Wieści kolejowe

[Kaszmir]

Historia tego materiału zaczyna się tak naprawdę w połowie lipca. Wtedy na trasie Warszawa-Gdańsk legendarny pociąg EIC Jantar osiągnął prędkość 200 km/h. Tym samym Jantar pobił pewien rekord. Bo stał się najdłuższym klasycznym składem wagonowym ciągniętym przez lokomotywę Griffin, który był w stanie podróżować z taką prędkością. Najdłuższym składem... na świecie! Najdłuższym i jednocześnie najcięższym.

Teraz do tej listy dopisuje się kolejny pociąg Intercity. I jest nim EIC Posejdon. Skład ten po raz pierwszy osiągnął prędkość 200 km/h podczas trasy z Warszawy do Kołobrzegu 25 lipca.

https://moto.pl/MotoPL/7,88389,32136054 ... z-nie.html

[kucyk]

Cztery "nowe" (używane) pociągi na torach Małopolski:

– Pojazdy, które pozyskało Polregio, zostały wyprodukowane w 2005 r. przez Newag. Początkowo ich użytkownikiem przez 12 lat była SKM Warszawa. Następnie zostały wykupione przez spółkę Industrial Division i dalej dzierżawione – m.in. Kolejom Śląskim oraz Kolejom Małopolskim – opisywał po podpisaniu umowy Kolejowy Portal.

– W latach 2020–2021 wróciły na krótko do stolicy, po czym ponownie obsługiwały połączenia Kolei Śląskich. Od kilku lat wymienione jednostki nie były używane przez żadnego przewoźnika – wyliczał dalej branżowy portal.

Źródło: https://lovekrakow.pl/cztery-uzywane-po ... w-tym-roku