Marka "KMK"

[LLoan]

Przy ostatnich zawirowaniach z wypadającymi kursami, ale i ogólnie podróżując w różnych systemach komunikacji miejskiej, naszło mnie na parę zdań refleksji odnośnie tego, jak Kraków jest w tej kwestii zacofany. Głownie sprawa tyczy się tego, jak w internecie prezentowane są informacje odnośnie rozkładów jazdy, integracji taryfowej czy fakt prawie całkowitego braku informacji o utrudnieniach bieżących.

W niektórych miastach, np. Warszawie (która w wielu kwestiach jest wzorem dla Krakowa, wszakże nierzadko widać, że nasze władze "nie chcą być gorsze" - i dla mnie będzie odniesieniem), transport zbiorowy działa pod osobną marką - w tym przypadku jest to "WTP - Warszawski Transport Publiczny", w skład którego wchodzą: autobusy, tramwaje, metro oraz SKM. We wszystkich wymienionych środkach transportu pasażer podróżuje na jednym bilecie. Każdy jest także wymieniony na wspólnej stronie z rozkładami jazdy, gdzie zawarte są zbiorowo wszystkie informacje istotne dla pasażera całego systemu: komunikaty, wyszukiwarka połączeń, poradnik dla pasażera (gdzie jest wszystko dokładnie opisane w jednym miejscu, po kolei: co wchodzi w skład WTP, na jakim bilecie można podróżować, itp.), osobna zakładka "dla turystów". Mimo kilku niedociągnięć z pełną odpowiedzialnością mogę nazwać WTP wzorem dla działania transportu publicznego w naszym kraju.

Jaka jest krakowska rzeczywistość? W pół oficjalnie istnieje marka, jaką jest KMK - Komunikacja Miejska w Krakowie. Jest ona jednak kompletnie niewykorzystywana. Zaczynając od integracji, która także jest połowiczna (o niewykorzystanym potencjale SKA (które to mogłoby pełnić prawie identyczną rolę jak SKM w Warszawie, co najmniej na terenie gmin ościennych i ewentualnie następnych, czyli w realnym zasięgu Krakowa, niekoniecznie dalej, np. w Sędziszowie czy Tarnowie), które mimo "integracji" nie jest włączone w system można pisać wypracowania - dlaczego nie idzie się dalej ku integracji KMK+SKA na terenie Krakowa i okolic, włączając to drugie w system tego pierwszego? Nawet jeśli wiązałoby się to z koniecznością korekty cen biletów, zawsze można utworzyć osobne bilety KMK+SKA oraz zwykłe KMK.),
idąc dalej: pasażer teoretycznie nie wie na jaką stronę w Internecie powinien wejść, by zasięgnąć informacji na temat funkcjonowania KMK. Zakładamy, że korzysta z propagowanego w ostatnim czasie adresu: kmkrakow.pl - po wejściu na stronę (czyli faktycznie po przekierowaniu na stronę ztp.krakow.pl/kmkrakow), naszym oczom ukazuje się teoretycznie ładna strona, ale niezawierająca zbyt wiele informacji - brakuje poradników z wytłumaczeniem w prostych słowach: co wchodzi w skład systemu KMK, jak są oznaczone tramwaje i autobusy, czy jest kolej miejska (a jeśli tak - to na jakim bilecie) (tak jak na przykład tutaj). Jest poradnik po biletach, choć do dopracowania. Brakuje informacji o dojazdach do najważniejszych punktów w mieście. Jednocześnie w nieco starszej wersji jest strona MPK, gdzie jest prawie, że to samo, a może i więcej, ale w mniej przystępnej wersji. Powinna istnieć osobna strona z samymi informacjami odnośnie Komunikacji Miejskiej w Krakowie. Po raz kolejny, można popatrzeć na Warszawę, nie chcę też przesadnie wychwalać tamtejszych rozwiązań, ale one na to zasługują. Między WTP a KMK jest kolosalna różnica.

Co najważniejsze - w kwestii zmian awaryjnych i bieżących. Obecnie, w przypadku zatrzymań na trasie informacja jest publikowana (choć nie zawsze) na fanpage operatora - czyli profilu na Facebooku MPK S.A. w Krakowie. Rzecz jasna, przewoźnik informuje o objazdach tylko dla swoich linii, więc linie Mobilisu nie są już ujęte. Nie istnieje oficjalny system przekazu informacji, który powinien odbywać się za pomocą:
1) wyświetlania komunikatu na stronie z rozkładami jazdy (w ambitniejszej wersji także w aplikacjach typu JakDojade)
2) utworzenia oficjalnych środków przekazu w mediach społecznościowych WYŁĄCZNIE z informacjami na temat funkcjonowania KMK, bez zapychaczy w formie reklamy marki własnej spółki czy innych zbędnych informacji (tak, jak obecnie przekazuje to MPK)
3) do tego oczywiście tablice SDIP oraz wyświetlacze w pojazdach

Podsumowując - przekaz informacji na linii Organizator - Pasażer jest bardzo słaby, mimo, iż teoretycznie w zasięgu kilku dni prac są opcje i narzędzia, które można stworzyć i wykorzystać, by jak najbardziej ułatwić korzystanie z transportu publicznego i tym samym zachęcić do niego kolejne osoby. Słyszy się od wielu miesięcy, że w teorii tworzone są jakieś nowości i ulepszenia w tym co jest obecnie. Podobno ZTP tworzy swoją aplikację, a MPK chce poprawić stronę z rozkładami. Mimo dobrych chęci, dalej wszystko NIE będzie w jednym miejscu. Co powinno się wydarzyć?:
- KMK jako marka transportu publicznego w Krakowie
- dążenie do integracji z SKA (na jednym bilecie do kasowania czy zapisanym KK/KKM w ROZSĄDNEJ CENIE) w okolicy Krakowa
- ogarnięcie strony, gdzie wszystko związane z KMK będzie w jednym miejscu: rozkłady jazdy, wyszukiwarka połączeń, komunikaty planowane/aktualne/awaryjne, poradniki dla pasażera, taryfa i strefy biletowe, obsługa biletów długookresowych
- wykorzystanie istniejącej infrastruktury do polepszenia informacji pasażerskiej

Myślę, że nie da się całkowicie ze mną nie zgodzić. Owszem, w niektórych aspektach może za bardzo się zapatruję na Warszawę, aczkolwiek jest ona tutaj jako punkt odniesienia. Jest parę aspektów, nad którymi można dyskutować. Ale z pewnością debaty wymaga to, że jak najszybciej należy poprawić markę Komunikacji Miejskiej w Krakowie. Choć nie wiem, czy w Krakowie nie będzie to tylko marzenie...

[mkm3]

Profil na FB "Razem w Ruchu" to dawny profil ZIKiTu, ma wiele obserwujących, ale poza dublowaniem informacji z stron Krakow.pl czy ZDMK niewiele się dzieje. Profil można by zmienić na "KMK- Komunikacja Miejska w Krakowie" i dodać tam moderatora z MPK, Mobilis i ZTP, którzy publikowaliby bieżące utrudnienia.

Na stronie kmkrakow.pl pewnie też nietrudne byłoby dodać sekcję z utrudnieniami, która "zaciągałaby" informacje z wspomnianego profilu.

[krawiec]

Teraz tworzona jest anty-marka KMK, i to nie chodzi o ostatni czas związany z brakami kadrowymi w Mobilisie czy wcześniejsze „afery” w MPK.
W komunikacji nic nie dzieje się dobrego. Brak konsultacji społecznych, decyzje są podejmowane nieprzemyślanie, na zasadzie cieszcie się że w ogóle coś jeździ.
Po macoszemu traktowana jest komunikacja autobusowa, ciągłe cięcia czy inne skuteczne działania zmierzające do odpychania pasażerów. Rozkłady weekendowe porażka, zwłaszcza linii odjeżdżających z Dworca, szczególnie wieczorami.
Brak integracji biletowej - o czym była mowa.
Nawet nie ma co porównywać się z Warszawą, bo nawet im do pięt nie dorastamy. Krakowek jak był zapyziałym miastem to dalej będzie. Może turystom tu dobrze, bo przyjeżdżają na chwilę i nie przemieszczają się na dłuższych odległościach. Mieszkańcom żyje się coraz trudniej.
I jeszcze jedno, markę KMK nie tworzą tylko ZTP, ale również i radni i bezradni, urząd marszałkowski i prezydent. Coś tu nie pyklo i chyba prędko nie pyknie.

[Paulow]

Konsultacje społeczne jakieś są, ale... raz pytają dzielnice o zdanie, innym razem robią spotkania, a jeszcze innym nie ma żadnych konsultacji tylko narzucona decyzja, bo jacyś mìtyczni mieszkańcy coś pisali lub "bo tak", ale okraszone argumentem znalezionym na siłę.