Od kilku dni ponownie widywany jest skład RW134+RB554 jako lekcyjny. Nawet na górnych wyświetlaczach założono mu tablice L. To raczej nie egzaminy a szkolenia. Po dwóch miesiącach przerwy i stania na żeberku skład RW150+RB550 wygląda na to że zamiast do złomu jednak przywrócono do życia. Ogólnie dz...

Dzisiejszy rozdział taboru jeszcze gorszy niż ten wczoraj - na jednej z brygad linii "24" kursuje RY812...

Nie jest zrozumiała, bo z jakiego powodu pasażerowie mają być skazani przez cały dzień na 105Na? :) jak również średnio rozumiem to 2x105Na na 13. Jeśli ten przecierak "musi" jeździć na zwykłej linii, to rozumiem, że przez kolejne 50 lat zostawimy w tym celu min. jeden skład 2x105Na? ;) P...

Niestety MPK nawet przy ograniczonej liczbie brygad nie stanęło na wysokości zadania i po raz kolejny przygotowało dla pasażerów okropny rozdział taboru. Wykorzystanie 2014N jest na tragicznym poziomie - myślę, że Huta mogłaby bez problemu wystawić o 5 egzemplarzy więcej, a Podgórze o 2 egzemplarze ...

kucyk pisze: ↑28 sty 2023, 21:19 Ponoć dawca części.

Niskacz ? Czy to potwierdzona informacja i czy pasażerowie "21" wiedzą jak bardzo MPK ich nie lubi?

https://www.psmkms.krakow.pl/ciekawostki/krakowski-tabor/1218-zajezdnia-podgorze RZ204 odstawiony do kasacji? Co mu się stało? Jechałem nim w ufoku w środę na "52" i nic mu się nie działo. Nie jest to możliwe. RZ204 od dłuższego czasu jest uszkodzony, po prostu RZ237 wyświetla się teraz j...

Dziś mijają dokładnie dwa lata od kiedy HK458 pojawił się liniowo po raz ostatni. 28 stycznia 2021 roku zjechał on przedwcześnie z linii "21", żeby już nigdy później nie opuścić zajezdni. Od tego czasu tramwaj stoi tam odstawiony na bocznym torze, a pasażerowie wspomnianej już linii ciągle...

Po otwarciu trasy przez Meissnera, raczej mało kto by korzystał z tych linii by jechać aż tak naokoło do miasta. Ich role w dojeździe do centrum przejmą nowe trasy. Musi pozostać dojazd z szeroko rozumianych Bieńczyc zarówno na ciąg Mogilska - al. JPII, jak i na Aleję Pokoju. W związku z tym "...

Linie "9" i "14" powinny zostać na swoim miejscu bez żadnych zmian - Bieńczyce i Czyżyny i tak będą już bardzo osłabione przez brak "52". Meissnera powinny pojechać przedłużone linie "16" i "49", obydwie najlepiej całotygodniowe. "49" kończ...

https://www.facebook.com/PKKinfo/posts/pfbid02MCas4Rvk9YAr3nJiFKFTMC5ZpssRKSD3XzumjFH25WgBjHyTqiyPPQvaJWtHPZhrl Sprzeciw wobec zamawiania tramwajów 24-27m jest słuszny, jednak 32-34m wcale nie są tramwajami długimi. Są to tramwaje średniej pojemności - wystarczające na wiele linii, jednak nie na ws...

Cudownie się tydzień zaczął. #RZ213 z "52-11" zaliczyć zgon po raz drugi. Obecnie na linii mamy 5 Uff #HZ250, HZ255, #HZ284, #RZ226 i #RZ234. Reszta to niezawodne Krakowiaki. Wy chcecie same uffoki na "52", zejdzie na ziemię. :twisted: Nikt nie chce na "52" samych ufok...

Nawet 7-8 20m to jest moim zdaniem za dużo. Linie, na których tego typu tabor jest w zupełności wystarczający to oprócz "16" i "21" jeszcze "2", "6", "11" i może jeszcze "17+19". Reszta linii potrzebuje lub w niedalekiej przyszłości będzie...

I to jest złoty środek. A tak dojdzie to do tego, że w jednych liniach ludzie na siłę będą upychani w tłoku do 26-metrowców, a w "16" czy "21" będą z kolei wożeni taborem większym niż potrzeba. Ok, pytanie co z "16" po otwarciu Meissnera, natomiast "21" racze...

Kowalik pisze: ↑16 sty 2023, 19:12 O dziwo Bieżanów tak mocno nie oberwał jak w latach poprzednich.

Z 24 p/h w szczycie mamy spadek do 15 p/h. To zaledwie 63% obecnej oferty tramwajowej, więc dość sporo.

Moim zdaniem jeśli faktycznie szukają wagonów do obsługi NH to lepiej zamówić 10szt 20m wagonów. A resztę 32-45m. Warto zauważyć, że w Krakowie istnieje chociażby linia "2", która od dawna w całości obsługiwana jest przez Nową Hutę, a mogłaby być przez Podgórze. Takich przykładów zapewne ...