suchy pisze: 22 cze 2026, 20:51 ŁĄCZNA częstotliwość obu linii to f-10 = czyli obie będą jeździły na przemian co 20 minut, dając wypadkowe f-10
A poza szczytem zejdą do f-40, dając łącznie f-20

Bez sensu, to już lepsze było to szczytowe 494. Juz sobie wyobrażam czekanie 40 minut na krowodrzy na 194....

Komputer wszedł w tryb awaryjny i ograniczył moc silnika oraz prędkość. Skoro poproszono o kontynuowanie jazdy, to znaczy że nie było wolnej rezerwy. Kierowca komunikował się na pewno wcześniej. Ludzie mieli do wyboru - czekać 30 minut na następny, albo dojechać na opóźnieniu.


Ok, dzięki za ...

Nie wiem czy odpowiedni wątek, ale chciałem się podzielić dzisiaj z wami historią która przydarzyła mi się w zasadzie pierwszy raz. Wracałem z pracy na Ruczaj wieczorem wsiadłem na przystanku Łobzów SKA do 194. Przyjechał (+2), zająłem miejsce z nadzieją na szybki powrót do domu, bo sobota wieczór ...

Częstotliwość 30 minut, sobota i niedziela prawie co godzinę... dramat jakiś

Myślałem że chociaż to pod Bronowice podciągną. W weekendy spod IKEA prawie cały dzień opiera się o rozkład
XX :13,14, 33,34, 53,54.... 172 i 173. Jeden za drugim i 20 minut czekania nie ma czym podjechać na ROK, żeby złapać coś do centrum. W wakacje jest jeszcze lepiej bo linie jadą co 30 minut ...

Z racji 5-krotnego w tym tygodniu przeżycia koszmaru w zapchanej 194-ce przygotowuję pismo o którym wspominałem wcześniej, jednakże potrzebuję tutaj waszej opinii w jednej kwestii:

Czy gdyby "124" pojechałoby do os. Pod Fortem (co 2 kurs przez Forteczną & Zawiłą), to czy na 151 (gdyby testy na os ...

Linia 168 zastąpienie Solariów 12 na 10.5m robi swoje. Dzisiaj po raz pierwszy widziałem jak ludzie zostali na przystanku Conrada kierunek Krowodrza Górka.. dod brak ostatnich drzwi robi swoje.... Oferta znacząco się pogorszyła niestety... rozumiem lepsze manewrowanie na ciasnych zakrętach ...

Czy może mi ktoś wytłumaczyć dlaczego światła do skrętu na środku ronda dla autobusów trwają tak krótko, że 2 pojazdy nie przejadą? A na dodatek, czeka się na nie 2 minuty jak i nie dłużej. Przecież to jest kpina, nawet nie z pasażerów, a z organizacji transportu...
~poirytowany pasażer oczekujący ...

Nam bardziej chodzi o (nie)słynne rozdzielanie mocnych linii na pół. Wiele z tych przypadków nie dotyczyło białych plam.

Dobrym przykładem jest nagłaśniane tu na forum rozdzielenie "194" na "194+494". Była jedna, mocna linia z f7,5/10. Teraz są dwie po f15/20. Niby przeważająca część trasy dalej ...

Około 2 tygodnie temu na Rondzie Grunwaldzkim na wszystkich sygnalizatorach dla autobusów, które są zamontowane obok tych tramwajowych i do skrętów w lewo ze środka ronda, pojawiły się dodatkowe komory "CZEKAJ". Jeśli się nie mylę to pierwsze/jedne z pierwszych czterokomorowe sygnalizatory ...

Czy 494 nie zawieszają? Czy po prostu sie pomylili??

lukasmaj pisze: 03 gru 2025, 10:28 Kracik ogólnie katastrofa!

Nie po raz pierwszy i nie ostatni niestety...

Tymczasem 722 obecne zapełnienia aż żal patrzeć 10 osób na autobus....

Przecież Pod Fortem ma dowozówki do Borku Fałęckiego ("151", "191") a nawet do Łagiewnik ("136"). Jest to jednak zbyt duże osiedle by wisieć na dowozówkach. Tam powinno być kilka mocnych linii do centrum, nie jedna "194+494". Rozumiem mieszkańców, że walczą o utrzymanie "722" na stałe.


O tym ...

No to wnioskuj o autobus z Pod Fortem na Łagiewniki albo Podwawelskie to będziesz mieć parokrotnie punktualniejszy dojazd niż przez całe miasto, prosta sprawa ale jak miasto chce skracać linie to mieszkańcy wielką awanturę robią że trzeba się dwa razy przesiadać.


Widzę że w ogóle nie ...