Wszystko super, można być pod wrażniem, ale jak nie masz konta na fejsbuczku to jesteś wykluczony z możliwości czytania komunikatów. Na stronie Organizatora powinna być zakładka "komunikaty LIVE" i te powinny być agregowane i porządkowane po zebraniu od przewożników. Nie wyobrażam sobie pr...

Krakowiaki na wieczorne "3/69" to z okazji paraliżu miasta ?

Przecież coś podobnego już mieliśmy przy skręcie w Lublańską, autobusy z przystanku musiały się od ewakuować naskrajny lewy pas, z tego co kojarzę to chyba kierowcy mieli w autobusach urządzenia do indukowania zmiany świateł sygnalizacji. Gdybyśmy mieli we wszystkich autobusach komputery to można p...

4 ostatnie kursy trójskładami z Piastów to andrzejkowa zmiana czy tak jest na stałe?

Power of attraction :

Można by - jak też tu było proponowane - wydzielić po prostu osobną linię "714" Czyżyny Dworzec - R. Grzegórzeckie. Wtedy byłoby to czyteljniejsze. Ma to jednak wady: mogłoby wymagać więcej brygad, zwiększałoby liczbę wzkm, a do tego pasażerowie jadący w stronę Huty musieliby się dodatkow...

W Warszawie testowano 19,5 metrowego Mercedesa CapaCity. Trochę takich wozów jeździ w niemieckich miastach.
Na pewno będzie łatwiej zacząć od mniejszego przeskoku z długością, biorąc pod uwagę, że na samej trasie "179" kilka przystanków wymagałoby przebudowy.

Wypatrujcie dziś pobicia rekordu opóźnienia. Północ dosłownie stoi. "129" - 119 minut "132" - 121 "139" - 124 "169" - 138 "199" - 105 "277" - 110 "511" - 105 17:35 DR539 włączył się na "494" R.Grunwaldzkie>Pod Fortem.

Decyzję o przesiadce mogłaby pomóc oficjalna aplikacja miejska pokazująca pojazdy i odjazdy w czasie rzeczywistym i na tym opierająca wyszukiwanie połączeń, a zamiast kupowania tablic powinny w końcu być komputery IBIS do wszystkich pojazdów i rezerwa na każdej zajezdni aby po zjeździe można było wy...

Jest też rozwiązanie wyświetlaczy z e-papieru. W ten sposób może być podawana informacja statyczna (czyli zamiast papierowych rozkładów i kosztami związanymi z ich wymianą, aktualizacją jest ekran) oraz może służyć do informacji dynamicznej (podawania rzeczywistych odjazdów, komunikatów jak to jest ...

Przy takiej ilości linii tam to chyba nie ma sensu instalować czegoś mniejszego niż 10-cio wierszowego, chyba, że udało się w końcu odblokować możliwość naprzemiennego wyświetlania linii. Ale korzystając z przystanków tramwajowych to nadal nie widać takiej opcji.

W Krakowie tramwaje jeżdżą tak wolno, że musieli wydłużyć dobę.

Dzisiaj są ciekawe brygady mające łączenia prac 13>81>19 i druga robiąca na odwrót 19>81>13 oraz przejazdy pomiędzy pętlami N.Bieżanów>Borek Fałęcki oraz Cmentarz Rakowicki>Bronowice.

Może w szczycie zrobić wymianę, czyli mini na 475, elektryki na 175. Poza szczytem zostawić jak jest czyli mini na 175.

Koniecznie je wtedy trzeba zajeżdżać tak aby zabrakło ich w tygodniu gdzie są naprawdę potrzebne zamiast Stadlerów.