Bilety, kontrole, integracja taryfowa

[scyzor663]

Uwzględnienie komunikacji gminnych w rozliczeniu skończy się wzrostem kosztu wzkm MPK i tyle z tego będzie. Ucierpią gminy które swojej komunikacji nie mają, tak samo jak cierpią teraz te które nie mają MLD bo im więcej wzkm MLD tym mniej kasy dla KRK, a więc wzrost dopłat do MPK.

[pjetrek]

Albo koniec końców cena biletu metropolitalnego poszybuje w górę, tak żeby Kraków nie był stratny, a i dla pozostałych gmin coś zostało... czyli zapłacą mieszkańcy.

[scyzor663]

Max cenę określa porozumienie, nie pamiętam dokładnie ale obecnie to chyba właśnie 209 zł strefa I+II

[WIK]

Miesięczne imienne metropolitalne na I, II i III strefę oraz bilety łączone (I+II, II+III, I+II+III) ważne od 2.03.2026r.

I strefa: 193 zł normalny / 96,50 zł ulgowy / 164 zł dla firm
II strefa: 132 zł normalny / 66,00 zł ulgowy
III strefa: 132 zł normalny / 66,00 zł ulgowy
I i II strefa: 204 zł normalny / 102 zł ulgowy / 173 zł dla firm
II i III strefa: 204 zł normalny / 102 zł ulgowy
I i II i III strefa: 241 zł normalny / 120,50 zł ulgowy / 205 zł dla firm

Podwyżki biletów jednorazowych od marca w pociągach KMŁ, autobusach MLD, KMK oraz WST.

I tak uważam,że zbyt spora cena. Udział gmin w bilecie jest konieczny. Dlaczego tylko rada miejska Krakowa ma decydować o jego cenach? Gminy ościenne lub wojewodztwo majace wtedy udziały ostatecznie zdecydują o jego kształcie.

[scyzor663]

Dlaczego tylko rada miejska Krakowa ma decydować o jego cenach?

Przeczytaj porozumienie. "Wszyscy" ustalili maksymalne ceny, miasto może je podnieść ale nie więcej niż jest w porozumieniu. Jak podpisali taką umowę to znaczy, że się na to zgodzili.

[WIK]

Przeczytaj porozumienie. "Wszyscy" ustalili maksymalne ceny, miasto może je podnieść ale nie więcej niż jest w porozumieniu. Jak podpisali taką umowę to znaczy, że się na to zgodzili.

Podeślij link porozumienia Chętnie się zapoznam.

[scyzor663]

https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q ... i=89978449

[WIK]

Dziś odbyło się spotkanie z Panem Stanisławem Kracikiem – III Zastępcą Prezydenta Miasta Krakowa oraz Panią Magdalena Musiał – p.o. Dyrektora Zarządu Transportu Publicznego.

Głównym tematem rozmów był udział Gminy Wieliczka w wpływach z Biletu Metropolitalnego oraz zasady rozliczeń w tym zakresie.

https://www.facebook.com/Wieliczka/post ... Qk2CrgwBfl

[Kaszmir]

Nominalnie wiadomo, że wydatki rosną, ale tak jest wszędzie, bo jest inflacja.

Inflacja dotyczy wszelkich wydatków. Dlatego pokazałem wyliczenia procentowe - te realnie pokazują, że Wieliczka na przestrzeni lat wydawała na km coraz więcej w porównaniu do innych zadań, i kosztem części innych zadań.

A spróbuj wejść na chwilę w buty Wieliczki. Od wielu lat regularnie wzmacniasz KMK - nowe linie, wzmocnienia częstotliwości - tak jak wymieniłem w poprzednim poście. Ile razy ktoś pyta o współudział w projekcie (np. "274" do Trąbek, przeguby na niepołomickim "301"), to zgadzasz się i znajdujesz pieniądze. Kraków mówi że musi zwiększyć % dopłat - bierzesz to na klatę. Przychodzi ponownie, mówi że muszą wzrosnąć stawki wzkm - przyjmujesz i to, nawet mimo tego że stawka za aglo rośnie szybciej niż autobusowa, a za przeguby aglo nawet jeszcze szybciej.

Co Wieliczka dostaje w zamian od Krakowa?
* skracanie linii aglo na terenie miasta, bez żadnych konsultacji z Wieliczką "bo Kraków sobie może"
* Wieliczka pytała o wydłużenie "107" przez Grabówki - Kraków odmówił
* Wieliczka pytała o wydłużenie "215" do Janowic - Kraków odmówił
* Wieliczka pytała o zwiększenie częstotliwości "284" - Kraków odmówił

Słowem, Wieliczka w ostatnich latach miała wolę jeszcze dalszego wzmacniania KMK - ale to Kraków nie chciał. Do tego to nie jest partnerstwo, raczej narzucanie przez Kraków z góry warunków Wieliczce.

[kot_feliks]

No tylko nadal, jeśli te wydatki są na poziomie:

2022: 3,4%
2023: 3,6%
2024: 4,1%
2025: 3,7%
2026: 4,1%

Z czego na KMK jest w 2026 r. ok... 2,4%, to jest to po prostu mało

To trochę tak, jakbyś nie wiem, wynajmował w centrum mieszkanie za 2,5k/m-c, sąsiedzi za porównywalny standard i metraż płacą 3,5k/m-c, a Ty narzekasz, że właściciel chce Ci podnosić czynsz. Bo przecież Ty płacisz te 2,5k i to było dla Ciebie dużo, no więc niech właściciel weźmie Twoje koszty na siebie, bo przecież jest bogatszy

I owszem, można się postawić w butach Wieliczki, ale tak samo można się postawić w butach wielu dzielnic Krakowa, gdzie np. nie ma chodnika, jest przeładowana szkoła, autobus jeździ raz na godzinę itd.

I ja serio rozumiałbym te narzekania, gdyby Wieliczka wydawała na KZ np. +/- 5,5%. Ale wydaje ok. 4%, z czego na KMK 2,4%. A z tych 4% przepala mnóstwo $ na własny wynalazek w postaci WST.

W tym samym czasie radni są bardziej zainteresowani pikietami i noszeniem transparentów w stylu "jeżdżę dizlem" - mam Cię w d..., niż zajęciem się potrzebami własnych mieszkańców...

Pozostałe kwestie, które poruszyłeś (kwestia przedłużania linii itd.) - tutaj pełna zgoda, nie tak to powinno wyglądać

[Kaszmir]

I ja serio rozumiałbym te narzekania, gdyby Wieliczka wydawała na KZ np. +/- 5,5%. Ale wydaje ok. 4%, z czego na KMK 2,4%.

A to pieniądz wydany na inne autobusy jest jakimś gorszym pieniądzem?

A co do KMK:
1) Wieliczka pytała o wydłużenie "107" przez Grabówki by mieszkańcy mieli szybkie połączenie, nie naokoło przez Borek Fałęcki - Kraków odmówił
2) Wieliczka chciała wzmocnić "284" bo częstotliwość f80 nikogo nie zachęca do wyboru autobusu - Kraków odmówił
3) Wieliczka pytała o wydłużenie "215" do Janowic by rejon ten zyskał jakikolwiek dostęp do KMK - Kraków odmówił

... ależ niedobra ta Wieliczka że nie chce rozwijać KMK!

[WIK]

Poprzedni Burmistrz nie dla widzimisię utworzył spółkę dla gminnych autobusów. Powodem właśnie były odmowy ze strony Krakowa. Tak tłumaczył podczas dyskusji o transporcie w Wieliczce. Temat linii 204, 224, 274 powinien zostać nagłośniony na profilu FB pkk. Ewentualnie przywrócenie pętli Dworzec Płaszów. Radny z gminy złożył interpelację do burmistrza Wieliczki o ewentualne przejęcie zadania linii 244, 234, 284 przez WST i analizy kosztów. Powód wzrost kosztów linii Aglomeracyjnych.

https://bip.malopolska.pl/umigwieliczka ... asza-.html

[kot_feliks]

Radny z gminy złożył interpelację do burmistrza Wieliczki o ewentualne przejęcie zadania linii 244, 234, 284 przez WST i analizy kosztów. Powód wzrost kosztów linii Aglomeracyjnych.

W sensie chce płacić za wzkm ok. 9,50 zł, zamiast dopłacać ok 6,80 zł?

A to pieniądz wydany na inne autobusy jest jakimś gorszym pieniądzem?

Jeśli jest wydany z sensem, to nie. Ale jeśli gmina chciała dopłacać o 50% więcej do wzkm, do tego bez integracji taryfowej (po wyjściu z biletu metropolitalnego), to tak średnio

A co do KMK:
1) Wieliczka pytała o wydłużenie "107" przez Grabówki by mieszkańcy mieli szybkie połączenie, nie naokoło przez Borek Fałęcki - Kraków odmówił
2) Wieliczka chciała wzmocnić "284" bo częstotliwość f80 nikogo nie zachęca do wyboru autobusu - Kraków odmówił
3) Wieliczka pytała o wydłużenie "215" do Janowic by rejon ten zyskał jakikolwiek dostęp do KMK - Kraków odmówił

Ale napisałem już wcześniej, że to jest chore

[kucyk]

Poprzedni Burmistrz nie dla widzimisię utworzył spółkę dla gminnych autobusów. Powodem właśnie były odmowy ze strony Krakowa. Tak tłumaczył podczas dyskusji o transporcie w Wieliczce. Temat linii 204, 224, 274 powinien zostać nagłośniony na profilu FB pkk. Ewentualnie przywrócenie pętli Dworzec Płaszów. Radny z gminy złożył interpelację do burmistrza Wieliczki o ewentualne przejęcie zadania linii 244, 234, 284 przez WST i analizy kosztów. Powód wzrost kosztów linii Aglomeracyjnych.

https://bip.malopolska.pl/umigwieliczka ... asza-.html

Dopłacać się Wam nie chce do linii aglomeracyjnych bo koszty za duże. Czy aby na pewno??????

A tu nagle Wieliczka ma przejąć te kursy i linie obsługiwane przez MPK i kasa na kursowanie po Krakowie w Waszym budżecie się nagle znajdzie???
Coraz Śmieszni są Ci Radni z Wieliczki.

Życzę Powodzenia.