Platforma Komunikacyjna Krakowa

kot_feliks pisze: 14 lis 2024, 18:26 Z Olsztynem jest jeszcze ten problem, że mimo nowej sieci, mają bezsensowny układ wnętrza w tramwajach (a planowane do zakupu Saatz to już w ogóle będzie jakiś kosmos), a same tramwaje jeżdżą z prędkością żółwia. Dlatego właśnie polecam się przejechać tamtejszą KZ, bo to, że tramwaj jest ładny na zdjęciu nie oznacza, że to funkcjonuje sprawnie.

Z Gdańskiem natomiast dokładnie tak, jak napisałeś: połowa taboru to pomodernizowane N8, w sporej części za małe do potrzeb, jeszcze bardziej bezsensowny układ linii jak u nas, a do tego prawie brak priorytetu (przejazd np. 2 przystanków na nowej trasie potrafi trwać 5, 6,7 minut...).

Zgadzam się. Ale zaskoczyłeś mnie z tym czasem przejazdu. Byłem kilka lat temu. Nową trasą nie jechałem, ale na starych trasach to cisnęli ile się dało.

Mówisz o Olsztynie? My byliśmy jakiś miesiąc temu, ale właśnie na nowej trasie, generalnie "lekka" masakra Niemniej to nie tylko moja opinia, jest sporo podobnych również w wątku na SSC.

Natomiast faktycznie, jak byłem kilka lat temu to nie pamiętam takiej padaki

kot_feliks pisze: 14 lis 2024, 22:26 Mówisz o Olsztynie? My byliśmy jakiś miesiąc temu, ale właśnie na nowej trasie, generalnie "lekka" masakra Niemniej to nie tylko moja opinia, jest sporo podobnych również w wątku na SSC.

Natomiast faktycznie, jak byłem kilka lat temu to nie pamiętam takiej padaki

O Gdańsku. Sorki nie dodałem.

Nie zachwycam się tramwajowo Gdańskiem ani Olsztynem.
W Gdańsku mają faktycznie 100% wagony z udziałem niskiej podłogi. Ale są to w dużej mierze wagony z odzysku N8S, które otrzymały powierzchowny remont. A wewnątrz konstrukcyjnie to złomy. Ostatni zakup to bydłowozy Jazzy. O miejsce siedzące jest bardzo trudno, bo jest ich jak na lekarstwo. A częstotliwość jest słaba i często tramwaje na południe jadą przepełnione.
Olsztyn same sztywniaki i już po kilku latach musieli remontować kilka fragmentów torów.
Trudno też o porównanie do Krakowa, bo są to mniejsze sieci. Kraków można porównywać tylko do sieci o podobnych rozmiarach, do Poznania, GOP-u, Wrocławia i Warszawy. Czy te miasta lepiej sobie taborowo poradziły?

Wydaje się, że lepiej sobie poradził Poznań, przy czym jest to w sporej części "zasługa" aż 70 (czyli prawie 1/3 taboru!) w postaci "nowych" moderusów alfa i beta. Czy to lepiej, można by pewnie dyskutować. Z jednej strony było to kupowane jako nowe wagony, z drugiej już w momencie zakupu konstrukcje te były przestarzałe.

To co... czekamy na jutro...

Hajki pisze: 04 gru 2024, 21:21 To co... czekamy na jutro...

Aż mi się nie chce wierzyć, że znowu nie przełożyli...

Miejmy nadzieję, że w końcu dojdzie do przetargu. Osobiście mam nadzieję na Škodę.

Ja kibicuję Gamie... ale z drugiej strony skoro MPK i ich serwery zaatakowali hakerzy i internet by MPK nie funkcjonuje to skąd możemy wiedzieć czy właśnie nie przełożyli...

Na 99% albo do otwarcia nie dojdzie, albo oferty przekroczą budżet. Z polskich producentów Modertrans jako jedyny może się w nim zmieścić, z zagranicznych chyba tylko niszowi producenci jak Končar czy Astra. Na Škodę nie ma co liczyć, cena jednokierunkowego 33-metrowego tramwaju przekroczy 20 milionów złotych. PESA i Stadler mogą być bliżej 18-19 milionów, jednak jak już widzieliśmy, to także nie przejdzie.

Ja osobiście w przetargu liczę na nowinkę od PESY.
Myślę, że z kosztami trzeba się pogodzić, bo taniej raczej nie będzie, a nowe tramwaje i tak są potrzebne na wczoraj.

michal49944 pisze: 04 gru 2024, 22:40 Ja osobiście w przetargu liczę na nowinkę od PESY.
Myślę, że z kosztami trzeba się pogodzić, bo taniej raczej nie będzie, a nowe tramwaje i tak są potrzebne na wczoraj.

Eksperymentalną konstrukcję PESY już w Krakowie mamy i wygląda to źle. Z dwojga złego już wolę Modertrans, a nawet Končar czy Astrę. Koszty z każdym przełożeniem przetargu będą coraz większe, więc z każdym miesiącem maleje szansa na jakiekolwiek nowe tramwaje .

michal49944 pisze: 04 gru 2024, 22:40 Ja osobiście w przetargu liczę na nowinkę od PESY.

Myślę, że MPK też liczy na PESĘ.
Krakowiaki wyglądają blado na tle Bombardierów, ale w porównaniu ze Stadlerami wcale nie są takie najgorsze, a w niektórych aspektach są nawet lepsze.

michal49944 pisze: 04 gru 2024, 21:46 Aż mi się nie chce wierzyć, że znowu nie przełożyli...

Jeszcze do 12 jest czas

Arni pisze: 04 gru 2024, 22:32 Ja kibicuję Gamie... ale z drugiej strony skoro MPK i ich serwery zaatakowali hakerzy i internet by MPK nie funkcjonuje to skąd możemy wiedzieć czy właśnie nie przełożyli...

Na szczęście postępowanie przetargowe jest na platformie Logintrade.

Bayer2003 pisze: 04 gru 2024, 22:43 Eksperymentalną konstrukcję PESY już w Krakowie mamy i wygląda to źle. Z dwojga złego już wolę Modertrans, a nawet Končar czy Astrę.

To nie jest tak, że każda konstrukcja PESY będzie prototypem na złość zamawiającego. Myślę, że sytuacja z 2014N nauczyła coś obie strony i nie powtórzy się.

Ludzie się jakąś eurowizją podniecają, a to tu są prawdziwe emocje konkursowe! :S