Moim najmocniejszym argumentem w tej całej dyskusji jest gargantuiczny korek, który pojawia się codziennie na Nowohuckiej, łączącej niby niezainteresowane sobą wzajemnie tereny. Brak w tym miejscu buspasa i ogólnie źle zaprojektowany układ drogowy chociażby takiego węzła Kuklińskiego nie powinien zwalniać miasta do machnięcia ręką na cały temat. Tam jest potrzebna mocna linia z częstym f, którą powinno być wg mnie lekko zmienione 578. Tylko to rozbije marazm i niechęć osób podróżujących tam do KM.
Z rozmów wiem, że auto tam to podstawa, a wsiadanie w autobus jest dla ludzi o mocnych nerwach z dużą ilością wolnego czasu. To jest w zasadzie śmiechu warte, że część tzw. III obwodnicy obok której osiedla rosną jak grzyby po deszczu ma tylko trzy-cztery linie autobusowe jadące w prawie tym samym kierunku. Lepszą ofertą może pochwalić się Armii Krajowej czy Kamieńskiego. Mimo wszystko ultrasi komunikacji wypełniają zazwyczaj wszystkie miejsca siedzące w spóźniającym się 15min 578.
Moja propozycja na tle układu z tzw. nowej siatki:
- Przetrasowanie 578 z Mistrzejowic do Szpitala Rydygiera. Mistrzejowice nie dają wystarczająco dobrych zapełnień żeby akurat tam a nie gdzie indziej jeździła ta linia, moim zdaniem dużo więcej pożytku zrobiłaby zahaczając o DH Wanda (gdyby ktoś zapomniał ta okolica to jedna z najgęściej zaludnionych części miasta), zastanawiam się jedynie czy nie powinno stawać na Os. Strusia żeby łapać 502
- Przetrasowanie 578 z Łagiewnik do Os. Podwawelskiego. Połączenie z Matecznym to jest brakujące ogniwo siatki 5xx i jeśli ta linia ma być mocna to musi dawać ludziom dostęp do takiego węzła przesiadkowego. Z mojego doświadczenia na etapie Łagiewnik mało kto fatyguje się jechać dalej na Ruczaj, a nawet jeśli to jest dla nich 11. Większość osób wysiadających na Łagiewnikach i tak idzie na tramwaj w stronę Matecznego, czasami żeby przesiadać się wręcz dalej więc nie widzę powodu utrzymywać tej głupiej cięciwy między tymi przystankami. Na pętle padło Podwawelskie, co przypadkowo robi ładną klamrę z niedługo 502
- Wydłużenie 178 z powrotem na Ruczaj. Niekoniecznie musi dublować tramwaj, nie jestem przekonana w pełni czy ma sens ale musi być coś za coś
