Platforma Komunikacyjna Krakowa

kucyk pisze: 23 lut 2026, 20:37 Wrzucam tutaj chociaż spokojnie znajdą się wątki na forum gdzie można to umieścić.

Mały skandal z taborem na linii "503":

Źródło: https://dziennikpolski24.pl/list-czytel ... 2-28753835

Jednocześnie korki w Krakowie są tak ogromne, że w ciągu dnia często szybciej jest dojść do pracy pieszo, niż próbować przedostać się samochodem z jednego krańca miasta na drugi. Żyję w Krakowie od 2017 roku, a znam to miasto od 47 lat i odkąd sięgam pamięcią, główne drogi dojazdowe i przelotowe wciąż mają po dwa pasy ruchu. Uważam to za skandal.

Polska jest członkiem Unii Europejskiej od 2004 roku. Przez ponad 20 lat żadnej władzy – niezależnie od opcji politycznej (to nie ma dla mnie kompletnie żadnego znaczenia) – nie udało się zrealizować realnych inwestycji infrastrukturalnych w postaci estakad czy dodatkowych pasów ruchu na kluczowych wjazdach i wyjazdach z Krakowa, w szczególności w kierunku Warszawy i Zakopanego. Mieszkałem wiele lat w UK i tam kiedy jest remont, załogi pracują na 3 zmiany 24h, aby jak najszybciej zakończyć prace i ułatwić mieszkańcom poruszanie się po mieście, a w Krakowie? Jeżeli jest remont Mostu Grunwaldzkiego np. to o godzinie 17 w piątek nie zobaczysz już żadnego pracownika, bo ten of course rozpoczął już weekend, przez co prace trwają tu miesiącami, zupełny never ending story!

kbieniu7 pisze: 23 lut 2026, 23:03 Uh... Takie trochę pojmowanie transportu "na chłopski rozum" z lat 2000...

Latem ubiegłego roku na linii 503, obsługiwanej autobusami elektrycznymi, dochodziło do sytuacji skandalicznych i potencjalnie niebezpiecznych dla zdrowia pasażerów. Kierowcy informowali, że nie mogą włączyć klimatyzacji, ponieważ poziom baterii nie pozwoliłby na dojazd do przystanku końcowego na trasie Bieżanów – Górka Narodowa (w obu kierunkach).

teraz przyszła zima i zaskoczyła dosłownie wszystkich! Sytuacja zimą jest równie kompromitująca. W sobotę 31.01.2026 r., przy temperaturze ok. –8°C, autobus linii 503 miał pojawić się na przystanku Wielicka Wiadukt 04 o godz. 11:34. Odnotowano jednak opóźnienie przekraczające 15 minut, mimo że kurs powinien odbywać się regularnie.

Po kontakcie telefonicznym z MPK usłyszałem spokojnym, obojętnym tonem, że „z uwagi na silny mróz autobus potrzebuje więcej czasu na naładowanie, ale na pewno wkrótce przyjedzie”.

Ydhflx pisze: 24 lut 2026, 7:20
PS ja tam zawsze uważałem, że należy porządnie rozważyć trolejbusy

kbieniu7 pisze: 24 lut 2026, 16:08 Trolejbusy w wydaniu klasycznym, zwłaszcza jak to Pan wiceprezydent chciał kiedyś zastępować nimi tramwaje, w Krakowie sensu wprowadzać nie ma

Ale wraz z rozwojem baterii w autobusach, wywieszenie sieci nad niektórymi odcinkami, aby móc ładować się w ruchu, już takie bez sensu by nie było.

kbieniu7 pisze: 24 lut 2026, 16:08
Ale wraz z rozwojem baterii w autobusach, wywieszenie sieci nad niektórymi odcinkami, aby móc ładować się w ruchu, już takie bez sensu by nie było.

krk_kmk pisze: 16 kwie 2026, 15:09 Od jakiegoś czasu "174" jest w 100% obsługiwane elektrykami (również w dni powszednie)?

kbieniu7 pisze: 24 lut 2026, 16:08
Ale wraz z rozwojem baterii w autobusach, wywieszenie sieci nad niektórymi odcinkami, aby móc ładować się w ruchu, już takie bez sensu by nie było.

krk_kmk pisze:Od jakiegoś czasu "174" jest w 100% obsługiwane elektrykami (również w dni powszednie)?