Czyżyny, Avia

[fysztof]

Jest wiele miejsc w Krakowie, gdzie światła są co kilkaset metrów. Zazwyczaj są tak zgrane, że staje się najwyżej raz. Poza tym po raz kolejny wychodzi przyspawanie części do fotela samochodowego... Kaszmir wspomniał, że jest spora grupa osób, dla których kładka jest przeszkodą - niepełnosprawni, niewidomi, rodzice z wózkami, rowerzyści itd. Zresztą dla każdego pieszego wejście i zejście jest dodatkowym wysiłkiem i dodatkowym wydłużeniem drogi...
A Wy to wszystko ignorujecie, bo trzeba by zwolnić swym pojazdem? No podziwiam...

[scyzor663]

Jeżdżę tam prawie codziennie (samochodem) i naprawdę nie widzę problemu w dodatkowych światłach. I tak wąskim gardłem jest w jednym kierunku skrzyżowanie z Wiślicką, a w drugim Rondo 308. Przejście jest tam bardzo potrzebne, często widać ludzi stojących na pasie zieleni, czekających aż będzie szansa przebiec na drugą stronę.

[kbieniu7]

Jeżdżę tam prawie codziennie (samochodem) i naprawdę nie widzę problemu w dodatkowych światłach. I tak wąskim gardłem jest w jednym kierunku skrzyżowanie z Wiślicką, a w drugim Rondo 308. Przejście jest tam bardzo potrzebne, często widać ludzi stojących na pasie zieleni, czekających aż będzie szansa przebiec na drugą stronę.

Dokładnie tak, na tej trasie w godzinach szczytu i tak punktem determinującym przepustowość jest skrzyżowanie z Wiślicką. Można te światła zgrać tak, aby w stronę południową była zielona fala tak, aby pojazdy które już pokonały skrzyżowanie z Wiślicką nie zatrzymywały się i uniknąć chwilowych "cofek". Identycznie jest na nowym skrzyżowaniu Marii Konopnickiej/Orawska - jadąc od Kamieńskiego, jeśli przejedziemy Mateczny, to na Orawskiej się nie zatrzymamy.

A nowe skrzyżowania i przejścia są potrzebne - miasto się rozbudowuje, tuż obok wyrosło osiedle na kilka(naście) tysięcy mieszkańców. Po drugiej stronie Stella-Sawickiego zresztą też są biurowce (Życzkowskiego) a MPZP przewiduje jeszcze więcej zabudowy tamże.