01.01.2026

[krawiec]

I przez to pełno ludzi musiało wybrać ekstremalnie drogie taksówki, a jakby zapewnić dobrą ofertę (wszystkie linie z f20-30, więcej linii itp.) to dodatkowe koszty mogłyby się zwrócić poprzez zysk z biletów jednorazowych, które byłyby głównym wyborem pasażerów.

Tylko Bolt miał ceny z kosmosu. Uber i FreeNow mieli normalne ceny.

[Bądź Wola Twoja]

To jest akurat dziwna polityka MPK i jej Głównej Dyspozytorni Ruchu. Bo o ile widziałem takie podejście, żeby dokładnie w połowie pomiędzy kursami uruchamiać wtyczkę np. podczas Święta Miłosierdzia Bożego, o tyle w nocy nie ma to absolutnie żadnego sensu, a mimo to w ten sposób działają.

Nie zawsze musi to być celowe działanie. Zanim prowadzący ruszający ze zlotu o 1 zgłosi przepełnienie (o ile to zrobi bo różnie bywa) to mamy powiedzmy 1:05, zanim GDR poderwie rezerwę to załóżmy, że mamy 1:10, zanim rezerwa dojedzie do centrum robi nam się 1:20/1:30 (wczoraj chyba rezerwy stały na Podgórzu SKA) i naturalnie wychodzi jazda około 20-30 minut po rozkładowym kursie.

[michal49944]

Nie zawsze musi to być celowe działanie. Zanim prowadzący ruszający ze zlotu o 1 zgłosi przepełnienie (o ile to zrobi bo różnie bywa) to mamy powiedzmy 1:05, zanim GDR poderwie rezerwę to załóżmy, że mamy 1:10, zanim rezerwa dojedzie do centrum robi nam się 1:20/1:30 (wczoraj chyba rezerwy stały na Podgórzu SKA) i naturalnie wychodzi jazda około 20-30 minut po rozkładowym kursie.

No to wtedy powinni się dogadać z kierowcą, aby nie jechał od razu na linię, tylko na najbliższy zlot. Lepsze to niż jazda prawie pustym autobusem, a na niektórych kursach to nawet dwa przeguby to mogłoby być za mało.

[Kaszmir]

zanim rezerwa dojedzie do centrum robi nam się 1:20/1:30 (wczoraj chyba rezerwy stały na Podgórzu SKA)

Rezerwy mogłyby stać w centrum. Część na Dw. Gł. Wschód (peronach niezajętych przez "609/902"), część na N. Kleparzu.