Kojak pisze: wczoraj, 18:42 Koniec świata. Będę castrosuą podróżować.
Trochę dziwne, ze Mobilisowi dają tyle linii na południu Krakowa. Jak pod nosem są dwie zajezdnie MPK.

Rozumiem, że te zjazdy/wyjazdy na drugi koniec miasta są opłacane przez ZTP? Rozkłady, przerwy i brygady MPK układa Mobilisowi?

O tyle plus, że pogoda jutro i w niedzielę ma dopisywać. Jednak z tego co tutaj było opisywane to w dni mokre Uffoki miały największą awaryjność.

No fakt 13 ma odjazd 4:56, a 83 punkt 5. Ale teoretycznie 83 mogłoby wyjechać z zajezdni przed 13. Co dwa patyki w górze na 83 to nie jeden jak na 13. Ja oczywiście żartuję, choć i taka argumentacja by mnie nie zdziwiła.

Wczoraj zaraz jak się pokazały rozkłady "postudiowałem" sobie te rozkłady. Jeszcze dzisiaj rano linia "83" zarówno 1 jak i 2 listopada była oznaczona jako linia niskopodłogowa. Dzisiaj popołudniu się to zmieniło i w oba dni oznaczona jest jako wysokopodłogowa. Zatem wygląda na to, że tradycyjnie ...

Nie narzekajcie, bo na Moście Grunwaldzkim pojawiła się PESA w przejeździe testowym.

W remoncie jest już 5 Krakowiaków, 908 wrócił z naprawy jak i 913 po kolizji, więc Podgórze wypuściło dziś prawie wszystko, natomiast z PH , aż 7 Pes pozostało w zajezdni oprócz 5 będących w TR.

Jakie są okresy poszczególnych poziomów utrzymania w tramwajach? Domniemam, że podobnie jak przy ...

Chyba najgorzej to mają maszyniści. 🤔

Właśnie do tego piję, a wykonując ten zawód mam trochę inne spojrzenie na problem braku bieżącej wody, czy miejsca na posiłek. Jest to dla mnie trywialne, ale skoro mają takie przywileje to słusznie, że o nie walczą. Choć z drugiej strony można postawić tezę ...

Porównując do innych gałęzi transportu publicznego, to komfortowe warunki parcy. Są sytuacje gdzie pracownik spędza 11-12h na pojeździe, bez pokoju socialnego, a woda bieżąca to ta która sobie do butelki naleje przed pracą.

W Krakowie robimy odwrotnie, wszystko pod kątem prowadzących. Praktycznie w co drugiej dyskusji na temat nowej linii, czy zmiany jej trasy wszystko się rozbija o argument "nie da sie brak zaplecza socialnego". Może ktoś powie, które pętle nie posiadają tego punktu?

Z czego na obu pętlach masz wyłącznie toi-toie bez bieżącej wody... Mmmm, co za przyjemność jeździć z brudnymi rękami 10h i obłapiać zadajnik jazdy, który potem będzie dotykał motorniczy z 2 zmiany :roll: :roll:

Stwierdzam, że strasznie delikatni Ci prowadzący. :o Zwłaszcza, że w dzisiejszych ...

Za punkty socjalne zgodnie z Rozporządzeniem BHP jest odpowiedzialny przewoźnik /operator danej linii (czyli MPK) a nie organizator komunikacji (czyli ZTP bądź jakiś inny wydział urzędowy).
Ładnie to ująłeś, ale wydaje mi się że wybudowanie takiego punktu powinno należeć do miasta, które taki ...

To może w końcu miasto weźmie się za budowę tych punktów socialnych. Z drugiej strony zaraz to pewnie będzie kolejnym argumentem w palecie wymówek ZTP, że chcemy, ale nie da się.

Mam nadzieję, że ktoś ogarnie rozkład 11 i nie będzie ona jeździć stadnie z 50 wariantową do Borku, tak jak obecnie ma to miejsce.

Argumentem nie odwieszania 16, bądź skierowania do Os. Piastów była właśnie alternatywna linia 21 i autobusowe. Jak widać nie można wydłużyć 21.

Wykorzystanie dzisiejsze NGT6 jest na poziomie 33/50. Podmiana jest jak najbardziej możliwa, bez zabierania z innych linii. Tylko czy MPK będzie chciało tak zrobić. Musi być proporcja. Bo jak będą stały przez kilka dni GT8N to się zepsują😉

Podbnie pewnie te trzy E1 z linii 21. Również by już nie ...