Zakładam, że tramwaj mógłby jechać dwoma torami w obu kierunkach (odjazdy A z toru pod prąd, odjazdy B z prądem). Zakładając, że tramwaj potrzebuje 20 min na kółko mamy łączną częstotliwość co 15 minut, ale odjazd jednego tramwaju co 30 min (czyli niektóre przerwy mogłyby mieć więcej niż 10 min, a ...

boms pisze: 28 maja 2025, 19:03 "Kup i skasuj"

No kup, a potem skasuj

Pytanie o nowe automaty.

Co jeśli ktoś chciał kupić kilka biletów drukowanych i w nowym automacie zapisał je na karcie. Rozumiem, że są one domyślnie skasowane i nie da się ich cofnąć?

Z artykułu, dla mnie, wynika, że są różne typy przewozów i być może w ramach "okolicznościowych" będzie można organizować "komunikację okolicznościową".

Bardziej niepokoi mnie zapis o konieczności podłączania miasta władz województwa z miastami powiatowymi. Na przykładzie Małopolski oznacza to np ...

W Warszawie mamy dość ciekawą linię o numerze "123", która z Dworca Wschodniego kursuje na... Dworzec Wschodni. ... Roboczy numer to "423" - na cześć warszawskiego pierwowzoru.


Ten wpis jest warszawską prowokacją!

Linia nie jest ciekawa jest warszawska i jako taka nie może istnieć w Krakowie ...

Krakowizowane - "Przed wyborami 2014 mówili o metrze, przed wyborami 2018 mówili o metrze, przed wyborami 2024 mówili o metrze, w 2029 roku przed wyborami też będą mówić o metrze".


Schematów, które działają nie należy zmieniać. Co potem będą wymyślać? Drugą linię?

W okresach wyborczych ...

Przyznam, że nie do końca wiem jakie są cele pasażerów komunikacji wewnątrzgminnej Liszek, ale wydaje mi się, że nieprzypadkowo większość linii zahacza o stolicę gminy.

Załóżmy, że powstanie Agloekspres z centrum Krakowa do Liszek (lub Kaszowa) o wysokiej częstotliwości oraz lokalne dowozówki do ...

Wszystko można zrobić jak tylko się chce i duża część może być pod ziemią tramwaju. Robienie tramwaju z Maków to porażka rządzących. Chyba że ostatnie pogłoski są prawdziwe i słychać że wiewiórki szepczą że jednak będzie metro na Kliny, wstępnie będzie tą linią jeździć tramwaj - spora część pod ...

Aleja Powstania Warszawskiego nie przyjmie tych kursów, ponadto dłuższa trasa oznacza, że wysłać na nią trzeba więcej tramwajów dwukierunkowych, a 8 p/h na Cmentarzu Rakowickim raczej potrzebne nie jest.

Jeżeli Cmentarz Rakowicki nie ma punktu socjalnego - to raczej moja propozycja nie ma ...

"1" Jarzębiny - po obecnej trasie - Starowiślna - Dajwór
"6" Mały Płaszów P+R - po stałej trasie - św. Gertrudy - Poczta Główna - Teatr Słowackiego - Pawia - Dworzec Towarowy - Krowodrza Górka P+R - Górka Narodowa P+R
"8" Borek Fałęcki - po stałej trasie - św. Gertrudy - Poczta Główna - Teatr ...

Przeprowadziłem swoją minianalizę tematu i mam kilka wersji, albo raczej plan stopniowej rozbudowy.

Zacznę od 8PU, która obecnie jest w najbardziej zaawansowanym stadium i myślę, że z tego powodu konieczne jest pociągnięcie budowy tu zwykłej drogi, ale w połączeniu z potwierdzoną budową ...

Zacznę od Dworca Towarowego. Myślę, że do około 2000 nazwa była klarowna. Z uwagi na marginalną rolę w sieci, a docelowo tylko awaryjną proponowałbym ew. zmianę na Kamienna, ew. Kamienna Fort Kleparz (fort Kleparz jest według mnie bliżej Nowego Kleparza).

Jeśli chodzi o Czerwone Maki, to nie jest ...

Na przystanku Nowy Kleparz jest tabliczka 854. 154 jest jeszcze w pamięci, ale czy długo?

Odnośnie A) typując 101 wybrałem linię z uwagi na możliwość zastosowania małego taboru przy zwiększonej częstotliwości. Wyznaczenie dla niej przystanku przy Szwedzkiej wskazałem, bo wydawało mi się, że 101 w stronę kopca się tam nie zatrzymuje.

Co to B) to wjazd na osiedle ma mieć na celu ...

Tak mniej więcej to ok 1km dodatkowo na każdy kurs. Ale uzyskujemy dzięki temu przesiadkę z tramwaju na 126, bo w obecnej wersji masz tylko ze 126 na tramwaj.


A gdyby linia nawracała wokół pętli? Jadąc do Bronowic Balicką prosto, przystanek na Balickiej. Następnie na pierwszych światłach w ...