Platforma Komunikacyjna Krakowa

pjetrek pisze: 02 sie 2024, 20:51 Trochę szkoda, że nie zdecydowano się na skierowanie 137 i 637 przez Bociana, pasem tramwajowym do KK. Dzięki temu ulica KK miałaby dwukierunkowej obsługę autobusową. A tak to 137 w kierunku KG będzie właściwie dla nikogo...

Może jest jakiś zapis że te odcinki nie mogą być wykorzystywane na spółkę z tramwajami? W końcu zatramwaje czy potencjalnie wydłużone 669 będzie jeździć bez obecności pojazdów szynowych

Karol1994 pisze: 02 sie 2024, 14:08 Przywrócenie ruchu tramwajowego od pętli Prokocim do pętli Nowy Bieżanów P+R oraz rozpoczęcie remontu torowiska na ul. Kalwaryjskiej i Wadowickiej



https://ztp.krakow.pl/kmk/komunikaty/980-2024

Czy nie warto by na czas remontu dołożyć "304" przystanku na Rondzie Grunwaldzkim? Znacząco ułatwiłoby to przesiadki na tramwaje.

Ydhflx pisze: 02 sie 2024, 21:39Czy nie warto by na czas remontu dołożyć "304" przystanku na Rondzie Grunwaldzkim? Znacząco ułatwiłoby to przesiadki na tramwaje.

Zastanawiam się ile osób by skorzystało z takiej opcji? Czy nie jest tak, że większość i tak będzie się przesiadać na Bieżanowskiej bo będzie dużo szybciej?

Kaszmir pisze: 02 sie 2024, 21:55 Zastanawiam się ile osób by skorzystało z takiej opcji? Czy nie jest tak, że większość i tak będzie się przesiadać na Bieżanowskiej bo będzie dużo szybciej?

"301" za to dostało ten przystanek nawet na stałe; choć przyznam, pasażerem tej linii nie jestem.

Kaszmir pisze: 02 sie 2024, 21:02
Rozwiązań było przynajmniej kilka:
- dać tymczasowo linii "11" pełen wymiar godzin w weekendy,

Nowy komunikat z dzisiaj na stronie ZTP mówi o pełnych od 6-22 godzinach kursowania "11" w weekendy. Presja ma sens.

tomaszep42 pisze: 05 sie 2024, 21:29 Nowy komunikat z dzisiaj na stronie ZTP mówi o pełnych od 6-22 godzinach kursowania "11" w weekendy. Presja ma sens.

Również wczoraj jak czytałem ten komunikat zaraz po aktualizacji wydawało mi się, że również z "8" jest coś inaczej niż kilka dni temu. I rzeczywiście dobrze wnioskowałem bo jest teraz napisane, że będzie kursować przez cały dzień co 10 minut.

Obie decyzje bardzo na plus Wobec przekierowania "10", to "8" będzie jedynym połączeniem z Łagiewnik do I obwodnicy i całodzienne f10 się przyda.

Dalej zastanawiam się, czy nie lepiej skierować "10" przez Kapelankę.

Może by tak "904" zmienić trasę od Kamieńskiego Wiadukt przez Powstańców Śląskich, Limanowskiego i od Korony po stałej trasie do PB? Fakt, Rondo Matecznego traci, ale w zamian Korona i Plac Wolnica będą obsługiwane, gdzie wg aktualnej zmiany trasy te dwa przystanki zostaną bez linii nocnej przez 3 tygodnie. Jedynym minusem jest dłuższy czas przejazdu o jakieś 3-4 minuty.

Co do wydłużenia godzin "11", to dobrze że się obudzili, bo duże osiedla przy Grota-Roweckiego, Bobrzyńskiego + z Zakrzówka zostałoby z zaledwie "18" i "52".

lukaszpdg pisze: 06 sie 2024, 9:12Może by tak "904" zmienić trasę od Kamieńskiego Wiadukt przez Powstańców Śląskich, Limanowskiego i od Korony po stałej trasie do PB? Fakt, Rondo Matecznego traci, ale w zamian Korona i Plac Wolnica będą obsługiwane, gdzie wg aktualnej zmiany trasy te dwa przystanki zostaną bez linii nocnej przez 3 tygodnie.

Dobry pomysł! Rondo Matecznego dalej będzie mieć "904".

Ew. skierować "610" po ulicach równoległych do Kalwaryjskiej, jak "710"? Choć pewnie część mieszkańców by protestowała że hałas. I czy przegubowce by się tam zmieściły? W sumie nie napisano, jaki tabor będzie na "710". Pomysł ze skierowaniem przez Limanowskiego jest prostszy.

Ktoś na forum wspominał gdzieś że na 75 jeżdżą Stadlery. Wiecie czy to tak tymczasowo (jak w przypadku 79 swego czasu) czy już do końca jej istnienia?

tomaszep42 pisze: 05 sie 2024, 21:29Nowy komunikat z dzisiaj na stronie ZTP mówi o pełnych od 6-22 godzinach kursowania "11" w weekendy. Presja ma sens.

Pojawiły się rozkłady. Niestety obietnice jedno, rzeczywistość drugie. "11" niby będzie mieć wydłużone godziny kursowania, jednak nie aż tyle ile twierdzi komunikat. Ostatnie kursy wieczorne w weekendy będą wyjeżdżać z końcówek o 20:24-20:30 (zależnie od kierunku) i docierać do końca trasy o 21:02-21:06 (link). Drodzy urzędnicy, gdzie to kursowanie do godz. 22? Czy 21:06 to już godzina 22?

Czyli Ruczaj dalej od ok. 20:40-20:50 będzie odcięty od połączenia z i do Łagiewnik.

Kaszmir pisze: 08 sie 2024, 14:41 i docierać do końca trasy o 21:02-21:06 (link). Drodzy urzędnicy, gdzie to kursowanie do godz. 22? Czy 21:06 to już godzina 22?

Trzeba sprawdzić w twojej aplikacji czy zjazd do zajezdni następuje przed czy po 22 :>

elot360 pisze: 08 sie 2024, 15:06 Trzeba sprawdzić w twojej aplikacji czy zjazd do zajezdni następuje przed czy po 22 :>

Z Maków raczej na pewno przed 22 - przyjazd na Maki o 21.02, czas zjazdu do Łagiewnik zajmuje 14 minut. A wagon raczej nie stoi 46 minut na Makach, żeby dobiło do 22.00

Właśnie jestem ciekaw, czy zjazdy i wyjazdy na Mały Płaszów, będą odbywać się przez Kapelankę, czy może jednak przez Estakadę i Kurdwanów, by nie dociążać Kapelanki.. Gdyby istniał łącznik na Wielickiej to i z Bieżanowa mogłyby się wyjazdy poruszać..

elot360 pisze: 08 sie 2024, 9:49 Ktoś na forum wspominał gdzieś że na 75 jeżdżą Stadlery. Wiecie czy to tak tymczasowo (jak w przypadku 79 swego czasu) czy już do końca jej istnienia?

Nie wiem jak długo jeszcze będzie '75'. Ale na pewno w Stadlerach ta linia zyskuje pasażerów. W stosunku do '44' różnica jest spora. Różnica jest nawet do okresu linii '75' jak ją obsługiwały EU8N. Dzisiaj obserwowałem i na środkowym odcinku w obie strony wagony zwykle miały siedzenia zajęte i kilka osób stało. Teraz na ciągu JP najsłabszą frekwencję ma '5'. Część pasażerów widać woli poczekać na lepszy tramwaj, przy wysokich częstotliwościach.