Dla pasażerów "Piasków Nowych", czy "Dauna" wydłużenie 10 niewiele da, bo podróż z tych przystanków będzie około 10 minut dłuższa do Centrum, niż właśnie tą 24. Różnicy nie będą mieli na Kurdwanowie, czy Witosa. Da bezpośredni dojazd do Korony czy zachodnich części Kazimierza. F...

Wczoraj na "140" był DO201, więc z tą linią najwidoczniej różnie bywa.

Tyle, że "11" z f7,5 to trochę nadpodaż i zajęcie przepustowości dla Kurdwanowa, który bardziej potrzebuje zwiększyć częstotliwość "24". Przepustowość na Kurdwanowie jeszcze jest, a "24" nie potrzebuje wzmocnienia jeżeli "10" trafi do Prokocimia. Pytanie czy ...

To byłoby trzecie podejście. Osobiście wciąż nie jestem przekonany, czy taka linia ma sens. Chyba wolałbym by te środki i wzkm skierowano na uruchomienie linii do którejś białej plamy komunikacyjnej na obrzeżach. Na pewno nie ma sensu. Przepychanie się autobusem przez tłum ludzi w ciasnych uliczkac...

Widać efekt bezmyślnego pchania się przewoźnika w 33-metrowe tramwaje. W wakacje potoki są przecież mniejsze, a motorniczowie też chcą mieć wakacje, więc f~10 nie jest dużym cięciem. Jedynie tabor 40m+ może pomóc rozwiązać problemy z przepełnieniami. Niestety nawet ten nieliczny, obecnie posiadany n...

https://zim.krakow.pl/linia-tramwajowa-z-krowodrzy-gorki-na-azory-z-dofinansowaniem-ue/ Ciekawe zdanie można znaleźć w tym artykule: Po zrealizowaniu inwestycji w miejscu istniejącej pętli autobusowej Azory, powstanie nowa pętla autobusowo-tramwajowa, obsługiwana przez tabor dwukierunkowy. Jeżeli t...

No Wiceprezydent S.Kracik Dyrekcji MPK pogroził palcem i mamy pierwszą decyzję. Pozostawiają tramwaje wysokopodłogowe w zajezdni na wakacje, czyli decyzja korzystna dla pracowników i pasażerów niekorzystna dla przedsiębiorstwa. Decyzja inna wobec dotąd uprawianej polityki MPK. Ponadto wprowadzono n...

MPK spokojnie mogłoby wyprodukować nową szlifierkę na bazie E1 lub GT8SU, które się może jeszcze pojawią w Krakowie. Taki tramwaj wielofunkcyjny do szlifowania, zraszania ze zbiornikiem i do odśnieżania. 105Na się do tego nie nadają, bo nie mogą jechać bardzo wolno i statecznie. Ale skoro miasto im...

Słuchaj ja też wystartuję w przetargu, zaoferuję tramwaje spełniające wszystkie specyfikacje techniczne, ale zrobię je z papieru i będą 10x tańsze. Też powinienem wygrać przetarg? Oczywiście, że powinieneś - papierowy tramwaj będzie miał obowiązek przetrwać czas gwarancji, a następnie silniki, wózk...

To nie jest prawdą. Już wtedy były spore wątpliwości co do jakości tramwajów PESY. Po otwarciu kopert, nawet na forum pkk ludzie pisali, by jej nie brać bo będzie masakra. Zresztą właśnie wtedy, z tych komentarzy, sam dowiedziałem się ile jest kontrowersji wokół tego przewoźnika bo wcześniej nie mi...

Sprawdzony producent ma dużo większe szanse że wypuści coś (w miarę) sensownego niż producent który psuje jeden pojazd za drugim. Jak już pisałem, PESA przy Krakowiakach pokazała coś innego. Tramwaje Bozankaya jeżdżą w 4 miastach na świecie - czy naprawdę miasta te mają z tym producentem nieprzyjem...

Ważne, żeby producent był sprawdzony. Tylko opracowując nową konstrukcję, nawet sprawdzonemu producentowi może coś się nie udać :(. Jak dla mnie albo więcej kasy dla STADLERA (ale czy warto tyle wykładać pieniędzy?) lub odrzucenie przetargu i rozpisanie nowego. Tylko wtedy znowu rok czekania na wyn...

Jestem bardzo rozczarowany wrocławskimi Gammami. Jechałem kilkoma i zawsze coś nie tak. Dudniły środkowe wózki, skrzypiały przeguby lub szybka przy drzwiach wchodziła w drganie. Chyba mają słabsze resorowanie od Twistów. Trochę lepsze Gammy są w Łodzi. Za to muszę pochwalić Twisty. W GOP-ie, Często...

Czyli Bozankaya zastosowałaby rozwiązania wcześniej niestosowane w swoich produktach. I to ją może wykluczyć, bo nie ma w tym zakresie doświadczenia. Gdzieś o tym czytałem, ale teraz nie mogę znaleźć. Nawet tramwajów w systemie Stadler TINA MPK nie chce, bo nie produktów które przez dwa lata byłyby...

Swoją drogą, teraz patrząc na to kto się zgłosił, jak wyglądało postępowanie, co można powiedzieć o kryteriach. Te ujemne punkty za zbyt dużą ilość członów... chodziło o wykluczenie jakiegoś producenta czy miało to uzasadnienie techniczne lub ekonomiczne? Pewnie 5-członowy tramwaj 40m+ byłby nieco ...