Plan na poziomie wykonania tego roku, a gdzie choćby uwzględnienie waloryzacji stawek...

Ale ta 10m tam jeździ rozkładowo przecież

Najdroższy w eksploatacji to jest wodorowiec, stąd z wielkim zaciekawieniem przyglądam się jak skończą się zabawy takich małych miast jak Rybnik, Konin czy Wałbrzych - gdzie włodarze podnieceni praktycznie 100% dofinansowaniem na autobus poszli w to w ciemno, zupełnie nie biorąc pod uwagę ...

No z przetargu na Mobilisa, to było zresztą przedmiotem pytań i ZTP zmieniał te proporcje na wniosek oferentów. Więc raczej trzeba założyć że sobie to dobrze policzyli, bo ma to wpływ na waloryzację stawki przez 10 lat

W przetargu wymogi były jednakowe, ale nie są jednakowe porównując z umową którą ma MPK. A takie porównania stawek niektórzy tutaj próbują robić. Np. MPK nie ma wymogu zatrudniania 100% załogi na umowę o pracę, dostarczenia 100% nowego taboru itp. itd.
Dodatkowo, pan Prezes MPK wcale nie chce ...

https://www.facebook.com/share/p/1WVKKajeDM

Na razie tylko 52 wraca na swoją trasę.

Na zatramwaj do Ronda Matecznego kursuje MPK, a do Łagiewnik Mobilis. Na jakiej zasadzie działa taki zatramwaj Mobilisa? Widziałem na nim co najmniej jednego Mana i Scanię rezerwową.


Na normalnej, mają rezerwy ...

Wynagrodzenie, jakie w maju zaproponował mi Mobilis, wywołało śmiech na mojej twarzy i szybką ewakuację. Nie wiem kto jeździ za te pieniądze przy takiej odpowiedzialności.


Zawsze ktoś będzie płacił więcej. Niestety jazda w KM jest zazwyczaj na samym dole w tej drabince wynagrodzeń na stanowisku ...

Wykonawca płacił za 701 tylko wtedy, kiedy ruch tramwajowy był całkowicie wstrzymany Później te zabawy z 701 w 100% finansowało miasto...

Największym kosztem w przedsiębiorstwie transportowym jest zawsze paliwo, mniej więcej 1/3 czasami dochodzące do 1/2 w skrajnych przypadkach.
Drugim największym kosztem sę pensje. Ale nie prezesów, bo tych jest garstka, a jak mają dobrze zarządzać to muszą dobrze zarabiać. Za 15k to prezes nie ...

MPK za 10 - 12 zł? chyba raczej bliżej 14, patrząc na aktualne stawki za km.

Ciekawe, czy Pan Prezes byłby taki tani, jakby nie dostawał darmowych autobusów elektrycznych a dodatkowo miał praktycznie 100% taboru eko (jak Mobilis). Weźmy pod uwage, że nadal ponad 2/3 taboru MPK to diesle - to ...

A tak to zwykle nie działa? Zazwyczaj za optymalne przyjmuje się wykorzystanie rzędu 80% (w porywach 85%). A to właśnie oznacza, że na każde cztery wagony w ruchu jest jeden w spoczynku (4:1 czyli 80:20). Jeśli dostępnych jest 31 krakowiaków, to 80% z tego to niestety tylko ok. 24-25 wagonów ...

A dlaczego mają być opłacane?

tomek_m pisze: 31 paź 2025, 1:13 Ale to miał być całkowicie osobny przetarg na Aglomeracje a nie ten poprzedni z 2014, który wygrał Mobilis. I on nigdy nie został ogłoszony.

Nie, było tak jak ja napisałem. Miała być aglomeracja, jednak finalnie gminy się nie zdecydowały więc na przetarg poszły linie miejskie.

Gminy musiałyby się zgodzić, w porozumieniach międzygminnych mają chyba wpisane (na swoje życzenie) że obsługuje ich miejski przewoźnik. To jest pokłosie lobbingu który swego czasu zrobił wśród wójtów prezes MPK (jeszcze Pilszczek) przed poprzednim przetargiem. Mało kto wie, ale pierwotne plany były ...

Mieli kilka linii tymczasowych które się skończyły a pewnie kilometry umowne trzeba wyrobić do końca roku.