Kiedyś z Bronowic na Mogilskie było 4 z f10 i 14 z f20. Teraz może i 4 ma tylko f15, ale za to 14 ma mieć wycieczkę krajoznawczą. Moim zdaniem dla Bronowic in minus. I może tak, w teorii na dworzec nadal będzie 4, 14 i 24 - tylko co po tym, skoro wszystkie łapiemy z różnych miejsc?

Koło 10 widziałem jakąś Pesę z (chyba) połamanym pantografem na Kapelnace na rozjazdach z Brożka/Grota-Roweckiego.

Drugą kwestią jest co się stało z linią "17" przez ostatnie 2 lata skoro są na nią kierowane GT8N i jakoś dają radę choć dawniej jeździł duet "17/19" i był bardzo dobrze napełniony?


Raczej nic się nie stało. Byli pasażerowie "19" z Borku jeżdżą "8", z Grzegórzeckiego na KG - "50", a na ...

Przecież można je pchnąć nawet tam, gdzie obłożenie jest duże, np. na linię 5 albo 18 albo nawet na 22, ale to chyba by wymagało skrócenie tych brygad do Krowodrzy Górki (pewnie przez podstację na GN).
Tak w ogóle to o co chodzi z tymi podstacjami? Po fachu jestem elektrykiem i nie mieści mi się w ...

Ty chyba nie widziałeś ile trwa cykl świateł na Krowoderskiej i ile zajmuje skręt przy normalnym ruchu. A teraz wpuszczamy tam autobus jeżdżący co 3min, blokujący przejazd osobówek na wprost. To już lepiej chwilę stać na Kleparzu niż w korku jaki się tworzy na Krowoderskiej. Do tej pory 704 rano ...

impuls pisze: 03 paź 2026, 23:31 Mogła jechać Powstania Warszawskiego i Grzegórzecką.

Taka linia to byłaby chyba jednak dość bez sensu. Prawie trasa dawnej - średnio zresztą popularnej - "19", tylko że na jednym końcu nie do tunelu, a na drugim, nie na Borek.

Warto postawić pytanie czy jest sens w ogóle trzymać te Uffoki poza składem dla potrzeb muzealnych? Patrząc na ich wytrzymałość w ostatnich dniach eksploatacji można wyciągnąć jeden wniosek - katastrofa. Nie są w stanie nawet połowy kursów na danej brygadzie wytrzymać przy sprzyjającej aurze. Sam ...

Retrofit jednego auta w cenie niewiele niższej niż nowy autobus 12 m w dieslu... [emoji848][emoji848][emoji848]


Bo ja wiem? Mamy średnio 1,04mln/szt, gdzie dwie sztuki są przegubowe. Tymczasem, z niedawnego przetargu Gdyni na diesele, gdzie wygrał Solaris:

Jednostkowa cena za autobus ...

Z 704 moim zdaniem źle robią. Zamiast Krowoderską powinna jechać przez Długą i obsługiwać przystanek Nowy Kleparz 04. Tam jednak sporo osób się przesiada. A tak to, żeby obsłużyć Stary Kleparz a następnie złożyć się do skrętu w Krowoderską autobusy będą musiały stawać na samym początku peronu, co ...

Myślę, że mieszkańcy KG bardzo szybko zatrzymaliby pomysł piętrowego parkingu obok bloków. Jedyne rozwiązanie tam to budowa obiektu podziemnego, ale tego zadłużony Kraków szybko się nie podejmie. Podobna sytuacja, jeśli chodzi o Pachońskiego.

To prawda, choć dodać należy, że na Azorach też ...

Moje zdanie o zapowiedziach wewnątrz tramwajów (czy to ustnych "możliwość dojścia do dworca", czy o przesiadkach ustnie bądź na ekranach) jest niezmienne.

Dla kogo to jest? Szczególnie te o dworcu. Nikt nie wsiądzie do przypadkowego tramwaju nie wiedząc dokąd jedzie i tylko czekając aż lektor ...

Moim zdaniem patrzenie na frekwencję na dzień dzisiejszy to tak w formie ciekawostki. Jakiekolwiek wnioski (poza doraźnym dokładaniem kursów, roszadami taborowymi z racji na przepełnienia) można będzie wyciągać najwcześniej po kilku miesiącach. Przy tak dużych zmianach ludzie muszą jeszcze się ...

Moim z kolei zdaniem zrobienie ogólnych zasad i trzymanie się ich tak bardzo sztwno, że zmieniamy nazwy dobre, na złe, jest niepoważne. Przecież nikt jak zobaczy "Tonie Skrzyżowanie" czy "Swoszowice Poczta" to nie pomyśli że jest na aglomeracji. Po pierwsze, to są już nazwy pętli jak "Tonie ...

suchy pisze: 25 wrz 2026, 14:18 No nie bardzo:
- Pesa ma 6 silników po 105kW = 630kW.
- 105tka (jedna) ma 4 silniki po 40kW = 160kW x 3 wagony = 480kW.

Czyli ufok jest słabszy o 1/4.

To nie jest takie proste - Pesa nie jedzie przecież cały czas z pełną mocą. Na pewno silniki 105Na mają większe straty energii.

Tymczasem 502 kończy trasę z obu stron stosunkowo w dobrze skomunikowanych miejscach nie wdzierając się w głębię dzielnic gdzie te 3-4 minuty zaoszczędzone na całej trasie nie robią nikomu aż takiej różnicy a pojawiają się kwestie takie właśnie jak np. obsługa Brodowicza.


Nie do końca. W Hucie ...