Przyznaję, jestem tramwajowym ignorantem, ale czy ktoś może mi wyjaśnić jaki jest sens takiej zamiany, skoro przecież mamy swój wagon ND?

Może tak być z tym punktem startowym 513 pod MCO, więc korzystającym z przystanku Jerzmanowskiego pozostaje jeszcze żyć nadzieją na normalność dzięki np. 444 z Rżąki rekompensującemu cięcia na 144 oraz 503 i wpisującemu się w zapowiedziany trend kursowania co 7,5 minuty w szczytach.

Czyli w międzyszczycie f15 i w szczycie też f15?

Kaszmir pisze: ↑18 kwie 2023, 18:13 Jesteśmy na spotkaniu. Kolejne info na bieżąco:
- 144 trasa bez zmian, f15 (zamiast f12)

Wypas, nie dość, że zetną częstotliwość 503, to przytną jeszcze 144. Dłuższe oczekiwanie na przystankach, to właśnie to co lubię, dziękuję ci drogi ZTP.

Pojemność silnika to jakiś żart. W przedziale do 2,2 litra zmieści się co najwyżej coś pokroju mb sprintera, z tym że jego silnikowi daleko do 235kW mocy, a długości pojazdu daleko do 12 metrów.

Od razu musisz zaproponować co w zamian zlikwidować, bo taka jest aktualna tendencja

pasazer_mobilisu pisze: ↑08 paź 2022, 15:53Podstawowe zamówienie krótkich elektryków miało być na 3 takie pojazdy, cieszę się że wzięto jednego więcej, mimo że nie wygrał "ulubiony" producent.

Podstawowe zamówienie opiewa na 4 sztuki. W opcji są jeszcze dodatkowe 3.

One są ściągnięte z jakiegoś innego oddziału, czy specjalnie kupione dla KMK?

Nie ma takich planów. Tak jak wspominaliśmy, jeśliby doszło do podziału to hucka część będzie kończyć w rejonie Miasteczka Studenckiego AGH, a bronowicka za al. 29 Listopada. Jaki miałoby sens dzielenie linii w ten sposób? Przecież część trasy powodująca opóźnienia nadal zostaje, czyli na punktualn...

marcio15 pisze: ↑04 paź 2022, 20:46 Masz screen?

Zrobiłem coś takiego. Na pomarańczowo zaznaczone jak powinno być
https://zapodaj.net/47304cd95a7b6.jpg.html

Dodatkowo, ZTP Kraków dodało plik z kształtami tras autobusowych do paczki GTFS. Oznacza to, że klikając autobus na mapie, trasa, która się wyświetli, będzie szła wzdłuż dróg, a nie w linii prostej od przystanku do przystanku :) . Na szybko sprawdziłem kilkanaście linii i trasa przynajmniej w częśc...

Zmiany podyktowane są faktem uruchomienia Trasy Łagiewnickiej, gdzie linia 244 na długim odcinku w Krakowie pokrywa się z liniami tramwajowymi oraz linią 204. Linia 244 ani metra nie pokonuje po Trasie Łagiewnickiej, piszący te słowa chyba jeszcze po weekendzie nie doszedł do siebie :roll: A z lini...

Autosana się na jakiś czas przekieruje na telebusa a na 702 wyślą sprintera, który się sprawnie przeciśnie przez wszystkie zakamarki

MichalTyniec pisze: ↑28 sie 2022, 21:09 Jakoś nie widać odpowiedzi gminy co do finansowania w związku ze zwiększeniem pojemności taboru, myślą że jak przekierują przeguby na inną pętlę to automatycznie ktoś im da?

Przecież stawka za wzkm MPK nie zależy od rozmiaru autobusu, finansowanie zostaje na tym samym poziomie.

Mnie ciekawi jak to jest, że dla pasażerów autobusów, aby się nie mylili robione są warianty tras pod innymi numerami linii jak 105/405, 151/451 czy 169/469 a pasażerowie tramwajów już bez problemu ogarną 50tkę kursującą raz do Borku a raz tylko do Kurdwanowa? Dlaczego w tym wypadku nie ma różnych n...