krakus pisze: 27 lut 2026, 9:36 Gdzie tu sens i logika, skoro prawie wszystkie brygady 24 są z PH, większość zaczyna i kończy na Kurdwanowie

A skąd PT tyle Pes ogarnie? Bliżej wyjechać z PH na Kurdwanów niż na Czerwone Maki.

W ubiegłym tygodniu wagony 105Na miały przeglądy i miały cały czas włączone rozruszniki. Wydawało się, że wagony po dłuższych feriach powrócą do ruchu. W tym tygodniu wagony 105Na wygaszono, aby nie pobierały cały czas energii - tak jak podczas wakacji. Raczej nie prędko wrócą. Po takim okresie ...

Najszybszy i najłatwiejszy do realizacji w pierwszej kolejności byłby przystanek na Puszkarskiej dla linii 164.

Na plus, że człowiek zna całą firmę, pokonał całą "drabinkę". Gorzej jak do firmy przychodzi prezes "z zawodu", kompletnie nie znający branży, a co gorsza z nadania politycznego.

Prezydent czując płomienie pod sobą zapowiada symboliczną obniżkę cen biletów okresowych dla mieszkańców.
https://www.rmf24.pl/regiony/krakow/new ... Id,8067637

https://lovekrakow.pl/mpk-nie-wytrzymalo-dlugo-nowe-autobusy-juz-z-kolorowym-wzorkiem

Czyli te bazgroły będą teraz na każdym pojeździe. Szkoda

Ktoś przytulił zapewne nie małego pieniążka za powstanie "księgi". Za kilka lat opracują nową dla Mobilis, bo tylko ten się do niej stosuje. MPK ...

Czy w związku z zakończeniem prac, powróci rozdział taboru do stanu sprzed remontu?

Właśnie największym problemem jest brak punktu socjalnego. W obecnej chwili teoretycznie 274 mogłyby kończyć na Bieżanowskiej przystanek 06 i nawet tam zrobić przerwę. Nie przeszkadzałoby to zbytnio linii 204, następnie zawrócić na skrzyżowaniu Nowosądeckiej z Na Kozłówce i włączyć się na ...

Nie ma co się kłócić. Mamy obecnie zbyt mało taboru 40+, a taka polityka zabrać jednemu, kosztem drugiego do niczego nie prowadzi. Kandydatów jest sporo, 3,4,18,24,52, to linie które powinny być obsadzone taborem o największej pojemności bez dwóch zdań.

Te Pesy na "8" to zapewne dlatego że na ciągu bronowickim nie ma żadnego wagonu 43 metrowego. Również brak połowy kursów na "13" na Krakowskiej może zrobić przepełnienia na innych liniach. Wybrano do wzmocnienia "8" chociaż ja osobiście uważam, że te 5 PES powinno wysłać się na "3" która teraz ...

Pojawiła się Interpelacja dotycząca skierowania porannych kursów "155" przez Dworcową i szkołę przy Malborskiej:

https://dt.bip.krakow.pl/interpelacje/kadencja_9//Tresc_mi%C4%99dzysesyjna%20III_Rafa%C5%82%20Zawi%C5%9Blak_2026-02-11_3.PDF

Moim zdaniem, albo wóz, albo przewóz. Takie wariantowanie ...

Ciężko mi uwierzyć w takie zapełnienie. Nie spotkałem się do tej pory korzystając z tej linii, aby nie usiąść. To 80% to zajętych miejsc, czy całkowitej pojemności taboru?

kucyk pisze: 10 lut 2026, 16:21 Dzisiaj rano po godzinie 8 widziałem przy "Kablu" N8C #HK 451 na "11". Dawno takich wozów na tej linii już nie widziałem odkąd wróciła na pętlę Wzgórza Krzesławickie "5" i te wagony właśnie na nią.

Wczoraj również widziałem ten wóz na 11.

Jakaś nowa taktyka prowadzących na kloszardów odsypiających nockę w tramwaju? Już drugi raz zwyczajnie zmarzłem jadąc porannym kursem przez 30 minut w pojeździe z wyłączonym systemem ogrzewania/klimatyzacji. Zimno jak w psiarni, aż para z ust leci.

To 45m to w pełni wystarczy, od ostatnich drzwi do końca pojazdu jest z metr zapasu. Brawa dla @kbieniu7, że dzielnie walczy z niedasizmem.