Warto też odnotować, że nareszcie zniknęła legendarna 40-minutowa dziura w rozkładach linii "21" w soboty i niedziele Witam z powrotem po 3,5 roku przerwy. Wiem, że nie tęskniliście

Interpelacja Pana Łukasza Gibały dotycząca "Problemów mieszkańców Grębałowa":
http://dt.bip.krakow.pl/interpelacje/kadencja_8//Tresc_Międzysesyjna_Łukasz%20Gibała_2021-12-16.PDF
I odpowiedź na nią:
http://dt.bip.krakow.pl/interpelacje/kadencja_8//Odp_Międzysesyjna_Łukasz%20Gibała_2021-12-16_1.PDF

Nie, nie ma. Najlepszy dowód: próbujesz nas przekonać, że niskowejściowce nie mogą pojechać w relacji Mistrzejowice - Plac Centralny bo jeszcze ludzie by się rzekomo przyzwyczaili. A przecież w przeszłości już tak jeździły w czasie remontów, choćby na "14" w 2018 przy zamknięciu Bieńczyckiej na ...

W tym Arkuszu znajdują się także obserwacje linii "284".

Według wczorajszej aktualizacji na psmkms, klimatyzacja jest już w trzech NGT6: RP637, RP638 i RP639.

W tym Arkuszu także są obserwacje linii "433".

Linia "337" również znajduje się w tym Arkuszu.

Tak, lecz wobec rejonów które w ogóle nie miały ani jednej linii niskowejściowej - np. Piastów dawniej. Na Mistrzejowicach, Placu Centralnym czy nawet os. Zgody są już wozy z niską podłogą więc tu ten argument nie ma zastosowania.
Ale ogólnie w relacji nie było (na "16"), więc jak najbardziej ten ...

Ja przecież nie pisałem o dojeździe do Dworca Gł. czy Poczty Gł., tylko do "Teatru Słowackiego" - przeczytaj proszę mój post. Przy tym przystanku jest niemało obiektów, z których jest daleko do innych przystanków. Choćby dla pracowników hoteli, teatru, sklepów w przejściu podziemnym i na ...

A pamiętasz "73" w Krakowiakach podczas remontu ciągu Bronowickiego zamiast "13" w 105Na i innym złomie? To był dopiero przeskok, a nie awans z wiedeńców na EU8N, które się w zasadzie nie różnią niczym w komforcie podróżowania poza tym kawałkiem niskiej podłogi, przy której jest zaledwie kilka ...

Napisałeś rzecz która jawnie jest nieprawdą, a gdy pokazałem Ci kontrprzykład, jedyne co potrafisz napisać to argument "ad personam". Jakbyś nie zauważył, to jedyne rejony Huty które dalej są/były traktowane gorzej, to Pleszów oraz Ptaszyckiego (przed remontem) - a przez żaden z nich "74" nie ...

Idąc tym tokiem, nigdy żadnej linii nie można byłoby zmienić trasy bo zawsze ktoś zyska jakieś tymczasowe niskowejściowe połączenie. No bo jak to kierować "19" przez T. Słowackiego? Przecież Łagiewniki, Rzemieślnicza czy r. Matecznego nie miały niskowejściowego połączenia z tym przystankiem. A ...

Mistrzejowice i tak mają niskacze na "9" i "14", a rejony Placu Centralnego na "4". Nie twórzmy problemów tam, gdzie ich nie ma.

Ale bezpośredni dojazd Mistrzejowice - Plac Centralny (i do Os. Zgody) już niskopodłogowy nie jest a byłby.

Myślę że by się zmieściła. Z "17" na co dzień jest ...

"74" jest całodzienne podobnie jak "16".
Tylko poza szczytem nie zmieściłaby się taka "74" (przez Tunel) na Towarowym :P

Chcesz powiedzieć, że lepiej zlikwidować linię
Linia będzie zawieszona, nie zlikwidowana.
bo jeszcze komuś będzie za dobrze i się zrobi zbyt roszczeniowy? Bez przesady :D ...

sorig pisze: 22 gru 2021, 18:27 To co przedmówcy - "74" do Dworca Towarowego w zamian za "17" i "19".

Tylko problem jest taki, że musiałaby być to linia szczytowa niskopodłogowa - potem mieszkańcy Huty mogliby oczekiwać takiego taboru na stałe.