Platforma Komunikacyjna Krakowa

Dane techniczne:
Klasa: MIDI, niskopodłogowy
Liczba miejsc ogółem: 81
Liczba miejsc siedzących: 22
Liczba miejsc stojących: 59
Masa własna pojazdu: 12 340 KG
Układ drzwi: 2-2-0
Dopuszczalna masa całkowita: 19 500 KG
Maksymalna masa przyczepy z hamulcem: 3 500 KG
Maksymalna masa przyczepy bez hamulca: 750 KG
Liczba osi: 2
Skrzynia: ZF 6 AP 1200 B EcoLife


Numery taborowe:
Zajezdnia Mobilis:
MS651-MS656

A to nie klasa MIDI?

pasazer_mobilisu pisze: 26 kwie 2025, 16:34 A to nie klasa MIDI?

Zależy od przyjętej klasyfikacji, bo MIDI 10,5 lub 11 m.
Może ktoś wie jak są sklasyfikowane w ZTP dla tego przetargu?

https://transportnews.eu/publicystyka/a ... -autobusow

Tutaj jest to zagadnienie dobrze rozpisane.

GoMeZz391 pisze: 27 kwie 2025, 12:29 Zależy od przyjętej klasyfikacji, bo MIDI 10,5 lub 11 m.
Może ktoś wie jak są sklasyfikowane w ZTP dla tego przetargu?

Jako midi. W tej klasie można było równie dobrze zaoferować 9m Autosana.

Ten autobus to nieporozumienie. Dzisiaj nim jechalem na 736.
Wieżowa zabudowa silnika w 10-cio metrowym autobusie jest bardzo niefortunnym rozwiązaniem, ktore w zasadzie nie przynioslo zadnych korzysci. Podloga z tylu nie jest plaska, a taka idea przyświeca stosowaniu "wieży" zamiast "amfiteatru". Przy układzie drzwi 2-2-0 raczej preferuje sie zabudowę amfiteatralną jak w starych Scaniach.
Co więcej, pojazd ma 81 miejsc pojemności a wyniana pasażerska odbywa sie w zasadzie jednymi środkowymi drzwiami.
Przy zabudowie wieżowej silnika można było sie pokusić chociaz o połówkowe drzwi z tyłu.
Ogólnie uważam rozplanowanie wnętrza tego pojazdu za fatalne.

Podobnie rzecz się ma z Nowymi Solarisami MildHybryd w układzie drzwi 2+2+0 które od niedawna posiada MPK. Z tyłu rozmieszczenie miejsc wręcz fatalne. Ich zakup to nie przypadkiem "wypadek przy pracy"?

tomek_m pisze: 10 wrz 2025, 12:44 Podobnie rzecz się ma z Nowymi Solarisami MildHybryd w układzie drzwi 2+2+0 które od niedawna posiada MPK. Z tyłu rozmieszczenie miejsc wręcz fatalne. Ich zakup to nie przypadkiem "wypadek przy pracy"?

Zasadniczo tak, ale jest pewna subtelna różnica.
Szerzej o tym napisałem tutaj:
viewtopic.php?t=2672

Tą subtelną różnicą ma niby być przeznaczenie tych autobusów do obsługi tras aglomeracyjnych? Zapewne tak, ale nie zmienia to faktu że rozmieszczenie miejsc siedzących za drugimi drzwiami jest fatalne. Naprzeciwko szafy silnika jest tylko jedno miejsce siedzące zamiast dwóch. Do tego umiejscowienie tych siedzeń jakieś dziwne
Idealnymi autobusami do obsługi Aglo we flocie MPK są MANy. I w takie autobusy LE 2+2+0 MPK powinno iść a nie w takie dziwactwa jak te Solarisy.

Rzadko mam okazję nimi jeździć, jednak dziś wyjątkowo jechałem „103” - czy totalnie niedziałającą klimatyzacja to jakiś pojedynczy problem, czy te modele taką mają? W środku było znacznie cieplej niż na polu przy temperaturze 37 stopni. Wóz MS602.

Ja dziś również jechałem Scanią na 109 i było chłodno.

Akurat klima w Scaniach jest rewelacyjna, pewnie jakaś usterka. Przy tej temperaturze zewnętrznej usterkowość jest dużo wyższa niestety.