikację miejską. Skoro chcą większej ilości kursów to w czym problem aby uwzględnić to w budżecie gminy? Tego akurat nie rozumiem.

Tomekk pisze: 23 gru 2025, 12:21 Oglądałem wczorajsze wydanie Kroniki i relację m.in z Czulic i tak się zastanawiam. Ludzie protestują przeciwko zmianie rozkładów jazdy w gminie Kocmyrzów Luborzyca. To akurat jestem w stanie zrozumieć. Ale wśród tych ludzi byli radni gminni którzy mają realny wpływ na kształt komunikacji w gminie. Przecież to oni uchwalają budżet gminny i mają realny wpływ na wydatki gminy na komunikację miejską. Skoro chcą większej ilości kursów to w czym problem aby uwzględnić to w budżecie gminy? Tego akurat nie rozumiem.

Większość w radzie mają radni którzy zgadzają się na wszystko co im wójt podrzuci do przegłosowania.

Komunikacja aglomeracyjna dla podkrakowskich gmin staje się za droga. Skawina i Zielonki szukają sposobów na zmiany, ale nie pogorszenie komunikacji. To dwie gminy w powiecie krakowskim, które mają najwięcej linii aglomeracyjnych. Zielonki 19, Skawina 14. Koszty ich utrzymania rosną lawinowo. Alternatywą mogą być linie gminne. Władze w tej sprawie przygotowały konsultacje społeczne. W Zielonkach już mieszkańcy wypowiedzieli się i trwają analizy licznych ankiet. W Skawinie konsultacje trwają do 14 maja.

https://dziennikpolski24.pl/komunikacja ... 2-28990247

Cały system jest niespójny i niesprawiedliwy. Jednym gminom pozwolono na wprowadzenie agloekspresów (Wieliczka, Niepołomice, Zielonki i do nich Miasto Kraków dopłaca olbrzymie środki. Innym zabroniono powstanie agloekspresów (Skawina, Liszki). Linie aglomeracyjne się skraca (plany linii Kocmyrzowskich). Trąbki z 274 skrócili, ale kleru się bali i pozostawili 224. Perspektywa kolejnej podwyżki od 2027 powoduje, że gminny ościenne próbują znaleźć inne rozwiązanie. Darmowe busiki gminne do Centrów przesiadkowych, będą tańszą opcją. Kracik w cv będzie mógł sobie wpisać rozwaliłem komunikację aglomeracyjną wokół Krakowa.

WIK pisze: 12 maja 2026, 11:30 https://dziennikpolski24.pl/komunikacja ... 2-28990247

W przypadku Zielonek, cóż. Chciałbym i mógłbym napisać dużo, ale publicznie mi nie wolno. (co najwyżej mógłbym na priv dla ciekawskich przybliżyć, jak wygląda cały proces organizacji zbiorkomu)

Mogę jednak powiedzieć, że jakiekolwiek pomysły "zbiorkom w Zielonkach się zwinie" są przynajmniej gigantycznym naciągnięciem rzeczywistości. Do tego po prostu nie dojdzie. Ani nie będzie też dużych zmian, szczególnie nie będzie masowego zastąpienia KMK komunikacją gminną. Choć wysoce prawdopodobne jest, że w przynajmniej jednym miejscu tak się stanie (tam, gdzie KMK jeździ kilkanaście osób w skali dnia).

W związku z budową P+R w Więcławicach gmina Michałowice wysłała do gminy K-L i Zielonki propozycję zmian na liniach 250 i 270.

Zaproponowali 4 warianty:
W0 - bez zmian w 2027r
W1 - wydłużenie 270 do Więcławic wraz z zwiększeniem ilości kursów do 31(!) w DP i 10 w SB+ND
W2 - jak W1 ale 270 bez wjazdu do Maciejowic
W3 - 270 jak w W2, 250 do Maciejowic przez Zastów PKP

Zawarli również szacunkowe obliczenia co do ilości wzkm i kosztów zmian.