Wieści z ZTP / MPK / Mobilis + krótkie zmiany tymczasowe

[scyzor663]

Czyli 10.11 agloekspresy będą najczęściej kursującymi liniami autobusowymi? Coś miejskiego ma f15 w sobotę oprócz 130?

[Kaszmir]

Czyli 10.11 agloekspresy będą najczęściej kursującymi liniami autobusowymi? Coś miejskiego ma f15 w sobotę oprócz 130?

Samych w sobie chyba nie ma więcej. Do lutego było jeszcze "147" z f15, jednak Miasto już się tym zajęło

Jednocześnie niektóre linie tworzą wiązki i można by je liczyć razem. "501+511" ma w soboty f10 od Chełmońskiego do Wiślickiej. Inna sprawa, że "511" zaczyna wtedy kursowanie o godz. 9, akurat gdy poranny "poniedziałkowy" szczyt się skończy Podobnie wiązkę tworzą "503+513" dając f10 od Prokocimia Szpitala do N. Kleparza, oraz "178+578" między Mistrzejowicami a Łagiewnikami z mniej więcej f15.

[GoMeZz391]

Od wczoraj występują problemy z podstacją na Czerwonych Makach.
Jak informuje ZDMK przyczyną tej sytuacji są samoczynnie występujące zwarcia, powodujące zadziałanie zabezpieczeń.
Ze względów bezpieczeństwa podstacja zostaje wyłączona.

Od wczoraj (6 listopada 2025 r.) na podstacji zasilającej sieć trakcyjną w rejonie pętli Czerwone Maki, występują zwarcia i samoczynne załączanie się zabezpieczeń elektrycznych. Służby techniczne prowadzą działania mające na celu ustalenie przyczyny awarii.

Dziś na miejscu pracować będzie producent urządzeń, który wraz z zespołem serwisowym przeprowadzi szczegółową diagnostykę instalacji, aby wskazać źródło problemu. Do czasu pełnego wyjaśnienia przyczyn oraz potwierdzenia bezpieczeństwa instalacji, zasilanie pozostaje wyłączone. Decyzja ta podyktowana jest względami bezpieczeństwa pasażerów i pracowników obsługi technicznej.

https://www.facebook.com/zdmk.krakow/po ... rHHxyh9uzl

[michal49944]

Dokładne wytłumaczenie problemu z podstacją przez ZDMK:

W piątek przed godziną 15:00 powrócił normalny ruch tramwajowy na pętle Czerwone Maki.
Przyczyną awarii zasilania trakcji tramwajowej był problem z anomaliami natężenia prądu. Zabezpieczenia podstacji trakcyjnej wykrywały te anomalie i automatycznie wyłączały zasilanie. To procedura bezpieczeństwa, która zadziałała perfekcyjnie.
Zabezpieczenia zastosowane w podstacji na Czerwonych Makach to bardzo czułe urządzenia wrażliwe na niewielkie zmiany natężenia prądu płynącego w trakcji.
W ramach poszukiwania przyczyn awarii cała podstacja trakcyjna została przeglądnięta i poddana szczegółowemu serwisowi przez specjalistów przysłanych przez producenta urządzeń tam zastosowanych.
W trakcie prac serwisowych okazało się, że rozwiązanie problemu tkwi w punktach powrotnych, czyli uziemieniu całego systemu. Dobudowano dodatkowy taki punkt spinający podstację z torami, po to żeby ustabilizować natężenie prądu płynącego w sieci.
Po tej operacji bardzo czułe urządzenia zabezpieczające nie wykrywały już zmian w płynącym prądzie i nie odcinały zasilania. Dodatkowo dokonano aktualizacji ustawień poszczególnych elementów podstacji trakcyjnej.
Trwa analiza przyczyn wystąpienia tak zwanych pływów, czyli zmian natężenia płynącego w sieci trakcyjnej prądu.
Przez najbliższe dni podstacja trakcyjna Czerwone Maki będzie pod stałą obserwacją służb odpowiedzialnych za prawidłowe działanie trakcji tramwajowej w Krakowie.
Raz jeszcze przepraszamy wszystkich mieszkańców za niedogodności wynikające z awarii.
https://zdmk.krakow.pl/.../tymczasowe-wstrzymanie.../

https://www.facebook.com/zdmk.krakow/po ... cdWGXzoRQl

[Kowalik]

Ciekawe, czy to była awaria przez nieszczęśliwy zbieg okoliczności, czy przez zaniedbania. Jeśli podejście do urządzeń na podstacji było analogiczne jak do nowowybudowanego torowiska (zrobić i zapomnieć) to miejmy nadzieję że wnioski zostaną wyciągnięte.

[scyzor663]

Ciekawe, czy to była awaria przez nieszczęśliwy zbieg okoliczności, czy przez zaniedbania. Jeśli podejście do urządzeń na podstacji było analogiczne jak do nowowybudowanego torowiska (zrobić i zapomnieć) to miejmy nadzieję że wnioski zostaną wyciągnięte.

Wyjaśnienie trochę mało szczegółowe ale wygląda na problem ze zbyt dużą rezystancją sieci powrotnej. Powody pewnie są dwa: projektowanie na styk i utrzymanie. Najpewniej któryś kabel powrotny gdzieś się np poluzował, a że ich ilość była wyliczona bez zapasu, to pojawił się problem.

[michal49944]

Tegoroczne wzmocnienia na Andrzejki:

Wzmocnienie oferty komunikacji nocnej w okresie Andrzejek

od nocy 27/28.11.2025
do nocy 29/30.11.2025
62, 69, 604, 611, 664

Szanowni Pasażerowie,
uprzejmie informujemy, że w związku ze zwiększonymi potrzebami przewozowymi w okresie Andrzejek zostaną wprowadzone następujące zmiany w funkcjonowaniu linii nocnych.

W nocy 27/28.11.2025 r. (czwartek/piątek):
linia 611 – będzie kursować według specjalnego rozkładu jazdy, realizując 3 kursy w ciągu godziny w taki sposób, aby wspólnie z linią 601 zapewnić częstotliwość co 15 minut.

W noce 28/29-29/30.11.2025 r. (piątek/sobota – sobota/niedziela):
linie 62, 69 – rozkłady jazdy pozostaną bez zmian, do obsługi będzie kierowany tabor o zwiększonej pojemności;
linia 604 – zostanie uruchomiona dodatkowa linia nocna kursująca na trasie:
Prądnik Biały – po trasie linii 904 – Nowosądecka – Witosa – Halszki – Stojałowskiego – Os. Kurdwanów – Stojałowskiego – Herberta – Myślenicka – Merkuriusza Polskiego (powrót: Chałubińskiego – Szybisko) – Kąpielowa – Swoszowice SKA;
linia będzie kursować z częstotliwością co 60 min, realizując odjazdy z przystanku Teatr Słowackiego w obu kierunkach 30 min po pełnej godzinie (wspólnie z linią 904 będą kursować co 30 minut);
w rejonie Kurdwanowa w kierunku Swoszowic SKA linia będzie obsługiwać kolejno przystanki: Halszki 02, Stojałowskiego 02, Os. Kurdwanów 02, Myślenicka 02;
w rejonie Kurdwanowa w kierunku Prądnika Białego linia będzie obsługiwać kolejno przystanki: Myślenicka 04, Os. Kurdwanów 02, Stojałowskiego 01, Halszki 01;
przystanki Swoszowice SKA będą funkcjonować jak dla linii 155;

linia 611 – będzie kursować według specjalnego rozkładu jazdy, realizując 3 kursy w ciągu godziny w taki sposób, aby wspólnie z linią 601 zapewnić częstotliwość co 15 minut;
linia 664 – będzie kursować według specjalnego rozkładu jazdy z częstotliwością zwiększoną do 15 minut w godzinach ok. 23:30 – 3:30.

https://ztp.krakow.pl/kmk/komunikaty/1708-2025

[Bądź Wola Twoja]

Tegoroczne wzmocnienia na Andrzejki:



https://ztp.krakow.pl/kmk/komunikaty/1708-2025

Czy zawsze dodatkowe kursy 611 odstawały na Teatrze Słowackiego? Wydaje mi się, że zazwyczaj autobusy tej linii nie uczestniczyły w zlotach, a w ten weekend mamy "złoty" co 15 minut i 611 stoi tam każdym kursem.

[Kaszmir]

Czy zawsze dodatkowe kursy 611 odstawały na Teatrze Słowackiego? Wydaje mi się, że zazwyczaj autobusy tej linii nie uczestniczyły w zlotach, a w ten weekend mamy "złoty" co 15 minut i 611 stoi tam każdym kursem.

To czekanie "611" chyba jest mimo wszystko lepszym rozwiązaniem, bo gdyby z niego zrezygnować to na odcinku "przed" T. Słowackiego (Huta -> Teatr i Bronowice -> Teatr) takt z regularnymi kursami "601" i "611" by się zaburzył, i zamiast 15+15 byłoby 20+10.

Do tego "664" też dostało f15 więc zawsze może ktoś skorzysta i przesiądzie się między tymi dwoma autobusami

[Bądź Wola Twoja]

Do tego "664" też dostało f15 więc zawsze może ktoś skorzysta i przesiądzie się między tymi dwoma autobusami

Też tak myślałem, ale tu jest kolejna niespodzianka. Mianowicie "664" w noce z 28/29 i 29/30.11 nie uczestniczy w żadnych zlotach, gdyż odjazdy z Teatru Słowackiego ma 04,19,34,49 i 05,20,35,50 (bez postoju).

[Kaszmir]

Też tak myślałem, ale tu jest kolejna niespodzianka. Mianowicie "664" w noce z 28/29 i 29/30.11 nie uczestniczy w żadnych zlotach, gdyż odjazdy z Teatru Słowackiego ma 04,19,34,49 i 05,20,35,50 (bez postoju).

Faktycznie Może uznano, że przy f15 nie ma potrzeby koordynacji z innymi liniami, bo jeśli ktoś chce się przesiąść z "664", to może skorzystać kursów x:49/50, a jeśli na "664" to pojedzie kursami x:04/05. Zawsze to 10 minut mniej na kółko.

Tak myślę, że przy dodatkowych wstawkach "611" też można by zrezygnować z postojów przy T. Słowackiego, a rozkłady ułożyć tak by na odcinku przed Teatrem był takt 18+12, który za Teatrem przechodziłby w 13+17.