Komunikacja miejska w 2026 roku

[michal49944]

Pojawiły się stawki wzkm na 2026 roku i mamy pozytywne zaskoczenie w postaci spadku ceny za tramwaje.

MPK Kraków:

• tramwaje 28,33 zł/km (zimą 2025 było 29,28 – spadek o 3,2%),
• autobusy miejskie 14,09 zł/km (zimą 2025 było 12,73 – wzrost o 10,7%),
• autobusy aglomeracyjne 11,85 zł/km (zimą 2025 było 10,58 – wzrost o 12,0%),
• autobusy aglomeracyjne przegubowe 14,89 zł/km (zimą 2025 było 12,73 – wzrost o 17,0%).

Mobilis:

• autobusy mini Diesel – 12,07 zł netto (zimą 2025 było 11,77 – wzrost o 2,6%),
• autobusy mini Electric – 17,37 zł netto (zimą 2025 było 16,56 – wzrost o 4,9%),
• autobusy midi+ CNG (10,6 m) 15,94 zł netto (zimą 2025 było 14,71 – wzrost o 8,4%),
• autobusy standardowe CNG (12 m) 15,76 zł netto (zimą 2025 było 14,54 – wzrost o 8,4%),
• autobusy przegubowe CNG (18 m) 18,13 zł netto (zimą 2025 było 16,74 – wzrost o 8,3%).

https://krabok.wordpress.com/2026/01/17 ... xPu7uIoLOg

[Ydhflx]

Wzrosty stawek dla autobusów (szczególnie MPK) kosmiczne. 17%?? Przecież cena paliwa lekko spadła, a pensje w gospodarce to wzrosły może o 3%.

Ciekawe też porównanie stawek autobusów (MPK) względem tramwajów. Jeszcze rok temu było prawie 2,5x, teraz jest ok. 2x. W efekcie za miejsce wychodzi podobnie (oczywiście pomijając koszty infrastruktury).

No i pięknie widać ile warta jest ekologia. Może i elektryczny MMI jest awaryjny i niekoniecznie przejeździ cały dzień bez ładowania, ale za to jazda nim kosztuje prawie tyle co przegubem (i więcej niż solówką).

[Kaszmir]

W kontekście planowanego uruchomienia "511" we wszystkie dni tygodnia, trochę wygląda jakby zeszłoroczne pocięcie "189" i "199" było przygotowaniem gruntu pod wymianę rozkładów między nimi dwoma a "511". Oczywiście linie mają różne końcówki, jednak rola podobna: "511" łączy centrum z Nową Hutą i z Bronowicami, podobnie jak odpowiednio "189" i "199".

Niemniej bilans zmian jest i tak na minus bo "189" i "199" miały razem więcej wzkm niż będzie miało "511". Stratne są przede wszystkim Prądnik Czerwony, Bronowice Małe i centrum Nowej Huty.

Pamiętajmy też, że wzmocnienie "511" będzie użyte jako argument do skrócenia "2x2" do Wzgórz Krzesławickich, więc względem początku 2025 całościowy bilans wzkm i tak będzie znów na minus. Choć oczywiście zmiana bardzo na plus dla rejonu Wzgórz, całotygodniowe "511" się przyda.

[yosujiro]

Od 31.01 126 przechodzi do MPK, a 180 i 198 w drugą stronę.

Do tego w niedziele (nie dotyczy handlowych) i święta na x78 będzie tabor standardowy zamiast przegubów.

Co do busów- domyślam się, że chodzi o szybsze podmiany MMI w wypadku awarii, ale uważam, że są ciut za duże na stałe jeżdżenie Mistrzejowicką. Busy MPK tak na styk się mijają w rejonie kapliczki. MMI są trochę szersze.
Za to na 126 są kursy w szczycie, gdzie sprintery to może być za mało...

[Kaszmir]

Co do busów- domyślam się, że chodzi o szybsze podmiany MMI w wypadku awarii, ale uważam, że są ciut za duże na stałe jeżdżenie Mistrzejowicką. Busy MPK tak na styk się mijają w rejonie kapliczki. MMI są trochę szersze.
Za to na 126 są kursy w szczycie, gdzie sprintery to może być za mało...

Tak, założeniem było by przyspieszyć podmiany MMI. Tylko po pierwsze musi być czym podmienić, a z tym bywa różnie bo sprawność MMI jest niska. Dwa, że Sprintery są mniejsze od MMI - więc na popularną linię "126" wysyła się ciaśniejszy tabor, co przełoży się na tłok.

[Jelczyk]

Tak, założeniem było by przyspieszyć podmiany MMI. Tylko po pierwsze musi być czym podmienić, a z tym bywa różnie bo sprawność MMI jest niska. Dwa, że Sprintery są mniejsze od MMI - więc na popularną linię "126" wysyła się ciaśniejszy tabor, co przełoży się na tłok.

Nie można się dogadać, ze w sytuacji awarii wskakuje rezerwa MPK?

[anonim_048]

Nie w tym śmiesznym mieście. Chociaż i tak dużym sukcesem było to, że Mobilis jeździł na zatramwaju do Czerwonych Maków.