Miasto Kraków nie jest organizacją charytatywną. Jeżeli gminy nie płacą wystarczająco, nie można im finansować komunikacji, jednocześnie masowo tnąc kursy w mieście. Sytuacja, w której wioska mająca podobną liczbę mieszkańców do krakowskiego osiedla ma od niego więcej kursów jest niedopuszczalna, a ...

44 p/h na Mogilskiej - prognoza ruchu napisana na kolanie, osobiście raczej nie traktowałbym tego na poważnie.

Nie uważam, że dodatkowy tramwaj z nowymi relacjami na Górce Narodowej jest zły, ale "44" powinno wspomagać "4". Po zabraniu "52" z Ronda Czyżyńskiego "4" zwyczajnie nie wyrobi i możliwe, że będzie potrzebowała f7,5, w najgorszym wypadku wzmocnienia "44", ale najlepiej przynajmniej do Bronowic ...

To już nie jest "zabawne". Brak linii "49" w dodatku "9" w dzień powszedni ma mniej kursów niż w sobotę. Toż to "rozbój w biały dzień". :twisted:

Kolejne oszczędności? :evil:
W imię czego? :oops: :roll:

Oczywiście w imię promowania komunikacji miejskiej :lol:.


"19" i "49" zawieszone a "75 ...

https://ztp.krakow.pl/kmk/komunikaty/1199-2024
Znów ZTP twierdzi, że we ferie potoki pasażerskie na Bieżanowie spadają dwukrotnie...

mikolaj.boron pisze: 13 sty 2025, 20:53 Wsparcie ma wynieść 127 931 256,00 zł, co pozwoli zakupić 18 wagonów.

Chodzi Ci o wagony jakiej długości?

scyzor663 pisze: 13 sty 2025, 17:58 Kampania się już skończyła, może warto przestać ściemniać?

Dokładnie. Zbudowanie nawet krótkiej trasy na Azory zapewni dostęp do komunikacji szynowej większej liczbie mieszkańców niż wielokrotnie droższe metro w planowanym przebiegu.

Trochę nie wyraźnie to napisałem, ale (jeśli to byłoby możliwe) zakładam, że CM mają 11,18,52 i 70. Jeśli to konieczne z uwagi na przepustowość odcinków Poczta Główna - Teatr Słowackiego - Długa, wówczas 18 można podzielić na 17 i 18 i/lub 52 na 52 i 72.

I jaką częstotliwość każdej z tych linii ...

Z żadnej strony nie ma sygnalizacji, która by ograniczała skrzyżowania. Myślę, że 44 poc/h nie jest jeszcze wartością nie do przeskoczenia w sytuacji remontowej. Najbardziej problematyczny byłby jak sądzę przystanek pod Pocztą - więc w razie czego na czas remontu można zamknąć wjazd w Westerplatte ...

1 Jarzębiny - stała trasa - Grzegórzecka - Mogilskie - Lubicz - CR (choć to dłuższa trasa niż na Dajwór)

Aleja Powstania Warszawskiego nie przyjmie tych kursów, ponadto dłuższa trasa oznacza, że wysłać na nią trzeba więcej tramwajów dwukierunkowych, a 8 p/h na Cmentarzu Rakowickim raczej ...

Bardzo ciekawa propozycja!
Co do większości założeń i proponowanych rozwiązań - wydają się dobre.
Zastanawiam się tylko nad jedną ingerencją w linię, która teoretycznie bezpośrednio nie jest dotknięta remontem, ale przy tej skali ograniczeń jest taki ruch w mojej opinii dopuszczalny... Myślę ...

W wakacje dojdzie jeszcze zamknięcie na Mogilskiej i może się okazać, że połowa Waszych linii znów będzie mieć zmienione trasy a inne z kolei będą zawieszone. :)

W wakacje sieć tramwajowa przechodzi na częstotliwości f~10 oraz f~20, więc problemy z przepustowością nieco się zmniejszają i możliwe ...

Tak na szybko to trochę jednak brakuje tramwajów z CM do ścisłego centrum. Wiem, że ogranicza dużo przepustowość ciągów, ale uważam, że jeden tramwaj z CM do centrum ("52") zamiast dwóch ("18" i "52") to jednak za mało. Wiem, że część osób skorzysta z "72" do Ronda Grunwaldzkiego, ale i tak jest ...

Czyli wiadomo, że będzie tramwaj lub cytując Cyjan metro z HK457 zamiast prawdziwego metra. W takim razie zastanowić należy się, czy sens ma obecna trasa, w dużym stopniu dublująca obecną sieć tramwajową, czy może lepiej byłoby np. połączyć Rondo Młyńskie z Cmentarzem Rakowickim, a tramwaj na samej ...

Możliwe, że prace ruszą już pod koniec marca, acz to wariant optymistyczny:

https://glos24.pl/czy-krakow-czeka-komunikacyjny-armagedon-zdmk-nie-mamy-wyjscia

W marcu rozpocząć ma się także remont torowiska na ulicy Franciszkańskiej. Nałożenie się na siebie tych dwóch remontów z pewnością będzie ...