anty_wiedenczyk pisze: 19 wrz 2025, 12:15 Osobiście brakuje mi jednej kwestii - ceny tego albumu...

95 PLN

Nawet gdyby ktoś miał ochotę powalczyć, to 100 zł i 1 punkt, to żadna kara.

Ta zmiana wynika z tego, że tabor dłuższy niż 26 m nie mieści się na przystanku w ul. Zwierzynieckiej (tym bardziej, że fragment jezdni na wysokości tego przystanku podlega przebudowie).

michal49944 pisze: 17 mar 2025, 9:03 Znowu problemy na Kapelance. W tym momencie brak wysokiego napięcia. Tramwaje stoją.

Napięcie w tramwajowej sieci trakcyjnej ma ok. 600 V - to nie jest wysokie napięcie.

Mnie zastanawia inny fragment informacji na stronie "psmkms": "Dodatkowo, wprowadzony będzie ruch jednokierunkowy dla pojazdów wzdłuż ulicy Straszewskiego w kierunku Filharmonii". Natomiast z planów stałej organizacji ruchu dostępnej w projekcie wynika, że ruch będzie w dalszym ciągu dwukierunkowy ...

Nie wiem czy zdajesz sobie sprawę, ale zmian tras linii 3 od powstania do dziś było sto kilkadziesiąt, a może nawet ponad dwieście. Podobnie linia 5. Oczywiście biorąc pod uwagę również wszelkie zmiany remontowe. Polecam książkę Janusza Osmana i Jana Koźmica "KRONIKA KRAKOWSKICH LINII TRAMWAJOWYCH ...

Pozostaje jeszcze "drobiazg" w postaci opłat.

Na taką ewentualność, to transport się zleca i robi to w ramach gwarancji producent.

Dzięki @dsp i @Cyjan za chęć pomocy :) Czy masz jakiś konkretny pomysł w temacie ikonek pojazdów?

Żeby nie było nieporozumień - tylko wyraziłem poparcie dla @Cyjan w jej chęci pomocy. Sam nie czuję się kompetentny. Co do samych ikonek - moim zdaniem, o wiele bardziej profesjonalnie wyglądają np ...

Cyjan pisze: 15 sty 2025, 17:30Tak czy siak jeśli potrzebujesz pomocy z grafiką do apki lub strony jestem bardzo chętna pomóc.

Gorąco popieram chęć pomocy - zwłaszcza jeśli chodzi o ikonki pojazdów.

Kierunkowskazy na skrzyżowaniach z ruchem okrężnym włącza się gdy ruch jest kierowany (np. światła), bo wówczas takie skrzyżowanie traci swą podstawową właściwość - pierwszeństwo ruchu okrężnego. W pozostałych przypadkach włączenie lewego nie jest wymagane, ale też nikt nie będzie włączenia ścigał ...

Kojak pisze: 07 lis 2024, 19:31 Przy niskim nominale to chyba odwrotnie. Nie powinno być problemów kadrowych.

Niski nominał wynika z dużej ilości dni świątecznych, w które to dni kierowcy też pracują. Fakt, że mniej niż w powszednie, ale jednak rodzi to problemy.

Na przodzie autobusu jak byk jest napisane "SCANIA".

Odrzucenie tureckiej oferty nie nastąpiło z powodu niespełnienia warunków technicznych, tylko oferta podlegała odrzuceniu zgodnie z ustawą "Prawo Zamówień Publicznych".

Nowy pas ma być przede wszystkim dłuższy od obecnego. Stary można wydłużyć, ale koszty tego byłyby ogromne (przerzucenie przez autostradę, niwelacja sporej góry itp). Plany nowego pasa wyraźnie precyzują, że stary będzie zamieniony na drogi kołowania.