– Niektóre linie wożą powietrze. Nie możemy utrzymywać takiego stanu. Trzeba podejść do tego odpowiedzialnie. Mogę zadeklarować, że rewolucji nie będzie, a jedynie racjonalizacja – mówił po zakończeniu komisji w rozmowie z LoveKraków.pl Stanisław Kracik.
Mam nadzieję, że jednak jakiś księgowy przekona dyr Franka, że w imię głupio pojętej sprawiedliwości nie powinno się odstępować od kar umownych. Mobilis wszakże dostaje je za niewykonane kursy, które są spowodowane brakami kadrowymi, a czas na zatrudnienie odpowiedniej ilości szoferów mieli. Obawiali się, że nie zdążą z odbiorem nowych aut, to sobie wynegocjowali okres przejściowy i za używanie starszych wozów kar nie dostają. Miasta nie stać na to, by brać na siebie odpowiedzialność finansową za niefrasobliwość prywatnego podmiotu. Może niech dyr Franek poda do publicznej wiadomości konkretne liczby, o ile to uszczupli miejską kasę rezygnując z wykonania zapisów umowy z kontrahentem. Chcemy wiedzieć na ile kasiory jesteśmy strugani jako podatnicy.Kowalik pisze: 03 gru 2024, 8:56 Potężna dziura finansowa, a z drugiej strony wielka szczodrość ZTP w stosunku do Mobilisa.. Nie ma co szykuje się potężne cięcie zwłaszcza przy okazji świąt, długich weekendów jak i wakacji..
Ale skąd to przekonanie tutaj wszystkich na forum, że jakiekolwiek kary zostaną odpuszczone?Kowalik pisze: 03 gru 2024, 8:56 Potężna dziura finansowa, a z drugiej strony wielka szczodrość ZTP w stosunku do Mobilisa.. Nie ma co szykuje się potężne cięcie zwłaszcza przy okazji świąt, długich weekendów jak i wakacji..
Pan Kojak jak zwykle, nie wiem ale się wypowiem. Nie wiem czy wiesz, ale umowy przetargowe negocjacjom nie podlegają. Można co najwyżej wywalczyć coś w KIO lub pytaniami zadawanymi do Zamawiającego na etapie przetargu.Kojak pisze: 03 gru 2024, 9:07 Obawiali się, że nie zdążą z odbiorem nowych aut, to sobie wynegocjowali okres przejściowy i za używanie starszych wozów kar nie dostają.
A może nowe 298? Pan Kojak nie czyta dokumentacji przetargowej bo Pan Kojak wie, że na forum jest ktoś kto przeczyta i zrekapituluje postanowienia. Zwyczajnie szkoda mi czasu na tą prawniczą epopeję.MM869 pisze: 03 gru 2024, 10:03 Pan Kojak jak zwykle, nie wiem ale się wypowiem. Nie wiem czy wiesz, ale umowy przetargowe negocjacjom nie podlegają. Można co najwyżej wywalczyć coś w KIO lub pytaniami zadawanymi do Zamawiającego na etapie przetargu.
Sytuacja z taborem przejściowym była przez ZTP przewidziana na etapie przetargu, i te auta mogą jeździć ale za odpowiednią rekompensatą (obniżenie całkowitego miesięcznego wynagrodzenia - aktualnie 10%, od 4 miesiąca już 15%).
Polecam wszystkim najpierw sobie przeczytać dokumentację przetargową, a dopiero później wypisywać dyrdymały na forum.
Mieszkałem w okolicy i korzystałem z tego przystanku przez wiele lat. Odcięty jest jedynie zachodni tor trójkąta. Wschodni jest normalnie podłączony z obydwóch stronKojak pisze: 03 gru 2024, 10:41 Mała uwaga forum postu powyżej: trójkąt na ul. Dworcowej został pozbawiany zwrotnic. Tam się- z tego co kojarzę- fizycznie nie da wjechać.
(przynajmniej było tak do 2022 roku, ale chyba od tego czasu nie było tam żadnej zmiany).Nie wiem czy mi się to podoba. Może na papierze to jest uczciwe, ale to Kraków zyskuje na tym, że z praktycznie każdego powiatu naokoło przyjeżdżają do niego pracownicy i klienci. Myślę że za bardzo miasto się do tego przyzwyczaiło, a to nie jest taka prosta sprawa. Przez to autonomia gmin (oprócz na przykład Skawiny, Niepołomic, Wieliczki) nie istnieje i jest zależne wszystko od dużego miasta, tym samym gminy już i tak tracą na tym, że są tylko sypialniami, nie ma co im dowalać jeszcze droższej komunikacji, nawet jeśli Kraków robi to jako "dobry rodzic". Tym bardziej jak chcemy, żeby nie było na wylotówkach korków i spalin z aut w mieście.Bayer2003 pisze: 03 gru 2024, 10:35 Sprawę trzeba postawić jasno - jeżeli trasa jakiejś linii w 90% przebiega przez teren gminy, a w 10% przez teren Krakowa, albo gmina płaci 90% kosztów funkcjonowania tej linii, albo liczba kursów jest obcinana do takiej, za jaką gmina płaci. Linie aglomeracyjne są ważne, jednak nie mogą być utrzymywane z pieniędzy krakowskich kosztem krakowskich pasażerów, gdy brakuje środków.
Użytkownicy przeglądający to forum: Ankrpl i 10 gości
