Platforma Komunikacyjna Krakowa

Potwierdzam, też to widziałem z napisem "GÓRKA NARODOWA P+R", bez przez (nazwa ulicy).

Gołąb_NGT8 pisze: 04 gru 2025, 8:22 Aż 2 STL na 18 mają kierunek napisany wielkimi literami.

Coś w sipie od R&G na 18 przekombinowali i przewijane jest dodatkowo dużymi literami. Ale tylko w R&G czyli w lajkonikach.

Na NGT8 i NGT6 pojawia się czasami kierunek bez dopisku "przez Westerplatte", mimo że wcześniej był. Też coś majstrowali.

Z czego wynika regularnie występujący tylko (?) w autobusach problem, że dość często jeżdżą one wyłącznie z wbitym nr linii (bez kierunku)? Od kilku miesięcy obserwuję to w różnych typach taboru.

LLoan pisze: 28 lis 2025, 6:07 MPK nie nagrywa już samodzielnie zapowiedzi tylko te są dostarczane od Organizatora (tak samo zresztą dla Mobilisu). SIP pozostawia dużą dowolność w kwestii "skrótowców" i wszystko zależy w praktyce od widzimisię ZTP dot. konkretnego skrótu.

Wiem. Chodziło mi o to, że pojawiła się rozbieżność między zapowiedziami w autobusach MPK a autobusami Mobilisu. W MPK ta nazwa była czytana w formie skrótu, a w Mobilisie w pełnej wersji. Nie rozumiem też, czemu skracają nazwę UJ, bo wątpię, żeby nazwa nieczynnego teraz przystanku UJ/AST była kiedykolwiek czytana w takiej formie. Przydałaby się tu jakaś spójność.

fubukiers pisze: 04 gru 2025, 9:20 Coś w sipie od R&G na 18 przekombinowali i przewijane jest dodatkowo dużymi literami. Ale tylko w R&G czyli w lajkonikach.

Nie tylko w Lajkonikach. W wielu NGT8 kierunek też jest wyświetlany samymi drukowanymi literami i bez „przez…”. Tam jednak nie rzuca się to tak w oczy, bo rozmiar czcionki jest podobny do zwykłego. W Lajkonikach przewijany tekst jest dużo większy i przez to wygląda to mniej naturalnie. W stronę Maków działa już poprawnie, więc możliwe, że coś się podziało przy zmianach z trasą do GN.

cynamon pisze: 04 gru 2025, 10:34 Z czego wynika regularnie występujący tylko (?) w autobusach problem, że dość często jeżdżą one wyłącznie z wbitym nr linii (bez kierunku)? Od kilku miesięcy obserwuję to w różnych typach taboru.

Sterowniki Trapeze często zacinają się przy ręcznych zmianach kursów/brygad/końcówek. Np. będąc na brygadzie 01, przełączając się na brygadę 02, bez pełnego wylogowania się i ponownego zalogowania, kierunek lubi się "zgubić". Tak samo jadąc jako przejazd techniczny i włączając się na linię bez pełnego wylogowania będziemy mieć numer linii i kierunek PT.