A dlaczego ta linia będzie kursować tylko w godzinach wieczornych od 18:00?

Skoro mowa w tym wątku również o przepełnieniach w pojazdach KMK w związku z cięciami wakacyjnymi i podmianą taboru na mniejszy to wspomnę o "307". Podmieniono pojazdy przegubowe na standardowe w dni powszednie i jest "bardzo przytulnie".

Miszalski bierze przykład od swojego szefa. Przecież obecny Tuska jest najbardziej rozdętym rządem po 1989roku i ciągle rośnie. Więc i Magistrat w Krakowie również rośnie.

https://lovekrakow.pl/aktualnosci/wakacje-bez-linii-rekreacyjnej-do-przylasku-rusieckiego-nie-mozemy-powielac-polaczen_62268.html


Ze względu na to, że ograniczamy kursy w podstawowej komunikacji to nie możemy sobie pozwolić na dublowanie połączeń z koleją, tak jak w tym przypadku – wyjaśnia ...

Jak tak dalej będzie to miasto zbankrutuje i wykupi nas (czyli Kraków razem z mieszkańcami) np: Pjongjang, a wówczas już nie będzie do śmiechu p. Miszalskiemu i jego załodze decyzyjnej.

Niedawno gdzieś trafiłem na artykuł, dlaczego Francja polikwidowała SCT, rozmówca podał kuriozalny powód - Bo we Francji już nie ma starych aut więc utrzymywanie dalej SCT już nie ma sensu

Kowalik pisze: 17 cze 2025, 9:16 Całe szczęście, że jeszcze nie wpadli na pomysł by przy tej okazji tabor maxi schować w zajezdni do września, a na miasto wypchnąć solówki.

Chowają chowają na coraz większej ilości brygad w okresie wakacyjnym. Tylko że wakacje to mało kto na to zwraca uwagę.

Ale linie autobusowe to wszystkie zebrane do jednej "kupy" zamiast rozdzielone na grupy np: Komunikacja Gminy Michałowice, Komunikacja w Wieliczce itp..
Chociaż nie powiem pomysł dobry. Ale aplikacje typu iMKA jednak lepsze.

Ten San to jest Diesel czy benzyna? Pytam gdyż były też z silnikiem benzynowym te z początku produkcji.

Tylko tu jest taki myk, że Urzędnicy/państwo nie zabraniają ci ten zakupiony samochód użytkować do jego śmierci technicznej, tylko po upływie jakiegoś czasu od zakupu, zabronią ci tym samochodem wjeżdżać w pewne rejony miast itp...
Ale ty ten samochód użytkować możesz jak długo tylko chcesz...
Swoja ...

(2) jak najbardziej rozumiem, że ten diesel z np. 2013 może być lepiej utrzymany i kierowca może być z niego zadowolony. Ale on po prostu kopci i podtruwa innych. I teraz pytanie, czy ważniejsze jest zadowolenie tego kierowcy, czy może zdrowie i krótsze / dłuższe życie innych osób?


Oczywiście ...

Rozumiem, że nie stać go na kupno auta, które jest tańsze od obecnego? Przecież SCT dopuszcza nawet 20 letnie auta spalinowe, "problem" jest jedynie z dieslami o określonych normach, tylko tyle. Nikt nikomu nie każe przecież kupować nowego, czy droższego auta...
:

Tu raczej sprawa rozbija się o ...

Najbardziej mnie śmieszy tekst ówczesnego rzecznika ZiKiTu/ZTP Piotra Hamarnika jak Mobilis zaczynał poprzedni kontrakt w 2014. Hamarnik wówczas głosił wszem i wobec że nowe autobusy Mobilisu spełniają normę spalin Euro6(w pierwszej wersji) i ze pojazdy z tą normą spalin będą w Krakowie oczyszczać ...

Ta nagonka na Diesle w SCT sprawi, że używane auta z tymi silnikami staną się w zasadzie niesprzedawalne. Kupisz dzisiaj nowego Diesla salonu z Euro6dT a za 5-7lat (rok2032) będzie problem z jego sprzedażą, bo kto wówczas kupi to auto jak za kolejne trzy lata w roku 2035 urzędnicy sobie umyślą że ...

A jednak:

Nie. Wjazd do strefy dla Diesli od pierwszej wersji Euro6, bez rozbijania na poszczególne wersje co dwa lata.

To powiedz mi czy aż tak wielkie są różnice pomiędzy poszczególnymi wersjami Euro6 dla Diesli aby to rozgraniczać? Zapewne mniejsze niż pomiędzy Euro5 a Euro6 w pierwszej ...