www.forum.pkk.net.pl
https://forum.pkk.net.pl/
Na nowo wybudowanej ścieżce rowerowej po zach. stronie alei Kijowskiej (ścieżki utworzonej z części chodnika) zastosowano czarną nawierzchnię (asfalt), żadnych pasów na przecięciu chodnika i drogi rowerowej nie ma. Czyli z tego by wynikało, że pieszy wysiadając z autobusu na przystanku i przecinając drogę rowerową biegnącą za wiatą, w celu wejścia na chodnik, może być rozjechany "legalnie" przez rowerzystę? Bo nie ma pasów. Ani czerwonej nawierzchni. Rowerzysta może go nawet nie zauważyć, bo wiata ogranicza pole widzenia. Czyli pieszym zabrano część przestrzeni, która należała do nich i teraz aby przejść z jednego fragmentu chodnika na drugi nie mają pierwszeństwa(?).tomta1 pisze: ↑21 kwie 2023, 19:18
Co do przejść dla pieszych przez drogi dla rowerów – w Krakowie przyjęto politykę, by ich nie wyznaczać, i to z prostej przyczyny – pieszy miałby obowiązek przekraczania drogi dla rowerów przez to przejście oraz zakaz jej przekraczania do 100 m w każdą stronę. Do tego każde takie przejście musi być oznakowanie znakiem pionowym i poziomym, a w myśl obecnych przepisów i standardów – także fakturowymi oznaczeniami nawierzchni.
Przyjęta polityka niewyznaczania przejść, lecz malowania odcinków ddrów na czerwono jest chyba najlepszym rozwiązaniem, biorąc pod uwagę obecne prawo.
https://gazetakrakowska.pl/krakow-prezy ... 1-17522693- Smutne jest to, że wobec tak dużego oporu społecznego, Prezydent idzie w zaparte i będzie realizował tę inwestycję tak naprawdę z jakąś kosmetyczną korektą, która nijak nie odpowiada na potrzeby mieszkańców - kwituje radny.
Wiceprezydent Jerzy Muzyk odmówił komentarza w tej sprawie.
https://www.radiokrakow.pl/aktualnosci/ ... nad-rudawaWiceprezydent Jerzy Muzyk odmówił Radiu Kraków komentarza co do powodów zmiany decyzji w sprawie sposobu budowy części rekreacyjnej obok ścieżki nad Rudawą.
Autorzy koncepcji zakładają m.in., że jezdnia ul. Limanowskiego przy Muzeum Podgórza zostanie we fragmencie zwężona, by zapewnić miejsce dla pieszych i rowerzystów. Przystanek autobusowy w stronę Podgórza zostałby przeniesiony z ul. Powstańców Wielkopolskich na ul. Powstańców Śląskich, by ułatwić przesiadkę na kolej i tramwaj. Jeden z wariantów zakłada też powiększenie wysepki u zbiegu ul. Wielickiej i Powstańców Wielkopolskich. Będzie ona z kolei zmniejszona od strony ul. Powstańców Wielkopolskich, by ułatwić przejazd autobusów w stronę Nowej Huty. Nowe ścieżki rowerowe i chodniki mają doprowadzać ruch zarówno do tunelu pod torami kolejowymi przy ul. Wielickiej, jak i do przejść dla pieszych w rejonie przebudowanego niedawno wiaduktu kolejowego nad ul. Powstańców Wielkopolskich.
