Platforma Komunikacyjna Krakowa

Pojawiły się stawki wzkm na 2026 roku i mamy pozytywne zaskoczenie w postaci spadku ceny za tramwaje.

MPK Kraków:

• tramwaje 28,33 zł/km (zimą 2025 było 29,28 – spadek o 3,2%),
• autobusy miejskie 14,09 zł/km (zimą 2025 było 12,73 – wzrost o 10,7%),
• autobusy aglomeracyjne 11,85 zł/km (zimą 2025 było 10,58 – wzrost o 12,0%),
• autobusy aglomeracyjne przegubowe 14,89 zł/km (zimą 2025 było 12,73 – wzrost o 17,0%).

Mobilis:

• autobusy mini Diesel – 12,07 zł netto (zimą 2025 było 11,77 – wzrost o 2,6%),
• autobusy mini Electric – 17,37 zł netto (zimą 2025 było 16,56 – wzrost o 4,9%),
• autobusy midi+ CNG (10,6 m) 15,94 zł netto (zimą 2025 było 14,71 – wzrost o 8,4%),
• autobusy standardowe CNG (12 m) 15,76 zł netto (zimą 2025 było 14,54 – wzrost o 8,4%),
• autobusy przegubowe CNG (18 m) 18,13 zł netto (zimą 2025 było 16,74 – wzrost o 8,3%).

https://krabok.wordpress.com/2026/01/17 ... xPu7uIoLOg

Wzrosty stawek dla autobusów (szczególnie MPK) kosmiczne. 17%?? Przecież cena paliwa lekko spadła, a pensje w gospodarce to wzrosły może o 3%.

Ciekawe też porównanie stawek autobusów (MPK) względem tramwajów. Jeszcze rok temu było prawie 2,5x, teraz jest ok. 2x. W efekcie za miejsce wychodzi podobnie (oczywiście pomijając koszty infrastruktury).

No i pięknie widać ile warta jest ekologia. Może i elektryczny MMI jest awaryjny i niekoniecznie przejeździ cały dzień bez ładowania, ale za to jazda nim kosztuje prawie tyle co przegubem (i więcej niż solówką).

W kontekście planowanego uruchomienia "511" we wszystkie dni tygodnia, trochę wygląda jakby zeszłoroczne pocięcie "189" i "199" było przygotowaniem gruntu pod wymianę rozkładów między nimi dwoma a "511". Oczywiście linie mają różne końcówki, jednak rola podobna: "511" łączy centrum z Nową Hutą i z Bronowicami, podobnie jak odpowiednio "189" i "199".

Niemniej bilans zmian jest i tak na minus bo "189" i "199" miały razem więcej wzkm niż będzie miało "511". Stratne są przede wszystkim Prądnik Czerwony, Bronowice Małe i centrum Nowej Huty.

Pamiętajmy też, że wzmocnienie "511" będzie użyte jako argument do skrócenia "2x2" do Wzgórz Krzesławickich, więc względem początku 2025 całościowy bilans wzkm i tak będzie znów na minus. Choć oczywiście zmiana bardzo na plus dla rejonu Wzgórz, całotygodniowe "511" się przyda.

Od 31.01 126 przechodzi do MPK, a 180 i 198 w drugą stronę.

Do tego w niedziele (nie dotyczy handlowych) i święta na x78 będzie tabor standardowy zamiast przegubów.

Co do busów- domyślam się, że chodzi o szybsze podmiany MMI w wypadku awarii, ale uważam, że są ciut za duże na stałe jeżdżenie Mistrzejowicką. Busy MPK tak na styk się mijają w rejonie kapliczki. MMI są trochę szersze.
Za to na 126 są kursy w szczycie, gdzie sprintery to może być za mało...

yosujiro pisze: 23 sty 2026, 10:26Co do busów- domyślam się, że chodzi o szybsze podmiany MMI w wypadku awarii, ale uważam, że są ciut za duże na stałe jeżdżenie Mistrzejowicką. Busy MPK tak na styk się mijają w rejonie kapliczki. MMI są trochę szersze.
Za to na 126 są kursy w szczycie, gdzie sprintery to może być za mało...

Tak, założeniem było by przyspieszyć podmiany MMI. Tylko po pierwsze musi być czym podmienić, a z tym bywa różnie bo sprawność MMI jest niska. Dwa, że Sprintery są mniejsze od MMI - więc na popularną linię "126" wysyła się ciaśniejszy tabor, co przełoży się na tłok.

Kaszmir pisze: 23 sty 2026, 10:57 Tak, założeniem było by przyspieszyć podmiany MMI. Tylko po pierwsze musi być czym podmienić, a z tym bywa różnie bo sprawność MMI jest niska. Dwa, że Sprintery są mniejsze od MMI - więc na popularną linię "126" wysyła się ciaśniejszy tabor, co przełoży się na tłok.

Nie można się dogadać, ze w sytuacji awarii wskakuje rezerwa MPK?

Nie w tym śmiesznym mieście. Chociaż i tak dużym sukcesem było to, że Mobilis jeździł na zatramwaju do Czerwonych Maków.

Ostatnie godziny przed zamianą linii. Od jutra "126" przechodzi do MPK, a "180" i "198" do Mobilis.

Kaszmir pisze: 30 sty 2026, 19:39 Ostatnie godziny przed zamianą linii. Od jutra "126" przechodzi do MPK, a "180" i "198" do Mobilis.

Przepraszam jeżeli swoje pytanie zadaję w nieodpowiednim dziale, ale z czego wynikają ww. podmianki linii autobusowych pomiędzy MPK a Mobilisem w trakcie trwania bieżącej umowy z miastem?

Ankin pisze: 31 sty 2026, 10:40 Przepraszam jeżeli swoje pytanie zadaję w nieodpowiednim dziale, ale z czego wynikają ww. podmianki linii autobusowych pomiędzy MPK a Mobilisem w trakcie trwania bieżącej umowy z miastem?

Było to wspominane na forum, dzięki tej zmianie Mobilis będzie miał kolokwialnie mówiąc bliżej do zajezdni, dzięki czemu łatwiej będzie robić podmiany. Wszystko oczywiście ze względu na awaryjność MMI. Dzięki temu na "126" (oby) nie będą już codziennością sytuacje, że jedna czy dwie brygady nie kursują przez parę godzin. Jeśli dojdzie do konieczności zmiany pojazdu na "180" czy "198", to będzie to kwestia 15 minut, pod warunkiem, że na zajezdni będzie jeszcze coś sprawnego.

LLoan pisze: 31 sty 2026, 10:50 Było to wspominane na forum, dzięki tej zmianie Mobilis będzie miał kolokwialnie mówiąc bliżej do zajezdni, dzięki czemu łatwiej będzie robić podmiany.

Czyli potrzebna była dopiero sytuacja awaryjna by wymusić na organizatorze jakąś optymalizację. Masakra... kto tych ludzi tam zatrudnia? Jakie oni mają kompetencje

Kojak pisze: 31 sty 2026, 10:59Czyli potrzebna była dopiero sytuacja awaryjna by wymusić na organizatorze jakąś optymalizację. Masakra...

A wg mnie dziw, że zwlekano ze zmianami. To jest gorący kartofel i przerzucanie problemu z jednego rejonu na inny. Nawet jeśli "180" i "198" są bliżej zajezdni, to w przypadku awarii dalej jeden-dwa kursy wypadną zanim dotrze podmiana, i do tego tak jak wspomniał LLoan - jeśli ta podmiana będzie dostępna.

A i na "126" zmiana może być o tyle problematyczna, że w opinii wielu osób Karsany są mniej pojemne od MMI. Mają też tylko jedną parę drzwi. A akurat "126" zaczyna pełnić coraz ważniejszą rolę i zbierać rosnące potoki. W Karsanach może być tłoczno.

Do Płaszowa przyszły dwa Mercusy na Sprinterze na długotrwałe wypożyczenie. Także karsanów na 126 raczej bym się nie spodziewał.

A przedwczoraj wykonano przejazd techniczny autosanem po trasie 126 i na szczęście autobus rezerwowy będzie w stanie przejechać w razie potrzeby, także raczej na pewno dużo mniej kursów będzie wypadać niż do tej pory.

A nie można na stałe puścić na 126 większego pojazdu? Byłoby to lepszym rozwiązaniem skoro potoki pasażerskie tam rosną.

yosujiro pisze: 31 sty 2026, 11:17 Do Płaszowa przyszły dwa Mercusy na Sprinterze na długotrwałe wypożyczenie. Także karsanów na 126 raczej bym się nie spodziewał.

A przedwczoraj wykonano przejazd techniczny autosanem po trasie 126 i na szczęście autobus rezerwowy będzie w stanie przejechać w razie potrzeby, także raczej na pewno dużo mniej kursów będzie wypadać niż do tej pory.

* Moja pomyłka, miałem na myśli Automety. Dziś na "126" wszystkie trzy brygady to właśnie Automety. Jeśli dobrze pamiętam, w dni powszednie brygad są nawet cztery?