Prowadzący pojazdy KMK

[yosujiro]

A ten nadal idzie w zaparte. W ustawie masz zapisane:

"Art. 13. 1. Po sześciu kolejnych godzinach pracy kierowcy przysługuje przerwa przeznaczona na odpoczynek w wymiarze nie krótszym niż 30 minut, w przypadku gdy liczba godzin pracy nie przekracza 9 godzin, oraz w wymiarze nie krótszym niż 45 minut, w przypadku gdy liczba godzin pracy wynosi więcej niż 9 godzin. Przerwa może być dzielona na okresy krótsze trwające co najmniej 15 minut każdy, wykorzystywane w trakcie sześciogodzinnego czasu pracy lub bezpośrednio po tym okresie.

Więc masz jasno i precyzyjnie napisane, że w ciągu 6 godzin pracy masz zrobić określoną przerwę lub bezpośrednio po 6 godzinach. Nie po 7, nie po 8, nie po 9. Jeżeli jest pełna dowolność, to czemu wszystkie firmy transportowe w których pracowałem, w tym MPK pilnują się tego? Czemu niby na kursach zwracają na to uwagę? Nagle wszyscy się mylą i źle interpretują przepisy?
A nawet ITD niezgodnie z Twoją tezą daje za to kary? Pytałem o to mając z 2 lata temu kontrolę na 300, nie mając właśnie pewności jak to rozumieć i inspektor mówił, że brak odpowiedniej przerwy w trakcie lub po 6 kolejnych godzinach pracy to 50 do 150zł mandatu w zależności od czasu skrócenia tej przerwy. 50 do 10min, 100 za 10 do 20 i 150 za skrócenie powyżej 20, czyli zasadniczo brak jej wykonania. I masz to też wyszczególnione w Załączniku 1 do Ustawy o Transporcie Drogowym... Ale jak chcesz, to idź sobie w zaparte. Ja już zbyt długo zawodowo jeżdżę i zbyt często mi to do głowy różne instytucje wbijały, żeby się tego nie trzymać.

[Kojak]

Jeżeli nie rozumiesz różnicy pomiędzy wymiarem przerwy, a momentem rozpoczęcia to chyba nie mamy o czym dyskutować.

Moment rozpoczęcia jasno wynika z przepisów. W podlinkowanym przeze mnie topicu masz to wyjaśnione. Wystarczy tylko przeczytać. Wtedy będziemy mogli się zastanawiać czy mamy o czym dyskutować.

Swoją drogą co jeżeli to był niezależny partner biznesowy firmy KrakTransRem?

Jest to kompletnie bez znaczenia.