15.02.2023

[brovar]

Przy Poczcie Gł zjazd uffoka do zajezdni, trzeci dzień z rzędu zalicza awarię.
Od czasu kolizji tramwaj #RZ237+238+230 więcej stoi niż jeździ, najgorszy złom w Podgórskiej zajezdni.

[suchy]

Przy Poczcie Gł zjazd uffoka do zajezdni, trzeci dzień z rzędu zalicza awarię.
Od czasu kolizji tramwaj #RZ237+238+230 więcej stoi niż jeździ, najgorszy złom w Podgórskiej zajezdni.

Z tego co wiem, to najczęściej problemy sprawia "nowy" trzeci wagon, bo rozłącza jazdę.

[impuls]

A RZ234+RZ233+RZ206 też zjechał z 52-11 oraz RG906. Chyba teraz są trzy rezerwy na "52". Ogólnie porażka z tym taborem 40 metrowym. Może powinni z Warszawy ściągnąć trochę 105-ek na ufoki, mają w lepszym stanie.

[LLoan]

A RZ234+RZ233+RZ206 też zjechał z 52-11 oraz RG906. Chyba teraz są trzy rezerwy na "52". Ogólnie porażka z tym taborem 40 metrowym. Może powinni z Warszawy ściągnąć trochę 105-ek na ufoki, mają w lepszym stanie.

Może warto również pomyśleć o co najmniej jednej dłuższej rezerwie niż 26m?

[suchy]

A RZ234+RZ233+RZ206 też zjechał z 52-11 oraz RG906. Chyba teraz są trzy rezerwy na "52". Ogólnie porażka z tym taborem 40 metrowym. Może powinni z Warszawy ściągnąć trochę 105-ek na ufoki, mają w lepszym stanie.

Przecież ufok jest normalnie na trasie - w tym momencie TTSS pokazuje go na Wieczystej w stronę Piastów i cały czas jedzie.

[Vanilos]

RY884 na makach jako Przejazd techniczny

[impuls]

Ale RZ234++ o 8:30 był na terenie zajezdni

[suchy]

Ale RZ234++ o 8:30 był na terenie zajezdni

No to może właśnie wyjechał potem na podmianę za tego uszkodzonego, o którym pisał Brovar.

[krakus]

Może warto również pomyśleć o co najmniej jednej dłuższej rezerwie niż 26m?

Powinien powstać ufok RZ220+RZ219+RZ209.

[Bayer2003]

Powinien powstać ufok RZ220+RZ219+RZ209.

Też jestem tego zdania (wagony RZ220 i RZ219 zresztą chyba stanowiły kiedyś skład, więc względnie współpracować to powinno), jednak na chwilę obecną nie ma takiej możliwości. Zajezdnia Podgórze posiada aktualnie 8 nieodstawionych składów E1+c3. 2x105Na to aktualnie 4 składy. "13" ma 7 brygad szczytowych, a na "22" jeżdżą 2 składy wiedeńskie. Daje to łączne wykorzystanie tramwajów tych dwóch typów na poziomie 9/12 (z reguły stoi jeden Konstal i dwa składy wiedeńskie, chociaż bywają od tego odstępstwa w obydwie strony). Po połączeniu proponowanego przez Ciebie ufoka mielibyśmy wykorzystanie 9/11, co przy tak starych tramwajach mogłoby być już problematyczne. Oczywiście na "13" można wprowadzić więcej Bombardierów NGT6, jednak najpierw muszą się one zwolnić z "9" i "14", co raczej nie stanie się bez debiutów nowych STL2.

[impuls]

Jedna z "13" pracuje teraz tylko w szczycie popołudniowym i rano może być serwisowana. Ponadto różny jest przydział na "10", raz wysyłają NGT6 raz nie. Tak samo na "19" raz są NGT6 innym razem same GT8N. Przed feriami był dzień że na szczytową "13" wysłali NGT6.