Układ linii po otwarciu trasy Mistrzejowice - Wieczysta

[yosujiro]

Może odczepmy się od linii przyspieszonych, bo zaczynają być parodią a 572 w roku szkolnym ma bardzo dobre zapełnienia. Po co psuć coś co działa.

[Pokrzywa]

Może lepiej połączyć 172 z 572 i zrobić po prostu kursy skrócone do al. Przyjaźni.

Nie no jakiś autobus przyspieszony powinien jeździć w tym ciągu, akurat 572 to jeden z niewielu, który potrafi wyprzedzić swój "normalny" odpowiednik. Mimo swoich bardzo słabych rozkładów i omijania kilku generatorów ruchu wiem, że ma swoich stałych pasażerów.

[pjetrek]

Nie no jakiś autobus przyspieszony powinien jeździć w tym ciągu, akurat 572 to jeden z niewielu, który potrafi wyprzedzić swój "normalny" odpowiednik. Mimo swoich bardzo słabych rozkładów i omijania kilku generatorów ruchu wiem, że ma swoich stałych pasażerów.

Potwierdzam, 572 bardzo fajnie się sprawdza w szybkim przelocie wschód-zachód i tu akurat dużym atutem są estakady, które pozwalają ominąć najbardziej korkogenne miejsca. Aż szkoda, że ta linia jest tylko szczytówką.

[Jelczyk]

No dobra ale jak mu chcecie dołożyć przystanek to cóż z niego zostanie przyspieszenia.... 1-2min.... Ale zgadzam się, że ta linia powinna być całotygodniowa.

[tiross]

Przejrzałem wątek dość pobieżnie po tym jak naszła mnie refleksja związana z kilkoma liniami autobusowymi, z którymi - nie ukrywam - mam pewien problem, który pojawi się po otwarciu linii tramwajowej Tauron Wieczysta - Mistrzejowice. Wybaczcie jeśli nie zauważyłem wcześniejszych informacji jeśli było to wcześniej poruszane. Sprawa dotyczy linii 124, 128 i 182.

Pierwsza z nich wg założeń ma być skierowana od przystanku TAURON Arena Wieczysta na południowy koniec ul. Lema, w zasadzie donikąd. Czy ma ktoś z Was informację, czy były prowadzone jakieś rozmowy między ZTP a dyrekcją centrum handlowego, by wydłużyć tę linię przez al. Pokoju do najbliższego wjazdu na teren CH M1? W okolicy zachodniego wejścia do budynku galerii znajduje się nawet coś w rodzaju przystanku autobusowego z wiatami przystankowymi i dedykowanym miejscem. Jak dla mnie byłaby to świetna opcja dostania się (nie samochodem) do wielu różnych sklepów z okolic Dąbia, Rakowic czy Olszy. Podwójna korzyść, autobusy na tym odcinku nie byłyby puste, a i samo centrum zyskałoby dodatkowych niezmotoryzowanych klientów. Dla samych prowadzących, przyjmując odpowiednią przerwę, też byłaby to korzyść, dogodna toaleta, możliwość zakupienia czegoś ciepłego do spożycia, czy po prostu rozprostowania nóg pod dachem.

Odnośnie do linii 128, nie widzę by jej trasa miała się zmienić. A na ponad 2 km odcinku dublować się będzie z tramwajami, przed czym ZTP tak mocno broni się rękami i nogami. Czy były plany skierowania jej przez Ułanów i Pilotów zamiast Meissnera?

I trzecia z wymienionych linii, z propozycją podejrzewam najbardziej kontrowersyjną. Gdyby tak 182 nie kończyło w Mistrzejowicach, a nadal dojeżdżało do Dworca Głównego Wschód ale inną drogą? Przez ul. Reduta do Prądnika Czerwonego P+R, Powstańców, Łepkowskiego/Majora, Dobrego Pasterza, al. 29 Listopada do obecnej pętli po wschodniej stronie dworca z jednoczesną likwidacją linii 405 albo w jej miejsce na zachodnią stronę?

[Tramwajolog14]

I trzecia z wymienionych linii, z propozycją podejrzewam najbardziej kontrowersyjną. Gdyby tak 182 nie kończyło w Mistrzejowicach, a nadal dojeżdżało do Dworca Głównego Wschód ale inną drogą? Przez ul. Reduta do Prądnika Czerwonego P+R, Powstańców, Łepkowskiego/Majora, Dobrego Pasterza, al. 29 Listopada do obecnej pętli po wschodniej stronie dworca z jednoczesną likwidacją linii 405 albo w jej miejsce na zachodnią stronę?

Moim zdaniem bardzo dobry pomysł! I co ciekawe taka trasa byłaby prawdopodobnie taka sama czasowo jak obecna trasa "182". Przykładowo z przystanku Kurzei do DGW jest obecnie 19 min, natomiast z Prądnika Czerwonego do DGZ po trasie "405" jest 15 min, więc po doliczeniu 4 min, które prawdopodobnie zajęło by przejechanie ul. Reduta wychodzi tyle samo.

Co prawda są to "wakacyjne" czasy przejazdu, ale zakładam, że w roku szkolnym wydłużają się one w miarę proporcjonalnie.

[Kaszmir]

Pierwsza z nich wg założeń ma być skierowana od przystanku TAURON Arena Wieczysta na południowy koniec ul. Lema, w zasadzie donikąd. Czy ma ktoś z Was informację, czy były prowadzone jakieś rozmowy między ZTP a dyrekcją centrum handlowego, by wydłużyć tę linię przez al. Pokoju do najbliższego wjazdu na teren CH M1?

Zabiegaliśmy o wydłużenie w stronę M1. Do zawracania na terenie M1 ZTP jest nieprzekonane bo to jednak prywatny teren. Natomiast chciałoby by docelowo linia dojeżdżała do R. 308 Dywizjonu i tam zawracała - trzeba jednak przygotować infrastrukturę. Dla mnie to nawet tym lepszy pomysł, bo będzie przesiadka na autobusy jadące Nowohucką.

Odnośnie do linii 128, nie widzę by jej trasa miała się zmienić. A na ponad 2 km odcinku dublować się będzie z tramwajami, przed czym ZTP tak mocno broni się rękami i nogami. Czy były plany skierowania jej przez Ułanów i Pilotów zamiast Meissnera?

Wg mnie lepiej, że zostanie na Meissnera. Ta linia pełni funkcję tranzytową i nie ma co wydłużać przejazdu na środkowym odcinku.