Patrząc na głośniki w EU8N i GT8N są one o niebo lepsze niż w najnowszych Lajkonikach co wyraźniej pokazują zmagania z zapowiedziami Makłowidza, ale nawet przy starym lektorze było czuć jak okropne są te w Stadlerach.

Dlaczego w linii 126 (nie wiem jak w innych autobusach Mobilisa) co kilka minut na kilka minut tablica wewnątrz z tyłu zamiast wyświetlać SIP z przystankami wyświetla napis Komunikacja Miejska w Krakowie, czyniąc ją bezużyteczną?

Z moich obserwacji 310 na Salwatorze to bardzo dobry pomysł, widzę jak dużo ludzi korzysta z tej przesiadki, bo otwarła możliwość dostania się na północny-wschód miasta bez ciułania się na Aleje co 15 min w godzinach szczytu, do których dostanie się częstokroć np. takie Mapy Google proponują nawet ...

Jest taka strona, która przedstawia w mało skomplikowany sposób rozkłady KMK, SKA, MLD i komunikacji gminnej w powiecie krakowskim, ale nie wiem jak jest z jej aktualizowaniem na bieżąco. https://www.m2.rozkladzik.pl/krakow/rozklad_jazdy.html

Podobne autobusy były już dostarczone do Krakowa w 2018r. czyli Solarisy Urbino 12,9 Hybrid też bez drzwi z tyłu, chociaż rozmiar rzeźni jest w nich standardowy. https://psmkms.krakow.pl/autobusy/autob ... 2-9-hybrid

Kaszmir pisze: 01 maja 2025, 9:31 Jak to nikt nie wspomniał...?

A to przepraszam... Skończyłem czytać na poprzedniej stronie i nie zauważyłem, że jest kolejna.

Odnośnie pakowania roweru do autobusu nikt nie wspomniał o jednej kwestii. Co przy zakazie przewozu rowerów w autobusach, kiedy pęknie guma (tzn. opona się przedziurawi i zejdzie całe powietrze)? Mi zdarzyła się taka sytuacja dwa razy i co miałbym wtedy zrobić zamiast przewieść rower autobusem ...

Czy ktoś wie, jakie (roczne) przychody dla MPK generują reklamy na pojazdach? Zastanawia mnie o ile jest to zaśmiecanie przestrzeni publicznej (szczególnie chodzi o tramwaje, bo na autobusach te reklamy są ledwo zauważalne) dla zasady, a o ile ma ekonomiczne uzasadnienie. Ale i tak plus się należy ...

Na razie sytuacja wygląda tak, że najczęściej kursujące linie MDL czyli A1 i A2 mają f=60h, a większość ma 6-8 kursów dziennie, więc dla gmin podkrakowskich i pasażerów wizja zastąpienia wszystkich linii 200 nimi nie jest zbyt zachęcająca.

A i potoki z podkrakowskich miejscowości są o wiele większe ...

Odnośnie miejsc siedzących, jeśli już można pochwalić MPK to za to, że od Bombardierów w górę w nowych tramwajach maksymalizuje się ilość miejsc siedzących i dominuje układ 2+przejście+2 siedzenia w przeciwieństwie np. do Warszawy.

Dodatkowo wysiadając z autobusu na Salwatorze do tramwaju ma się do przejścia 0 lub 30m, a na 502 zatrzymujące się tam gdzie teraz 310, 239, 249 i 259 lub tam gdzie 109/100 na Senatorskiej byłoby 200m.

Edit, dzisiaj rano byłem świadkiem jak pasażerowie chcą wysiąść z ostatniego członu stadlera z ...

W linii 1 na przystanku Filharmonia Makłowicz zapowiedział "Zmiana trasy", następnie motorniczy otworzył kabinę i wykrzyczał "Uwaga, zmiana trasy, jedziemy Teatr Bagatela, Teatr Słowackiego, Poczta Główna i reszta po starej trasie".

Z tramwajem na Alejach jest taki problem, że duplikowałby on połączenia autobusowe, a jeśli ktoś chcemy wydawać duże pieniądze, na żeby tego pokroju należy to zrobić tak, aby utworzone zostały nowe połączenia. W zamian zależny wybudować nowy ciąg Krowodrza Górka-Azory-Głowackiego-Piastowska-Cichy ...

RF330, czyli GT8S, rozkraczył się na Salwatorze, bo ostatnie drzwi nie chciały się zamknąć. Motorniczy pootwierał szafki z elektryką coś poprzełączał i po 5 minutach drzwi działają.
EDIT Na Hali Targowej ten sam problem.

Przecież linia by miała takie same końcówki jak teraz. A na Salwatorze jest punkt socjalny.