Dostałem informację, że część MPK-owskich Citaro C2 ma fabrycznie tylny wyświetlacz pozwalający na wyświetlanie również końcówki, jednak jego boczne części są zasłonięte czarną folią samoprzylepną. Kojarzycie czy rzeczywiście tak jest?

Po pierwsze, prosimy o przemyślane zakładanie tematów.

Po drugie, nazwałeś temat "układ linii" a z układem linii nie ma wiele wspólnego - podałeś jedynie listę przystanków.

Po trzecie, prosiliśmy ostatnio by tematy o propozycjach tras wrzucać nie do głównego forum "Układ linii" a do podforum ...

"124"/"424" nigdy nie jeździło na Czerwone Maki. Do czasu istnienia starej pętli Kampus UJ, "124" i "424" miały swoją pętlę na Ruczaju, skąd zostały wycofane do Os. Podwawelskiego.
Dokładnie tak. Do Ruczaju jeździły "124/424" i "128", a do Kampusu UJ "104", "114", "178", "194".

Do tego tam w szczycie nierzadko i tak się lekko korkuje do świateł (jadąc w stronę Limanowskiego) oraz do istniejącego przejścia (jadąc w stronę Starowiślnej). Dołożenie drugiego przejścia w takich sytuacjach zasadniczo nic nie pogorszy kierowcom bo i tak tam stoją. A dla pasażerów będzie znacznym ...

Tak szczerze, to nawet z Polski nie trzeba wyjeżdżać, a obecnie to ani nawet z... Krakowa! :-) Bo po przebudowie Zwierzynieckiej i Kościuszki akurat to na plus się zmieniło, że do przystanków tramwajowych Jubilat można dojść z obu końców wyspy.
Plac Inwalidów też:
https://www.google.pl/maps/@50 ...

Cyjan pisze: 18 kwie 2025, 16:30MZ007 na 501

Może rezerwa za #MC303 który miał kolizję na r. Młyńskim:
https://www.facebook.com/photo/?fbid=69 ... 5608019505

Ja dodam jeszcze jeden argument - czas. Pokonanie przejścia naziemnego zajmuje parę sekund. Natomiast dojście do przejścia podziemnego, zejście, przejście pod ziemią i wejście z powrotem zajmują dużo dłużej. Zresztą podobny problem jest nawet z obecnym układem - idąc od północy od przejścia ...

Co udało się spełnić?
Zmniejszenie liczby wysokopodłogowców które po godz. 20 zostają na mieście. Dwa tygodnie temu wysłałem w tej sprawie pismo do wiceprezydenta Kracika i cieszę się, że wysłuchano tej prośby, przynajmniej jeśli chodzi o "52" i "13". Czekam na odpowiedź zwrotną co z "21".

Na filmie widać, że pechowym wagonem był N8C-NF #HK45.

Koło 8:30 przy T. Bagatela wykoleił się EU8N #HL428: https://www.facebook.com/photo/?fbid=698168809547847

Cieszę się, że udało się spełnić sporą część naszych postulatów. Warto walczyć

anonim_048 pisze: 17 kwie 2025, 22:45HK452 nie wytrzymał ciśnienia i zajarał mu się tylny wózek. MPK podało informację o "awarii tramwaju" na Dąbiu. Jakiś czarny tydzień w krakowskiej komunikacji nam się zrobił.

Nagranie: https://www.facebook.com/PKKinfo/videos ... 2387843506

Ze 194 na Grunwaldzkim też raczej pasażerowie średnio skorzystają bo i gdzie nim dojadą - na Lipińskiego gdzie i tak będą musieli się przesiadać w 717, żeby dotrzeć dalej niż do Grota (czyli Norymberska, Kampus czy Chmieleniec)? :D

Co do pomysłu ze 178 - a pamiętasz o tym, że w ten sam weekend ...

Nie bardzo widzę sens uruchamiania linii 435 i to jeszcze w sobotę a nie w samą Niedzielę Miłosierdzia Bożego :shock:
Zgaduję, że "435" obsłuży Centrum Jana Pawła II tak jak robiło to choćby w 2023 (komunikat jest tu ciut nieprecyzyjny bo nie podaje nazw obiektów, a jedynie nazwy ulic i nie ...

Wg mnie źle że "717" pojedzie do Łagiewnik. Rozumiem chęć utrzymania przesiadki na "77", jednak w mojej opinii ważniejsze by zatramwaj pojechał do r. Grunwaldzkiego. Obstawiam problemy w "194" które przejmie odczuwalną część potoków tramwajowych.

Jako dojazd do Łagiewnik w mojej opinii ...