SIP - wyświetlacze, informacja głosowa

[Ankin]

W Lajkonikach jest jakiś beznadziejny wzmacniacz - kilka razy słyszałem jak prowadzący podawał komunikat przez mikrofon i robi się wtedy coś w rodzaju pogłosu / echa, tzn. z otwartej kabiny słychać najpierw jak motorniczy mówi do mikrofonu, a jego głos z głośnika leci dopiero po około
1 sekundzie (i wtedy oba słyszane dźwięki się nakładają na siebie).

Bardzo dziękuję za wyjaśnienie.

Dodatkowo dźwięk z głośników nie jest czysty i wyraźny, tylko taki "bul bul bul", jakby osoba mówiąca siedziała w jakiejś zamkniętej piwnicy i miała kluski w gębie. Słychać to zresztą nawet jak masz zapowiedź z następnym przystankiem - porównaj sobie Stadlera z np. Pesą, NGT6 albo NGT8 (oraz pomijając sposób mówienia samego Makłowicza ).
Często też dźwięk się przerywa podczas mówienia i słychać tylko urywki wyrazów np. "UWA..., ...MY ZAT.....ANIE NA ULI... KALWA.....SKIEJ, JE...EMY OBJA..... PRZEZ ....ROWIŚLNĄ" - i weź się teraz domyśl co właśnie motorniczy powiedział Dlatego w Stadlerach zdecydowanie częściej wolą wyjść z kabiny do przedziału pasażerskiego i powiedzieć na głos do ludzi co się dzieje.

Zgadzam się z Tobą w 100%.
Na problemy ze słuchem nie narzekam a nawet przed erą Makłowicza jako lektora zapowiadającego przystanki w tramwajach, w Lajkonikach ich zapowiedzi były dalekie od ideału.
Po tym co napisałeś w ramach swojej wypowiedzi, tym bardziej jest dla mnie logiczne że motorniczy woli wyjść z kabiny i poinformować pasażerów o awarii bądź objeździe niż korzystać z dobrodziejstw wybitnego nagłośnienia.
Ciekawi mnie natomiast czy osoby odpowiedzialne w MPK za odbiory ww. pojazdów nie zwróciły uwagi jak realnie brzmi nagłośnienie w dostarczanych tramwajach oraz jak to przełoży się na codzienną eksploatację?

[fubukiers]

Czy ktoś może wie, czy planowana jest również aktualizacja czcionki w Lajkonikach lub SU IV generacji?
O wyświetlaczach wewnętrznych nawet nie pytam – można przypuszczać, że to wciąż poza zakresem ambicji MPK.

Myślę że w lajkonikach bez problemu. Tam jest normalnie sip od R&G więc nie widzę przeszkód.
Jeśli chodzi o autobusy to większość nowych SU 18 metrowych ma też R&G więc i tam nie powinno być problemu. Natomiast w 12 metrowych jest nadal SIP od *tfu* huger novamedia i tam bym się już nie spodziewał aktualizacji i prędzej je po prostu wycofają z eksploatacji.

[tomek_m]

Te aktualizacje są przeprowadzane w każdym wozie z osobna czy z jednego komputera w centrali w siedzibie ZTP/MPK za pomocą sieci np GSM?

[mario]

Aktualizacje są zdalne, przez wifi na zajezdniach. No chyba, że się wyłączy prąd na wozie, to wtedy nie. Sterowniki Novamwdia (bez trapeze) aktualizują się co rano. Czasami trzeba czekać 10 minut na aktualne rozkłady, ale za to można wtedy wyświetlić 201. Elektronicy są wstanie połączyć się ze sterownikiem sip nawet na mieście.