Rozdział taboru - tramwaje

[Kowalik]

Coś mi się wydaje, że zmiana taboru pomiędzy "24" a "50" nie wynika z przyczyn potrzeb pasażera. Tu nie chodzi o przepełnienia na "50", bo przecież w ferie ich nie ma. Prawdopodobnie z przeciążenia ciągu bronowickiego. Krótsze tramwaje mają większą szansę przejazdu przez Aleje po dwa naraz na jednym cyklu. Nie tworzą się zatory.

Nie przesadzajmy, że ludzie mają się tłoczyć na ciągu Bronowickim, ponieważ tylko jeden pojazd może przejechać na jednym cyklu świateł. Coraz to bzdurniejsze argumenty tutaj się wymyśla. Całkiem niedawno jeździły Pesy na 4 i 24 dając radę na tym skrzyżowaniu bez zatorów. Ktoś usilnie forsuje Pesy na 50, co widać było po jednym wozie kierowanym na tę linię.

[impuls]

To nie jest bzdurny argument. W ferie jest na ciągu bronowickim 30 pociągów na godzinę a przed feriami były 24 pociągi. No i tworzą się czasem zatory.

[Kowalik]

To rzeczywiście jest argument. Później dziwimy się, że ludzie mają gdzieś KM. Jak nie cięcia to zmniejszanie taboru. Lepiej kasę z półrocznego wlać do baku.

[Kaszmir]

To nie jest bzdurny argument. W ferie jest na ciągu bronowickim 30 pociągów na godzinę a przed feriami były 24 pociągi. No i tworzą się czasem zatory.

Po maksymalizacji przez blisko dwa lata były 32 pociągi/h, a w 2007-2008 nawet 33/h.

[Gołąb_NGT8]

Wtedy PESY nie kursowały na 24.

[Kaszmir]

Wtedy PESY nie kursowały na 24.

W 2018-2019 miałeś Pesy na "4".

W 2007 z kolei na "4" były uffoki.

A od 2008 również na "24" były uffoki, czyli na dwóch bronowickich liniach naraz.

[impuls]

Sprawdzałem przepustowość ciągu bronowickiego przez Aleje i dobrze to działa. Światła się zmieniają co minutę i tramwaje płynnie przejeżdżają. Zatem to moje sprostowanie, zmiana taboru to musi być inny problem. Może podstacja, albo zbyt duże obciążenie na Krakowskiej przez zamknięcie Starowiślnej. A zapełnienia na ciągu Bronowickim najlepsze ma 4 i 24 później 8. Ale większość tramwajów na pograniczu zapełnienia miejsc siedzących, czasem kilka osób stoi.

[Kowalik]

Sprawdzałem przepustowość ciągu bronowickiego przez Aleje i dobrze to działa. Światła się zmieniają co minutę i tramwaje płynnie przejeżdżają. Zatem to moje sprostowanie, zmiana taboru to musi być inny problem. Może podstacja, albo zbyt duże obciążenie na Krakowskiej przez zamknięcie Starowiślnej. A zapełnienia na ciągu Bronowickim najlepsze ma 4 i 24 później 8. Ale większość tramwajów na pograniczu zapełnienia miejsc siedzących, czasem kilka osób stoi.

Można łatwo to rozwiązać. 3 przekierować przez Estakadę, 13 i 24 zapewnią dojazd do Pogórza.